Kako je rečeno, i dalje pristižu potpisi, i sa konačnim brojem i formom Peticije sjutra će ići u Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine.

Inicijator PuP-a je Vlada Crne Gore, a nadležnost usvajanja dokumenta je u rukama Skupštine Crne Gore.

PUP predviđa prugu za teretni saobraćaj koja počinje od starog nadvožnjaka, zatim kratko prati postojeću željezničku infrastrukturu, pa se odvaja i ide ka trafostanici 110, gdje središnjim dijelom kroz Burtaiše, dio Ahmetovog brijega i Podsustaš nastavlja prema MZ Bar 5, ka naselju Zupci gdje je planirana izgradnja tunela koji bi izlazio negdje u Gluhom Dolu ili Limljanima. Pruga bi podijelila mjesne zajednice na dva dijela, narušila životnu sredinu i devastirala prostor. Moralo bi biti srušeno i uništeno na stotine kuća i porodičnih imanja, a usvajanjem Dokumenta građani koji imaju nepokretnosti u pružnom pojasu bi bili spriječeni da upravljaju imovinom, bez mogućnosti legalizacije postojećih objekata, gradnje ili eventualne prodaje.

Kako je sinoć navedeno na sastanku, “pokazala se jaka građanska energija Barana, usmjerena u pravcu neprihvatljivosti ovakvih programskih zadataka”.

“Ovo je prvi korak u animiranju građana. Mi Peticijom nećemo dobiti konkretan odgovor, jer ona to i ne podrazumijeva, već predstavlja pritisak građana da se sprovede promjena, odnosno izbriše trasa buduće pruge kroz MZ Bar IV i Bar V iz nacrta PUP Bara. Ukoliko ne dobijemo odgovor koji s pravom očekujemo i kakav jedini može biti, idemo na sljedeće korake – obratićemo se Ombudsmanu, žalbe, a spremni smo i na za krajnu soluciju – uključivanje pravosudnih organa. Po predaji Peticije, nastavljamo da sakupljamo potpise, da ta vrsta pritiska sa naše strane bude što veća“, rekao je sinoć jedan od organizatora potpisnika Peticije Slavko Vučićević.

The post Prikupljeno preko 3500 potpisa za brisanje trase nove pruge iz PUP-a first appeared on BARinfo.

Opšte je mišljenje da Plan nema nikakvog uporišta u realnom stanju na terenu, da ugrožava kuće i imovinu, te da je riječ o “povučenoj pravoj liniji od nadvožnjaka kroz tunele do Crmnice”.

Slavko Vučićević je detaljno objasnio predviđenu trasu pruge, od nadvožnjaka do tunela u Zupcima, na izvorištu rijeke Željeznice.

“Ovim nacrtom je predviđena trasa željezničke pruge koja počinje od starog nadvožnjaka, zatim kratko prati postojeću željezničku infrastrukturu, pa se odvaja i ide ka trafostanici 110, gdje središnjim dijelom nastavlja prema MZ Bar 5, ka naselju Zupci gdje je planirana izgradnja tunela koji izlazi negdje u Gluhom Dolu ili Limljanima. Planer je zamislio trasu, a nije izašao na teren, jer da je iko iz te ekipe to uradio – osvjedočio bi se da ide centralnim dijelom MZ Bar IV i Bar V. Vidio bi da je na toj trasi na stotine stambenih objekata, da je pretežno zastupljena individualna stambena izgradnja… Neshvatljivo je da se neko ohrabri do te mjere da uđe u planiranje željeznice na ovaj način”, rekao je Vučićević, dodajući da bi se “koliko imamo informaciju, ova trasa koristila za teretni saobraćaj”.

Željko Milović, rodom iz Zubaca, čije se porodična imanja nalaze uz gornji tok rijeke Željeznice, navodi da “ova trasa pruge prkosi zdravom razumu”.

“Nijedna osoba koja drži do sebe i koja išta zna o situaciji na terenu, ovako nešto ne bi ucrtala. Lijepo se vidi da je neko samo povukao pravu liniju prema Zupcima i Crmnici, nije bio na licu mjesta, nije vidio kuda to ide, nije vidio koliko kuća je u opasnosti, nije vidio da se jedan od najljepših krajeva barske opštine potpuno uništava. Prirodne ljepote poput vodopada na potoku Vickovića, zatim Melice koja služi za freeclimbing, vira Bezden, starih mostova… biće uništene. Taj koji je predlagao trasu, očigledno ništa ne zna ni o Baru, ni o priobalju, ni o barskoj opštini, niti je ikad bio ovdje”, rekao je Milović.

Slavko Vučićević je potencirao kako je neshvatljivo da se planira ovakva željeznička saobraćajnica, a već postoji čitava infrastruktura koja je u funkciji, sa svim objektima, nadvožnjacima, propustima, mostovima, tunelima, “samo je potrebno izvršiti određene rekonstrukcije i mjere modernizacije”, te da je “država dobila kredit iz fondova EU za rekonstrukciju pružnog poteza od Bara do Golubovaca, što još jednom ukazuje na apsurdnost ideje i odvažnosti tima da planira ovakvu buduću trasu”.  

“Ovo je dragulj gdje mi živimo, ta pruga bi podijelila mjesne zajednice na dva dijela, narušila životnu sredinu, devastirala prostor i sve nas dovela u problem – kako one čiji su objekti direktno u sivoj zoni koju su oni definisali na 80 metara od pruge, tako i sugrađane koje imaju nepokretnosti u tom pružnom pojasu. Ukoliko bi se nacrt usvojio u predloženom tekstu, mi bismo bili spriječeni da upravljamo svojom imovinom”, kazao je Vučićević.

Slično navodi i Milović: “Ono zbog čega žitelji Burtaiša, Podsustaša, Sustaša, Marovića, Zubaca moraju da reaguju, ukoliko bi se ovo usvojilo makar i kao nacrt, jeste činjenica da bi bili spriječeni da budu stvarni korisnici svojih imanja, ne bi mogli da ih prodaju zlu ne trebalo, niti da grade nešto… Bitno je da dovoljan broj ljudi potpiše peticiju, da se vidi da građanska svijest, koju smo već nekoliko puta demonstrirali vrlo uspješno, može da funkcioniše, i da ne možemo da pustimo da svako radi sve što mu padne na pamet, iako to prkosi zdravoj logici”.

Građanska peticija koja će biti upućena Ministarstvu prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine se uveliko potpisuje i za samo dva dana prikupljeno je “od ruke do ruke” nekoliko stotina potpisa punoljetnih građana Bara.

“Mi sa 1000 potpisa imamo građansku snagu da utičemo na predlagača ovog akta da isključi iz planiranja ovu trasu željezničke pruge. Ja vas molim da učinimo još malo napora i prikupimo potpise. Četvrtak je zadnji dan kad moramo predati peticiju, a za potpise srijeda veče. Krećemo u borbu da zaštitimo svoje”, zaključio je Vučićević.

The post VIDEO: Sastanak MZ Bar IV i Bar V – Trasa pruge je neshvatljiva, prkosi zdravom razumu first appeared on BARinfo.