Prema njegovim riječima, odredbe zakona koje su stupile na snagu početkom godine već su proizvele ozbiljne posljedice po poslovanje Slobodne zone Luke Bar. Kao posebno problematične izdvojio je zabranu legalnog tranzita duvanskih proizvoda kroz Slobodnu zonu, kao i obavezu da strane kompanije koje posluju u zoni budu registrovane u Crnoj Gori.

„Niko nije imao namjeru da štiti bilo kakve nezakonite aktivnosti, ali su usvojena rješenja pogodila potpuno legalne poslovne tokove. Posljedice su već vidljive“, upozorio je Banović.

Najkonkretniji primjer je odlazak jednog od najvećih svjetskih kontejnerskih brodara, francuske kompanije CMA CGM, koja je zbog novih ograničenja ukinula redovnu liniju prema Luci Bar. Riječ je o liniji koja je godišnje ostvarivala između 52 i 60 ticanja brodova i bila važan dio transportnog lanca za robu koja je preko Bara stizala na regionalno tržište.

Banović naglašava da se posljedice ne osjećaju samo u Luci Bar, već u cijelom sistemu. Gubitkom linije pogođeni su špediteri, transportne kompanije, lučki operateri i svi privredni subjekti koji su bili vezani za taj posao.

„Ne govorimo samo o luci. Govorimo o hiljadama kamionskih transporta godišnje, o prihodima koji se ostvaruju kroz kompletan logistički lanac i o poslovima koji direktno utiču na crnogorsku privredu“, kazao je on.

Posebno upozorava da je Crna Gora nakon povlačenja CMA CGM-a ostala sa samo jednim velikim kontejnerskim brodarom koji redovno opslužuje tržište, što dodatno smanjuje konkurenciju.

„Kada nemate izbor, nemate ni mogućnost da utičete na cijenu usluge. Na kraju će se povećani troškovi transporta preliti na cijene proizvoda koje plaćaju građani“, smatra Banović.

Govoreći o ulozi Privredne komore, podsjetio je da je ta institucija od samog početka upozoravala na moguće negativne posljedice zakonskih rješenja. Tokom javne rasprave dostavljen je veliki broj primjedbi i prijedloga, ali oni nijesu bili prihvaćeni.

Prema njegovim riječima, osnovni problem je što je ograničena sama suština slobodne zone.

„Slobodna zona postoji da bi omogućila slobodan promet robe. Ako ograničite trgovinu i tranzit, onda ona gubi svoju osnovnu funkciju i prestaje da bude konkurentna u odnosu na slobodne zone u regionu i Evropi“, ocijenio je Banović.

On je podsjetio da konkurentske luke u regionu intenzivno ulažu u razvoj i privlačenje novih poslova, dok Luka Bar posljednjih godina bilježi stagnaciju. Zato smatra da je usvajanje izmjena zakona prvi korak ka zaustavljanju negativnog trenda.

„Ovo nije pitanje jedne kompanije ili jednog sektora. Riječ je o pitanju konkurentnosti crnogorske privrede. Ako želimo da razvijamo Luku Bar i da zadržimo njenu regionalnu ulogu, moramo stvoriti uslove za normalno poslovanje“, poručio je Banović.

On očekuje da će Skupština prepoznati značaj predloženih izmjena i podržati rješenja koja će omogućiti nastavak tranzita i trgovine u slobodnoj zoni, čime bi se otvorio prostor za povratak izgubljenih poslova i jačanje logističke pozicije Crne Gore u regionu.

The post Igor Banović: Bez izmjena Zakona, Luka Bar gubi bitku za konkurentnost first appeared on BARinfo.

“Jadro pilot” je prva crnogorska kompanija, nakon deset godina, koja će obavljati poslove pilotaže, tegljenja, priveza i odveza brodova u Luci Bar, za što je dobila državnu koncesiju. Počela je da radi danas, na Dan državnosti, a remorker koji je izvršio prvu asistenciju, simbolično je dobio ime “Tito”, u znak sjećanja na antifašističku borbu našeg naroda i Trinaestojulski ustanak

“Prvenstveno, želim svim našim građanima da čestitam 13. jul, Dan državnosti. Sve je počelo još 2018. kada je naša firma osnovana. Do nedavno smo bili u proceduri dobijanja koncesije od države, odnosno Ministarstva pomorstva i saobraćaja, na čelu sa ministrom Osmanom Nurkovićem, koji nam je u tome mnogo pomogao, na čemu smo neizmjerno zahvalni. Prije par dana stekli su se svi potrebni uslovi i upravo na današnji dan, u čemu takođe ima simbolike, jer smo remorkeru ‘Jadro pilota’ dali ime ‘Tito’,  stigao je prvi brod u Luku Bar i obavljen naš prvi radni zadatak”, kazao je za Radio Bar i Bar Info Igor Banović, izvršni direktor kompanije, koji je objasnio kako je i zašto došlo do imenovanja “Tito” njihovog prvog remorkera.

“Trinaesti jul je datum koji je višestruko značajan za našu državu, a predvodnik antifašističke borbe i pokreta Josip Broz Tito. Nadamo se da ćemo našu budućnost i dalje temeljiti na slobodarskim i civilizacijskim tekovinama, a ovo je simboličan doprinos tim nastojanjima i podsjećanju na prave vrijednosti, koje se iz dana u dan sve više ugrožavaju. ‘Tito’ je danas izvršio svoju prvu asistenciju u barskoj luci, pri nepovoljnim vremenskim uslovima, jer duva jak vjetar, teretnom brodu koji je prevozio cement”, istakao je Banović, koji se osvrnuo i na ekonomsku krizu izazvanu pandemijom koronavirusa.

“Veoma je izazovno vrijeme i trenutno bilježimo pad ekonomije, ne samo kod nas, već i u cijelom svijetu. Sreća je u nesreći što transport i trgovačka mornarica moraju da funkcionišu, kako bi države opstale. Mi imamo solidnu najavu brodova u narednom periodu, i očekujemo, ipak, povoljne poslovne rezultate”, kazao je direktor “Jadro pilota” Igor Banović, koji je pozvao sugrađane da poštuju zdravstvene mjere i čuvaju zdravlje, ali na prvom mjestu, kako je istakao, svijetlu tradiciju antifašističke borbe.

Tradiciju i istoriju čuva još jedno plovilo “Jadro pilota”, koje nosi naziv po naselju “Pristan”, za koje su Barani posebno emotivno vezani i koje je preteča Novog Bara.

The post VIDEO: Kompanija Jadro pilot and tug services i remorker Tito počeli sa radom first appeared on BARinfo.