Nakon rješenja Agencije za zaštitu konkurencije, direktnom uplatom iz državnog budžeta, premošćen je problem isplate dospjelih rata kredita kineskoj Eskim banci, kojim su kupljena dva teretna broda Barske plovidbe. U ovoj kompaniji očekuju da se zajedničkim snagama obezbijedi njen opstanak.

“Zbog niskih cijena zakupnina, nijesmo imali dovoljno novca za isplatu rata kredita, pa smo sa svega deset posto učestvovali u njihovoj isplati, a ostalo je padalo na teret države. Nadamo se da ćemo po principu održivog poslovanja i ušteda u našem privrednom društvu, uspjeti da sakupimo dio sredstava i naravno, zajedno sa državom, na vrijeme i blagovremeno, vraćati kredit, te tako obezbjediti opstanak kompanije, na zadovoljstvo menadžmenta i zaposlenih”, kazao je za Radio Bar i Bar info, Mirsad Tršić, v.d. izvršnog direktora Barske plovidbe, koji je istakao, da nakon razgovora u Ministarstvu za kapitalne investicije, vjeruje da će do toga i doći.

“Rezultat tih razgovora jeste da nadležni uviđaju problem i da se traži adekvatno rješenje, kako za Crnogorsku plovidbu, tako i za nas. Apsolutno smo zadovoljni dosadašnjim razgovorima, i nadamo se, da će oni i dalje teći u pozitivnom smjeru”, ističe Tršić.

Teretni brodovi, “Bar” i “Budva”, iznajmljeni su i za sada, zakupci redovno servisiraju sve obaveze prema Barskoj plovidbi. Problem, zbog pandemije koronavirusa, predstavlja smjena posade na brodu “Bar”, koji se trenutno nalazi u Aziji.

“Kina, Indonezija, Južna Koreja, Filipini i sve druge azijske zemlje, smjenu uslovljavaju obostranim karantinom, kako posade koja dolazi, tako i one koja završava šestomjesečni rad. Brod mora provesti na moru u kontinuitetu 15 dana, što bi za nas bio veliki balast. Troškovi smjene na taj način (koje bi mi morali da snosimo) iznosili bi najmanje 200.000 dolara, što u ovom momentu nijesmo u mogućnosti da platimo. Uz to, ograničen je broj avionskih mjesta i postoji još niz rizika tokom putovanja”, naveo je direktor Tršić, koji na pitanje kako se osjećaju pomorci, odgovara da su za sada, strpljivi i u dobrom psiho- fizičkom stanju.

“Postoji mala nervoza, što je sasvim razumljivo, ali svakodnevno smo u komunikaciji sa zapovjednikom broda i on nas uvjerava da naši pomorci imaju razumijevanja za svu složenost situacije koju je nametnula epidemija. Nadamo se da ćemo u narednih 15 do 30 dana uspjeti da obezbjedimo smjenu, jer ljudski resursi su nam najvažniji”, naglašava Tršić.

Kako trenutno posluje kompanija, koja upošljava 38 radnika, plus po 25 oficira i članova posade na svakom brodu, pokazaće finansijski izvještaj koji bi trebalo da bude završen do kraja idućeg mjeseca. Ono što je izvjesno je da sve obaveze prema zaposlenima i državi barska brodarska kompanija za sada redovno izmiruje.

Zbog remonta broda “Budva”, nakon havarije u Turskoj krajem prošle godine, za što su utrošena velika sredstva, moguće je da u realnim rezultatima bude zabilježen gubitak, koji će kako ističu u menadžmentu, biti nadoknađen iz osiguranja. Prihode je zbog složene zdravstvene i ekonomske situacije, nemoguće tačno planirati, ali očekuju eventualnu dobit i od otvaranja putničke linije Bar- Bari. 

U toku su pregovori sa hrvatskom kompanijom “Jadrolinija” o potpisivanju redovnog godišnjeg ugovora, koji bi trebalo da budu završeni za destak dana, a tiču se održavanja putničkog saobraćaja između Bara i Barija, brodom “Dubrovnik”. Na prvo putovanje brod bi trebalo da krene u maju.

The post VIDEO: Menadžment Barske plovidbe nada se opstanku kompanije first appeared on BARinfo.

“S obzirom na činjenicu da već dugo vremena nijesmo bili u mogućnosti da realizujemo smjenu i da je veliki broj članova posade značajno prekoračio osnovni ugovor u trajanju od šest mjeseci, odlučili smo da brod dovedemo ispred barske luke, gdje smo ‘na sidro’ realizovali smjenu pomoraca. Tom prilikom zamijenjena je skoro kompletna posada koju broji 20-ak pomoraca”, kaže Mirković, uz napomenu da je sve proteklo bez problema, u izvrsnoj saradnji sa Upravom pomorske sigurnosti, koja je Barskoj plovidbi “angažovanjem svojih plovila (specijalizovnih za prevoz i spašavanje) pružila maksimalnu podršku prilikom organizavanja smjene, prevoza posade od obale do broda na sidru, kao i prevoza potrepština i namirnica”.

Direktor Barske plovidbe navodi da su predstavnici lučkih vlasti i barske kompanije obišli brod “Bar”, spovodeći pritom sve aktivnosti uobičajene prilikom smjene pomoraca. Brod je na sidru u Baru proveo svega nekoliko sati, pa nije izgubljeno puno vremena i on je potom nastavio putovanje. Čelni čovjek barske pomorske kompanije, govoreći o ovoj aktivnosti, navodi i jedan kuriozitet:

“Od kada su 2014. godine brodovi Barske plovidbe ‘Bar’ i ‘Budva’ porinuti u more, ovo je prvi put da je jedan od njih došao ispred luke Bar. Brodovi viju crnogorsku zastavu, luka Bar im je matična luka, pa ovaj događaj svakako zavređuje pažnju, jer ne dešava se često da brod doplovi do matične luke, već je uobičajeno da brodovi plove gdje ih teret i posao vode”, naglašava Mirković.

Od početka pandemije, na brodovima Barske plovidbe primjenjuju se sve preventivne mjere sa ciljem sprečavanja širenja koronavirusa. Iako je riječ o teretnom brodu, pa time ima veoma malo ili nimalo susreta sa lokalnim stanovništvom, već se oni svode isključivo na kontakte sa nadležnima u lukama u koje uplovi, propisi NKT- a za zarazne bolesti se striktno sprovode.

“Posadu broda je medicinsko osoblje Higijensko-epidemiološke službe Doma zdravlja odmah nakon iskrcaja testiralo na koronavirus. Pomorcima je sugerisano da kontakte svedu na minimum dok ne stignu rezultati testiranja. Međutim, želim pri tom da napomenem da je posada broda od isplovljenja iz Njujorka 2. juna, pa do dolaska u Bar 17. juna, na moru provela 16 dana. Jasno je tako da su na neki način karantin ‘odradili’ na brodu. Sve to je uzeto u obzir prilikom određivanja stepena rizika prilikom njihovog iskrcaja na tlo Crne Gore”, podvukao je Mirković.

Drugi brod barske pomorske kompanije “Budva” ovih dana je isplovio iz teritorijalnih voda Nigerije, gdje je u luci Port Harkort iskrcao pšenicu doveženu iz Njemačke. Sada plovi ka brazilskoj luci Santos, gdje ga očekuje ukrcaj šećera, sa kojim će ponovo otploviti ka Nigeriji.

The post Smjena posade na brodu Bar, obavljena ispred matične luke first appeared on BARinfo.