Tokom kontrole u subotu, 27. juna, u periodu od 11.00 do 17.00 časova, utvrđene su nepravilnosti na šest plovila, zbog čega će licima koja su njima upravljala biti izrečene sankcije iz nadležnosti Lučke kapetanije Bar. Pored toga, jedan državljanin Crne Gore zatečen je bez ličnih dokumenata, zbog čega mu je izdat prekršajni nalog shodno članu 29 st.1 t.1 Zakona o ličnoj karti.

Akcija je nastavljena u nedjelju, 28. juna, kada su od 11.00 do 13.30 časova kontrolisani rejoni Virpazara, kanala Rijeke Crnojevića i Karuča, nakon čega je pojačana kontrola nastavljena u kanalu rijeke Morače do 16.00 časova. Tom prilikom su registrovane nepravilnosti na tri plovila, tačnije na dva skutera na „vodomlazni“ pogon i jednom gliseru, za šta je Lučka kapetanija Bar izrekla odgovarajuće sankcije.

Zajedničke aktivnosti sprovode se radi kontrole ispunjenosti propisanih pravila, tehničkih uslova i zakonskih normi neophodnih za siguran saobraćaj na vodi.

“Cilj zajedničkih aktivnosti Uprave policije i Lučke kapetanije je sprječavanje svih oblika prekograničnog kriminala i nezakonitih aktivnosti na vodi, kao i kontrola ispunjenja zakonskih uslova potrebnih za upravljanje plovilima i stavljanjem plovila u pogon u skladu sa propisanim pravilima”, zaključuje se u saopštenju.

The post Akcija na Skadarskom jezeru: Utvrđene nepravilnosti na devet plovila first appeared on BARinfo.

Predstavnik Ministarstva pomorstva Goran Idrizović kaže da je cilj efikasniji nadzor saobraćaja na moru, čak i uz manji broj inspektora, dok se tokom turističke sezone sprovode pooštrene mjere i precizno definisane zone plovidbe, uključujući posebna pravila u osjetljivim područjima poput Plave špilje.

Novi Zakon o sigurnosti plovidbe na pravom je testu tokom ove turističke, ujedno i glavne nautičke sezone.

Novina je da su podaci iz elektronskog i video nadzora našeg teritorijalnog mora definisani kao adekvatan dokaz, kaže kapetan Goran Idrizović, predstavnik Ministarstva pomorstva.

“Po prvi put se omogućava elektronski nadzor pomorskog saobraćaja i to upotrebom AIS uređaja, GPS sistema, radara, kamera i drugih senzora koji su postavljeni na senzorskim stanicama, pri čemu se ti podaci mogu koristiti kao dokaz u inspekcijskim i prekršajnim postupcima”, poručio je Idrizović.

Brodovi koji su namijenjeni za privrednu djelatnost konstantno tokom plovidbe moraju imati aktivan uređaj za identifikaciju.

“Praktično svaki plovni objekat ostavlja elektronski trag i moguće je evidentirati sve elemente plovidbe, uključujući prekoračenje brzine, ulazak u zabranjene zone ili nepoštovanje režima plovidbe, i to u situacijama kada inspektor nije fizički prisutan”, kazao je on.

Donijet je novi Pravilnik o sigurnosti plovidbe, izvještavanju i upravljanju pomorskim saobraćajem.

“Pravilnikom su precizno definisane sigurne zone za kupače, ograničenja brzine, posebni režimi plovidbe u visokofrekventnim područjima poput Tjesnaca, Verige i Kumbora. Dakle, jedna velika novina je i to što su posebno definisani plovni koridori za takozvanu bržu vožnju glisera i drugih plovnih objekata do brzine od 18 čvorova, i to u centralnim dijelovima Bokokotorskog zaliva, kako bi se te turističke ili putničke ture odvijale bez ugrožavanja kupača i ostalih učesnika u pomorskom saobraćaju”, pojasnio je Idrizović.

Kada je riječ o Plavoj špilji, država je odlučna u stavu da kupači i motorna plovila u tom zatvorenom, osjetljivom ekosistemu ne mogu biti zajedno.

“Dakle, unutrašnjost špilje je sada isključivo rezervisana za plovne objekte bez motornog pogona. Negdje smo toga elementarnog stava da kupači i propeleri ne idu zajedno”, naveo je on.

Sigurnost kupača, turista i svih učesnika u pomorskom saobraćaju na moru i Skadarskom jezeru biće i ovoga ljeta apsolutni prioritet Ministarstva pomorstva, poručio je minulog vikenda resorni ministar Filip Radulović tokom kontrole u Plavoj špilji.

The post Kraj nevidljive plovidbe: AIS, GPS i kamere postaju ključni dokaz na moru first appeared on BARinfo.