„Nismo za nepoštovanje zakona i svega što on određuje, ali smo za toleranciju. Nadam se da će neko to i da uvaži.  Nama ‘starim’ bajkerima, koji smo čitav život u tome, iskusni smo vozači i na četiri i dva točka, trebalo bi malo da nam ‘progledaju kroz prste’. Iz Bara je otišlo za Podgoricu oko 100 motociklista. Bilo je i nekoliko momaka na vespama i drago mi je što su nam se i oni pridružili. Kada smo stigli u Podgoricu, prema mojom slobodnoj procjeni bilo je od 900 do 1000 iskusnih bajkera“, kaže Trifunović.

Kako ističe, poslata je lijepa slika.

„ Mislim da smo napravili pravi ‘moto fest’ – susret bajkera i da smo poslali jednu lijepu sliku, bez brze vožnje, preticanja ili turiranja. Uz pratnju policije, koja je zatvorila taj dio glavnog grada, sve je proteklo u najboljem mogućem redu. Jedan sam od onih koji odbija da vozi po velikim saobraćajnim gužvama, iako živim od tog posla. Međutim, ako želim da odem motorom do Sutomora, ne mogu da stojim u koloni koja stoji ili se jedva kreće. Do sada sam kolonu, kao iskusni bajker, obilazio  po svim pravilima i uglavnom kada me ljudi propuste. Idem često do servisa mog prijatelja, dugogodišnjeg bajkera Đoka Vojinovića, a posljednjih desetak dana nisam, jer ne mogu da stojim u gužvi. Mora se napraviti razlika između iskusnih bajkera koji zaobilaze kolone sa minimalnom brzinom, uvijek spremni da zakoče, od onih koji ‘divljaju’ ulicama, a ima ih puno. Naročito mlađih. Prvi sam bio takav prije dvadeset godina, ali sve dođe na svoje. Treba sankcionisati takve vozače”, dodaje popularni Trifke.

Smatra da je uključivanje dronova u kontrolu dobra stvar.

„Nedavno je bio udes jer je vozač bio na lijevoj strani. Šta će on tu na putu ka Sutomoru. Takve vozače bih sankcionisao oduzimanjem vozačke i slanjem na ponovno polaganje. Ne može se kolona obilaziti autom kada si u takvoj gužvi. Mnogi nam zamjeraju što moraju da čekaju, a mi smo motorima do ovih izmjena mogli da prolazimo. Upravo zbog toga smo i kupili motore. Ako ne mogu, izdržaću da budem u svojoj kući tokom ljeta. Ne mogu da razumijem ljude iz Podgorice koji znaju kakve su gužve ljeti, a dolaze automobilima. Zašto onda voz postoji? Ne mogu da shvatim ni neke naše ljude koji automobilima odlaze na plažu. Odmah se postaje dio tog haosa“, ukazuje Trifunović.

Potpuno podržava i ograničenje za vozače popularnih trotineta.

„Dobra je odredba kojom ne smiju da ih voze mlađi od 16 godina. Treba voditi računa, to su mali točkovi i ne smije se voziti na otvorenom putu. Svjedok sam da sui h na nadvožnjaku vozili sredinom ulice. Tu trenutak nepažnje odlučuje. Ne mogu da razumijem ni mlađe bajkere kada izvode egzibicije. To se nekome dopada, ali je opasno. Pravi se i buka u večernjim satima. Moj motor se ‘čuje’, ali ga niko neće čuti uveče. Imam razumjevanja, hoću da moj motor bude dio mog života i da uživam u njemu. Policija će lako da odredi ko se ‘iživljava’, jasan je Trifunović.

On smatra da bi prvo trebalo da se vozač opomene, a onda sankcioniše.

The post Trifunović: Nijesmo za kršenje zakona, ali tražimo toleranciju za iskusne bajkere first appeared on BARinfo.

Zbog toga su mještani pokrenuli potpisivanje peticije kojom zahtijevaju izmjenu plana. Smatraju da bi usvajanje ovakvog rješenja ozbiljno ugrozilo njihovo pravo raspolaganja privatnom imovinom, ostavljajući ih, kako kažu, kao vlasnike samo „na papiru“, dok bi stvarnu kontrolu imala država.

Građani ukazuju i na to da se plan izrađuje bez uvida u stvarne uslove na terenu, te da je proces bio netransparentan, bez adekvatne javne rasprave. Peticija će biti upućena Ministarstvu prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine najkasnije do 10. aprila, a cilj je prikupiti najmanje 1.000 potpisa.

Mještani poručuju da neće dozvoliti da budu „zarobljeni u sopstvenim domovima“ i pozivaju sve sugrađane, uključujući i one u dijaspori, da ih podrže u namjeri da zaštite svoja naselja i imovinu.

Jedan od stanovnika naselja Popovići, Aleksandar Trifunović, ističe da je trasa zamišljena tako da prolazi direktno preko njegovog i mnogih drugih domaćinstava, od novog Kipsa, preko kuća i okućnica, do trafostanice u Bjelišima, a zatim dalje ka Zupcima i Virpazaru. Upozorava da nikakvo zvanično obavještenje o ovom predlogu nije stiglo vlasnicima, te da su, kako kaže, nadležni postupili samoinicijativno, bez konsultacija sa građanima. Po njegovim riječima, to bi dovelo do oduzimanja imanja po minimalnim cijenama, čime bi čitave porodice bile oštećene.

Trifunović apeluje na sve Barane da daju svoj potpis u znak podrške, jer, kako navodi, „nikad se ne zna kada slična odluka može zakucati i na tuđa vrata, ugroziti domove i zemlju za koju su generacije radile“. Dodaje da je spreman da svakome donese peticiju na adresu i zahvaljuje svima koji su spremni da pruže podršku u, kako ističe, borbi protiv „sramnog i bezumnog čina“.

The post Barska naselja ugrožena novom trasom pruge Bar–Beograd: Mještani pokrenuli peticiju first appeared on BARinfo.

“Dogovorom dva saveza odlučeno je da se bodovanje za Nacionalni šampionat održi u Crnoj Gori i Hrvatskoj. Prva trka, na kojoj je učestvovalo dosta vozača, održana je sredinom maja u Kotoru. Druga je vožena u Mokošici kraj Dubrovnika, na izuzetno dobroj stazi. Ove sezone je inače organizovano šest trka što, s obzirom na okolnosti, i nije loša brojka. Inače, što se tiče trka u Kotoru i Dubrovniku, one su bile posebno bodovane i računale su se u generalnom plasmanu. U ovom sportu trenutno nije sjajna situacija. Dodatno je otežavajuća okolnost što je i u samom Savezu, u čijem sam osnivanju prije petnaestak godina i ja učestvovao sa svojim klubovima, bilo malo nesporazuma i nesuglasica Bato Banićević više nije predsjednik, već moj prijatelj i bivši automobilista, Dragan Milić. Moraćemo da se izmirimo i krenemo dalje”, jasan je Trifunović.

Naglašava da ni u Baru situacija nije bolja.

“Od klubova koji postoje ili su članovi Saveza, samo je moj AMK ‘Sutorman’ aktivan. Ovo je već 24. godina otkako je registrovan, a došli smo u situaciju da nemamo podršku za neke projekte koji bi ponovo oživjeli ovaj sport. Za organizaciju jedne trke, eventualno u Baru bila bi potrebna velika sredstva, a to sam, na svojim plećima, ne mogu da iznesem. Znaju ljudi da sam organizovao trke na Sutormanu i moto kros u Sutomoru. Automobilizam je trenutno po strani, ali se nadam da će se to promjeniti”, optimističan je popularni Trifke.

Situacija u biciklizmu, drugom sportu kojim se bavi i protežira je, po riječima Trifunovića nešto bolja. On je već punih jedanaest godina organizator trke na Sutormanu koja spada u red ekstremnih sportova.

“Na startu bih želio da se zahvalim svima koji su pomagali i pomažu. Među njima su Opština Bar i TO Bar, kao i krug sponzora. Do sada smo realizovali 11 ‘Downhill’ i ‘MTB’ trka, koje spadaju u klasu elitnih trka. Pomoglo je što sam 2015. Godine bio na Svjetskom prvenstvu, sa koga sam donio mnogo ideja za stazu na Sutormanu. Mogu slobodno da kažem da je staza koju sam napravio jedna od boljih u okruženju. Svake godine, posljednjeg vikenda u maju organizujem trku. Prodefilovalo je, zahvaljujući tom događaju, mnogo učesnika, kako iz zemalja regiona, tako i Evrope. Nadam se da će i naredne godine grad prepoznati ovu ideju, i podržati me”, ističe Trifunović.

Bar ima najboljeg crnogorskog takmičara u ovom ekstremnom sportu – Andriju Markovića.

“On je rastao uz mene, a sada ima trideset godina. Osim angažmana u ovom sportu, Andrija je i pomorac. Napredovao je iz godine u godinu, ali se mora znati da je to malo duži proces. Prepoznat je u okruženju, gdje bilježi rekorde staze i to ne samo kod nas na Sutormanu, već i u Kotoru i na Žabljaku. Andriji pripada velika zasluga za uspješno organizovanje trka, jer je jako angažovan i mnogo im je posvećen. Nažalost, Jovan Luković više ne vozi, iako je kao mlađi imao sjajan potencijal i bio jedan od najboljih u okruženju. Dolaze mlade generacije, ali ih treba zainteresovati za ovaj sport”, kategoričan je Trifunović.

Staza na Sutormanu je odlična, ali je nije lako održavati.

“Bojim se da to više neću moći sam. Samo imanje je površine 3.000 metara kvadratnih, prilaz do kuće preko kilometer, staza, koja ima i nekoliko mostova, duža je od dva kilometra. Mostovi godinama trule i moraju se mijenjati. Ove godine moram, ako bude pomoći dobrih ljudi, sve na stazi da mijenjam, što će potrajati najmanje dva mjeseca. Pomognu Andrija Marković i ostala ekipa, ali su odricanja velika.

Srećan sam što je poslednja trka bila zapažena. Došlo je dosta ljudi iz cijele Crne Gore, a bio je i prvak Austrije koja je ‘top’ sila u ovom sportu. Koliko je bio oduševljen, svjedoči što će njihova reprezentacija održati pripreme u januaru i februaru upravo u Baru. Velika je to stvar za naš grad. Želim da ukažem i na veliki značaj podrške predsjednika Opštine Bar, Dušana Raičevića koji me uvijek lijepo dočeka i pomogne. Nadam se da ćemo i ubuduće imati pomoć i razumijevanje lokalne uprave”, zaključuje Trifunović.

The post Trifunović: Za razvoj auto-moto sporta u Crnoj Gori moraju se prevazići nesuglasice u Savezu first appeared on BARinfo.