Apsolutni prioritet u razvoju putne infrastrukture je autoput Bar–Boljare, koji je dio TEN-T mreže. Ministar je podsjetio da je u februaru potpisan ugovor za izgradnju dionice od Mateševa do Andrijevice, te da će radovi na toj dionici trajati pet godina.

Ministar Radulović je najavio da će do kraja Maja biti izabran izvođač radova za gradnju obilaznice oko Budve koja će, nakon završetka radova na Bulevaru Tivat-Jaz, umnogome rasteretiti saobraćaj, a naročito tokom ljetnje turističke sezone.

The post Autoput Bar–Boljare i Luka Bar u središtu razvojnih planova first appeared on BARinfo.

Prema tim podacima, Monteput je u 2025. godini ostvario ukupne prihode od 27,1 milion eura, od čega se oko 26 miliona odnosi na naplatu putarine. Sam tunel Sozina donio je 13,3 miliona eura, dok je auto-put prihodovao 12,5 miliona. Putarina za prolazak kroz Sozinu iznosi 2,5 eura, dok je na auto-putu 3,5 eura, što dodatno ističe intenzitet saobraćaja kroz tunel.

Nakon odbitka PDV obaveza od oko 4,7 miliona eura, neto prihod Monteputa iznosio je 23,4 miliona eura. Dodatnih 1,2 miliona eura ostvareno je kroz reklame i zakup zemljišta.

Kako se navodi u planu rada preduzeća objavljenom na sajtu Vlade, za 2026. godinu projektovan je dalji rast prihoda na 28,4 miliona eura. Očekuje se da će naplata putarine, prije svega kroz tunel Sozina, i dalje biti ključni oslonac poslovanja.

The post Tunel Sozina moćniji od auto-puta first appeared on BARinfo.

“Bord direktora Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) danas je i zvanično odobrio kredit u iznosu od 200 miliona, pod povoljnim uslovima za izgradnju druge dionice autoputa Bar–Boljare, čime su se stekli svi uslovi da, nakon izbora izvođača radova, uskoro otpočne izgradnja ovog strateškog infrastrukturnog projekta”, saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja.

Odluka EBRD-a predstavlja jasan signal da su ispunjeni svi zahtjevi koje je ova renomirana međunarodna finansijska institucija postavila, uključujući tehničke, pravne, ekološke i proceduralne standarde, što potvrđuje kvalitet pripreme i vođenja projekta od strane nadležnih institucija.

Podrška Evropske banke za obnovu i razvoj rezultat je predanog i intenzivnog rada svih uključenih strana, kao i povjerenja koje EBRD ima u rad Ministarstva saobraćaja i Vlade Crne Gore. Takođe, potvrđuje strateški značaj auto-puta Bar–Boljare za regionalno povezivanje i ekonomski razvoj države.

Dionica Mateševo–Andrijevica, kao jedna od najzahtjevnijih na trasi auto-puta, predstavlja ključni naredni korak u realizaciji najvažnijeg saobraćajnog pravca u Crnoj Gori.

Ovo je još jedna potvrda odgovorne politike u oblasti kapitalnih investicija i stvaranja moderne, bezbjedne i evropski povezane saobraćajne mreže”, stoji u saopštenju.

The post EBRD odobrila 200 miliona eura za izgradnju druge dionice autoputa Bar–Boljare first appeared on BARinfo.

Ova dionica predstavlja ključni infrastrukturni poduhvat osmišljen da unaprijedi povezanost crnogorskog primorja i centralnog dijela zemlje, doprinese razvoju turizma i privrede, te poveća efikasnost i bezbjednost saobraćaja u ovom regionu.

Dionica Virpazar – Stari Bar obuhvata značajne tehničke izazove i potencijale, uključujući prelazak kroz kompleksan teren, povezanost sa postojećom putnom mrežom i usklađivanje sa infrastrukturnim objektima poput tunela Sozina. Projekat predviđa izradu optimalnih rješenja trase koja će ispunjavati najviše standarde uz poseban fokus na zaštitu prirodnih i kulturnih vrijednosti područja.

Autoput na ovoj dionici biće projektovan za računsku brzinu od 100 km/h sa četiri saobraćajne trake širine po 3,50 metara, zaustavnim trakama širine 2,50 metara i razdjelnim pojasom minimalne širine 3 metra. Planirane su petlje na ključnim tačkama poput Virpazara, Sozine, Bara i Starog Bara:

• Petlja Virpazar – kao veza sa magistralnim putem M-2;

• Petlja Sozina – kao veza sa magistralnim putem M-1.1;

• Petlja u zoni Bara – kao veza sa gradom Barom i lukom;

• Petlja u zoni Starog Bara – kao veza sa lokalnom saobraćajnom mrežom i okolinom.

Poseban akcenat biće stavljen na povezivanje sa ključnim saobraćajnim koridorima, uključujući Jadransko-Jonski autoput, te na unapređenje pristupa turističkim i industrijskim zonama u regionu Bara. Izgradnja ove dionice značajno će rasteretiti postojeću putnu mrežu i riješiti gužve koje se često javljaju tokom ljetnje turističke sezone.

Ovaj projekat predstavlja važan korak ka modernizaciji saobraćajne mreže Crne Gore i integraciji sa međunarodnim transportnim mrežama”, saopšteno je iz Službe za odnose s javnošću Vlade Crne Gore.

The post Raspisan tender za idejni projekat dionice autoputa od Virpazara do Starog Bara first appeared on BARinfo.

„Od pojave pandemije koronavirusa ovo je moj prvi izlazak na prioritetnu dionicu autoputa koja se gradi od Podgorice do Mateševa. Mogu da iskažem veliko zadovoljstvo stepenom izvedenih radova, dinamikom radova koju imamo na današnji dan, brojem angažovanih radnika na cijeloj trasi autoputa kojih je danas oko 1450 – 1500“, kazao je predsjednik Vlade.

Premijer je obišao prvi dio Prioritetne dionice do sjevernog ulaza u tunel Klopot koji je većim dijelom i asfaltiran.

„Vidimo da je veliki stepen završenosti radova na cijeloj trasi Autoputa, skoro 90 odsto da je nivo izvedenosti zemljanih radova preko 90 odsto, da su svi tuneli probijeni i da su radovi na tunelima izvedeni na nivou od preko 95 odsto, da su takođe hidro-mašinske instalacije – vodovodna instalacija završeni u procentu između 60 i 70 odsto i da veoma dobro napreduju radovi na realizaciji aneksâ 3,4 i 5 – naknadnih radova koje smo definisali. Kreće se i sa asfaltiranjem kolovozne trake autoputa i na današnji dan već je 20 kilometara asfalta ugrađeno na kolovoznoj traci autoputa. Sve u svemu, vjerujem da su radovi dobili potrebnu dinamiku i da ćemo u narednoj godini autoput imati pušten u funkciju“, kazao je predsjednik Vlade.

Predsjednik Državne komisije za reviziju tehničke dokumentacije na projektu Autoputa Prof. dr Mladen Ulićević je iskazao posebno zadovoljstvo kvalitetom radova.

„Ono što ja mogu reći sa aspekta uvida struke u ovo je da je od početka poštovan princip kvaliteta i bezbjednosti. To su dva faktora oko kojih ne moež biti nikakvih pregovora odnosno preuzeli smo princip nulte tolerancije kada je kvalitet u pitanju“ – kazao je profesor Ulićević.

Glavni revizor Autoputa je rekao da je činjenica da je naša zemlja kasnije od pojedinih država regiona ušla u ovakav projekat doprinio da sada imamo više standarde i veći kvalitet.

„Sami projekat je rađene po standardnim propisanim za autoputeve u Evropi što znači da su svi elementi Autoputa, ne samo građevinski nego i elektro-mašinske instalacije koje direktno utiču na funkcionalnost i bezbjednost saobraćaj ja Autoputu urađeni po tim najvišim standardima koji sada važe u Evropi. Možda smo imali i sreće, ako tako mogu da kažem, što je u Crnoj Gori Autoput kasnio za jednu fazu u odnosu na autoputeve u okruženju. U tih desetak godina su standardi iskoračili za još jedan nivo naprijed, tako da slobodno mogu da kažem da je naš Autoput, ova Prioritetna dionica projektovana i izgrađena, što je jednako važno, po tim najvišim standardima. I po tome smo za taj mali korak ispred  po kvalitetu u odnosu na izgrađene puteve u regionu“, kazao je profesor Mladen Ulićević.

The post VIDEO: Premijer Marković obišao Autoput: 90% građevinskih radova završeno, očekujem da iduće godine dionica bude puštena u saobraćaj first appeared on BARinfo.