Kako navodi portal RTCG, Vlada je utvrdila prestanak mandata savjetnika potpredsjednika Vlade za infrastrukturu i regionalni razvoj Predraga Bulatovića, Milene Đurović i Pavla Garčevića.

Takođe, razriješeni su državni sekretari u Ministarstvu saobraćaja, Marijana Stanić i Sava Ašanin.

Razriješen je i član Komisije za politički sistem, unutrašnju i vanjsku politiku Dragoslav Šćekić, koji je ranije razriješen u parlamentu sa funkcije ministra sporta i mladih.

Milun Zogović i Maja Vukićević razriješeni su za pozicije zamjenika predsjednika i članice Komisije za ekonomsku politiku i finansijski sistem.

Takođe, Zogović je razriješen sa mjesta predsjednika a Đurović sekretarke Koordinacionog tijela za usklađivanje i praćenje inspekcijskih nadzora.

Na početku današnje sjednice, crnogorski parlament je konstatovao ostavke Miluna Zogovića i Maje Vukićević, iz Demokratske narodne partije (DNP). Zogović je bio potpredsjednik Vlade za infrastrukturu i regionalni razvoj, a Vukićević ministarka saobraćaja.

The post Radulović će rukovoditi Ministarstvom saobraćaja, razriješena i Marijana Stanić first appeared on BARinfo.

Klub poslanika će predati u skupštinsku proceduru predlog za imenovanje trobojke kao narodne zastave, ali i izmjene Zakona o crnogorskom državljanstvu, kazao je Knežević na konferenciji za medije nakon sjednica.

Predsjedništvo DNP-a prihvatilo je i ostavke koje su na funkcije u izvršnoj vlasti podnijeli ministarka saobraćaja Maja Vukićević i potpredsjednik Vlade Milun Zogović.

To partijsko tijelo obavezalo je Kneževića da zakaže sastanak sa liderom Nove srpske demokratije Andrijom Mandićem o nastavku saradnje koalicije “Za budućnost Crne Gore”.

Knežević je rekao da je Spajić neprihvatanjem njihovih zahtjeva poslao poruku da ne želi DNP u Vladi.

The post Ministarka Maja Vukićević podnijela ostavku first appeared on BARinfo.

“Tada najveća željeznička nesreća u Evropi desila se na liniji Bijelo Polje – Bar kada je elektromitorni putnički voz, nakon zaustavljanja, iskliznuo iz zamrznutih šina i sa četiri vagona punih putnika survao se u kanjon Morače.

Na dvadesetu godišnjicu jedne od najtežih tragedija u savremenoj istoriji podsjećamo na tragično stradale putnike i činjenicu da je za toliku tragediju odgovarao samo mašinovođa.

Ta nesreća ostala je trajna rana crnogorskog društva i opomena da se bezbjednost u saobraćaju ne smije posmatrati formalno, već kao pitanje života i odgovornosti institucija.

Sjećanje na stradale obavezuje državu da učini sve da se slična tragedija nikada više ne ponovi.

Ministarka saobraćaja Maja Vukićević poručila je da, ni gotovo dvije decenije nakon nesreće, nisu rasvijetljeni svi njeni aspekti i da porodice žrtava i dalje nemaju odgovore koje zaslužuju.

„Ovaj datum nas podsjeća na bol porodica stradalih, ali i na činjenicu da sve okolnosti ove tragedije nijesu do kraja rasvijetljene. Država ima obavezu da se suoči sa istinom i da preispita odgovornost svih koji su u tom lancu imali ulogu“, kazala je Vukićević.

U tom kontekstu, ministarka je istakla da je neophodno sistemski sagledati sve propuste koji su doveli do nesreće, te da je zbog toga opravdana inicijativa za formiranje anketnog odbora u Skupštini Crne Gore, koji bi se bavio isključivo utvrđivanjem činjenica i institucionalnih odgovornosti.

“Priča o tragediji na Bioču ne smije ostati samo na priči, već smo svi u obavezi da preduzmemo sve što je u našoj mogućnosti da bi se u potpunosti rasvijetlio čitav ovaj tragični dogadjaj. Nevjerovatno je da nije postojala potreba da se za ovakvu tragediju do kraja utvrdi odgovornost”, poručila je ministarka Vukićević.

Ministarstvo saobraćaja naglašava da bez pune istine o Bioču nema ni zatvaranja tog poglavlja, ni povjerenja u sistem, te da je obaveza države da, zbog žrtava i zbog budućih generacija, iz ove tragedije izvuče jasne i trajne pouke”.

The post Vukićević: Svi smo u obavezi da preduzmemo sve da se rasvijetli nesreća na Bioču first appeared on BARinfo.

Ovo je jedina funkcionalna okretnica ove vrste u Crnoj Gori i predstavlja infrastrukturni objekat od izuzetnog značaja za bezbjedan i efikasan rad željezničkog sistema.

Osnovna namjena okretnice je zakretanje lokomotive za 180 stepeni, ili za manji ugao ukoliko postoji više dolaznih i odlaznih kolosjeka. Međutim, funkcionalna namjena okretnice u Baru jeste isključivo zakretanje lokomotive za 180 stepeni, jer na ovoj lokaciji nema odlaznih kolosjeka.

Njena upotreba omogućava pravilno pozicioniranje i pripremu lokomotiva za dalji rad, kao i ravnomjerno trošenje osovina, čime se produžava radni vijek voznih sredstava i unapređuje sigurnost i efikasnost željezničkog saobraćaja, rečeno je iz Ministarstva saobraćaja.

Okretnica u Baru dugi niz godina nije bila u radnom stanju – nedostajali su elektromotorni pogon, lanac, lančanik i drugi ključni elementi za bezbjedan rad.

Projekat je realizovala Uprava za željeznice Crne Gore koja je imajući u vidu značaj okretnice početkom 2025. godine pokrenula izradu Elaborata zamjene nedostajućih dijelova i modernizacije lokomotivske okretnice za normalni kolosjek u Baru.

Na osnovu izrađenog elaborata, kroz postupak javne nabavke izabrani su izvođač radova i nadzorni organ.

Direktor Uprave za željeznice Denis Lukač je istakao da je u okviru projekta izvršena ugradnja nedostajućih električnih i mehaničkih dijelova, potpuna zamjena kratkih pragova na kružnoj šini, kao i zamjena pragova na dvije skretnice i na kompletnom dolaznom kolosjeku. Obavljeno je i pjeskarenje i antikoroziona zaštita metalnih dijelova okretnice. Instalirani su novi signali, ograda, rasvjeta i sistem video-nadzora.

Radovi su izvedeni u skladu sa Elaboratom i ugovorom, u predviđenom roku.

Obnova okretnice u Baru dio je šireg investicionog ciklusa u željezničku infrastrukturu Crne Gore. Podsjećamo da je obezbijeđeno 80 miliona eura grant i kreditnih sredstava za rehabilitaciju dionice Lutovo–Bratonožići–Bioče, rekonstrukciju 13 čeličnih mostova i 8 tunela, te modernizaciju radionica za održavanje voznih sredstava.

„U najskorijem periodu biće potpisan i ugovor vrijedan 225,6 miliona eura za modernizaciju dionice Golubovci–Bar, koja je od ključnog značaja za nacionalni saobraćajni sistem.

Svečano puštanje u rad okretnice predstavlja važan korak naprijed u podizanju bezbjednosti, efikasnosti i tehničke pouzdanosti željezničkog saobraćaja. Ovaj projekat, zajedno sa ostalim infrastrukturnim ulaganjima, čini željezničku mrežu modernijom i spremnom da odgovori na potrebe građana i privrede“, navodi se u saopštenju.

Ministarstvo saobraćaja zahvaljuje svim institucijama i partnerima, posebno Upravi za željeznice, na doprinosu uspješnoj realizaciji ovog projekta.

The post Okretnica za vozove u Baru u funkciji nakon 20 godina first appeared on BARinfo.

Dotakla se i osjetljive teme koncesije za aerodrome, potvrđujući da je tender i dalje aktivan, ali i da nije bilo zvaničnog interesovanja iz Srbije ili Albanije. Osvrnula se i na radove na bulevaru Tivat–Jaz, naglasivši da uprkos sezonskim gužvama, projekat teče u planiranom roku.

Posebno je naglasila značaj očuvanja transparentnosti u svim postupcima, uključujući i tekuću procjenu poslovanja željezničkih preduzeća.

U razgovoru je bilo riječi i o temama koja se direktno tiču Bara, odnosno njegove povezanosti sa ostatkom svijeta putem željezničke pruge.

Na pitanje – ima li strateški smisla više ulagati u željezničku infrastrukturu, da li postoje podaci koliko građana koristi tu vrstu prevoza i hoće li i kada biti nabavke novih vozove, Vukićević je bila kategorična da “Ulaganje u željeznicu ima i strateški i društveni smisao”.

“Riječ je o prevozu koji je pristupačan, ekološki prihvatljiv i neophodan za ravnomjeran regionalni razvoj. Takođe je važan za regionalno povezivanje, kao i za povezivanje sa zemljama Evropske unije. Nažalost, željeznička infrastruktura i vozni park su zastarjeli i zahtijevaju značajna ulaganja. Već su obezbijeđena sredstva za modernizaciju pruge i sanaciju postojećih vozila. Takođe, riješena su dugovanja prema partnerima iz regiona. Kada je riječ o nabavci novih vozova, obezbijeđen je kredit od 30 miliona eura, a postupak se sprovodi u saradnji sa EBRD-om. Iako je riječ o složenom i dugotrajnom procesu, to je trenutno jedini realan mehanizam kojim Crna Gora može doći do novih vozila”.

Razgovarao je i o opstanku željezničkih preduzeća, u kakvom su stanju, ima li viška i koliko zaposleni i sa kolikim gubicima posluju.

“Željeznička preduzeća nose teret odluka iz prošlosti, među kojima je i politička odluka da se nekada jedinstvena kompanija podijeli na četiri subjekta. To rješenje se nije pokazalo funkcionalnim, a problemi se vuku godinama unazad. U saradnji sa Ministarstvom finansija i Agencijom za zaštitu konkurencije, pokrenuli smo razgovore kako bi se pronašao model podrške i stabilizacije sistema. Potrebna je ozbiljna analiza poslovanja svih željezničkih društava. Ono što ohrabruje jeste činjenica da su pred nama značajna ulaganja, i u infrastrukturu, i u vozila. Moj lični cilj je da Crna Gora dobije moderan, funkcionalan i dostupan željeznički prevoz, u interesu građana i privrede”, zaključila je Vukićević.

The post Vukićević: Ulaganje u željeznicu ima i strateški i društveni smisao first appeared on BARinfo.

O tome je predstavnike stanovnika dva barska naselja obavijestila ministarka Maja Vukićević na sastanku u Ministarstvu saobraćaja.

Mještani naselja Bjeliši, Sustaš, Marovići i Zupce protive se novoj dionici pruge od Virpazara do Bara zbog potrebe rušenja više od 200 njihovih kuća. Oni su pokrenuli potpisivanje peticije i za samo tri dana prikupili 3.959 potpisa.

Ministarstvo se zajedno sa AD Željeznička infrastruktura Crne Gore protivi ideji izmještanja trase pruge koja je “u suprotnosti sa dokumentacijom i projektima koji su već u završnoj fazi”.

Ministarka Vukićević je istakla da je stav Ministarstva da bi ovakvo rješenje direktno ugrozilo realizaciju projekta rekonstrukcije postojeće željezničke pruge Golubovci–Bar “za koji je Crna Gora već obezbijedila grant i kreditna sredstva od oko 230 miliona eura”.

Ovaj plan predviđa rušenje velikog broja stambenih objekata što je samo po sebi problematično i za rukovodstvo ministarstva neprihvatljivo.

Jedan od predstavnika građana Slavko Vučićević rekao je da je sastanak bio uspješan i konstruktivan, te da su zadovoljni sastankom.

The post Nema rušenja kuća, Ministarstvo protiv nove trase pruge Virpazar-Bar first appeared on BARinfo.

Predstavnici porodica izrazili su nezadovoljstvo odnosom države nakon nesreće i istakli da ni nakon skoro dvije decenije mnoge okolnosti koje su dovele do tragedije nisu rasvijetljene.

Ministarka Vukićević, koja je prisustvovala i komemoraciji povodom godišnjice nesreće, uputila je izraze saučešća porodicama nastradalih i ponovila spremnost da, u okviru nadležnosti Ministarstva saobraćaja doprinese rasvjetljavanju svih okolnosti nesreće i utvrđivanju odgovornosti.

U skladu sa prethodnim dogovorima ministarka će uputiti Skupštini Crne Gore i poslaničkim klubovima  inicijativu za formiranje anketnog odbora koji bi se bavio nesrećom na Bioču. Takođe, od nadležnih institucija koje su bile zadužene za podršku porodicama stradalih i povrijeđenih, zatražiće dostavljanje svih podataka i dokumenata kojima raspolažu.

Sagovornici su se saglasili da protok vremena ne smije biti opravdanje za višegodišnje ćutanje i da je neophodno uložiti dodatne napore da bi došli do istine i pravde.

Lokalni elektromotorni voz, koji je saobraćao od Bijelog Polja do Bara, 23. januara 2006. godine se usljed kvara i privremenog zaustavljanja u Bratonožićima, samopokrenuo, i u blizini mjesta Bioče, na izlasku iz tunela, iskliznuo iz šina. Sva četiri vagona su se survala u provaliju.

Poginulo je 47, a povrijeđeno više od 200 putnika. Među poginulima su bili i Milosav  Žugić (13 godina), Selmo Kuč (10), Ajsela Kuč (35), Dragan Nikotić (41) iz Bara, te Filip Gardašević (10) iz Sutomora.

The post Vukićević se sastala sa predstavnicima NVO Voz neprebola – Bioče 2006 first appeared on BARinfo.

Sastanak ministara transporta o poboljšanoj multimodalnoj povezanosti za ozeljenjavanje transporta u zemljama dunavskog regiona bio je prilika da se ministarka saobraćaja Maja Vukićević sastane sa visokim predstavnikom DG MOVE.

U prvom dijelu razgovora ministarka Vukićević je govorila o administrativnim kretanjima u pravcu finalizovanja Zakona o željeznicama koji je u najvećoj mjeri usklađen sa relevantnim propisima Evropske unije, koji se odnose na otvaranje tržišta, priznavanje stranih operatera, kao i na bližu saradnju domaćeg menadžmenta infrastrukture sa stranim upravama, a sve u cilju bolje i efikasnije organizacije u vezi sa prevozom tereta i putnika.

,,Kada govorimo o prioritetima, medju domaćim projektima, svakako da, u prvom redu, moram iznijeti informacije o statusu projekta autoputa Bar-Boljare, odnosno o drugoj fazi ovog projekta, dionici Mateševo-Andrijevica. U toku je predkvalifikacioni tender za izbor izvođača radova. Projekat su podržale Evropska komisija i EBRD. Crna Gora je pored finansijske podrške za ovaj projekat, u prethodnom periodu, obezbijedila značajna finansijska sredstva i za određene, takodje jako važne, projekte iz oblasti željezničkog saobraćaja” kazala je ministarka saobraćaja Vlade Crne Gore Maja Vukićević.

Ulaganje u popravku željezničke pruge samo je jedna od aktivnosti u vezi sa modernizacijom željeznice, dok ulaganjem u infrastrukturne kapacitete Luke Bar i u željezničku mrežu koja predstavlja zaleđe luke, očekujemo dugoročno ostvarive, pozitivne efekte za Crnu Goru i za države koje se priključuju na našu prugu.

Marinesku je naglasio da Evropska komisija kontinuirano pruža punu podršku crnogorskim infrastrukturnim razvojnim projektima.

The post Ministarka Vukićević razgovarala o statusu projekta autoputa Bar-Boljare sa koordinatorom EK za koridor Zapadnog Balkana first appeared on BARinfo.

,,Crna Gora je u prethodnom periodu obezbijedila značajna finansijska sredstva za remont i modernizaciju pruge Bar-Vrbnica, odnosno Rute 4, čime su se stekli uslovi za nastavak rekonstrukcije pruge, koja je započela 2009 godine. Uz prethodno obezbijedjena sredstva očekuje se da će realizacijom projekata u narednom periodu Crna Gora imati remontovanu kompetnu dionicu Rute 4. U junu ove godine je potpisan Ugovor o nabavci novih elektromotrnih garnitura za potrebe AD ,,Željezniki prevoz Crne Gore”, a koje će se koristiti u unutrašnjem saobraćaju. Takođe, istog mjeseca ove godine otvorena je zajednička željeznička stanica Bijelo Polje, u kojoj su smješteni zajednički organi uprava Crne Gore i Srbije, u cilju smanjenja vremena zadržavnja vozova na graničnim prelazima. Za sada je vrijeme kontrole vozova smanjeno za cca 40 minuta. Sa ministrom Vesićem smo uputili zajedničko pismo Evropskoj komisiji, kojim se traži finansijska podrška za remont dijela rute 4 na teritoriji Republike Srbije, pa ovim putem pozivamo sve učesnike da podrže ovaj zahtjev čija bi realizacija imala isključivo pozitivne efekte na cijeli region, a ujedno i bolje povezivanje sa Evropskom unijom. Ulaganjem u infrastrukturne kapacitete Luke Bar i željezničku mrežu koja predstavlja zaleđe luke, smatramo da bi se na dugoročnom planu postigli pozitivni efekti kako za Crnu Goru, tako i za Republiku Srbiju. Realizacija planiranih projekata, povećala bi kapacitete Luke Bar, a uklanjanje uskih grla na željezničkoj mreži, učinili bi transport robe efikasnijim, a samim tim i privukli nove korisnike, budući da se Luka Bar nalazi na samom ulasku u Jadransko more” izjavila je ministarka saobraćaja, Maja Vukićević.

,,Bez adekvatnog ulaganja u infrastrukturne projekte ne možemo dalje razgovarati o bilo kakvom razvoju saradnje sa susjednim zemljama, a samim tim i ostatkom zemalja EU. Remont pruge je samo jedan od segmenata modernizacije, dok se istovremeno mora težiti razvoju inteligentnih transportnih sistema. Smatramo da bi zemlje regiona trebale slijediti primjer i put zajedničkog nastupa Crne Gore i Srbije za traženje finansijske podrške za unapređenje kompletne željezničke mreže” dodala je Vukićević.

Kada govrimo o administrativnim barijerama, u završnoj fazi pripreme ja novi Zakon o željeznici, usaglašen sa relevantnim propisima EU, a koji se odnose na otvaranje tržišta, priznavanje stranih operatera, kao i saradnju nacionalnog upravljača infrastrukture sa stranim upravama, u cilju bolje i efikasnije organizacije prevoza putnika i tereta.

The post Vukićević: Željeznički saobraćaj treba snažniju podršku i brže realizujuće projekte first appeared on BARinfo.

“Turistička promocija je zajednički interes, ali se u paraleli sa realizacijom ovako važnih projekata, mora se voditi računa i o redovnom prevozu putnika. Zajedničkim ćemo aktivnostima napraviti balans u cilju zadovoljenja potreba kako inostranih turističkih grupa, tako i građana koji na redovnim osnovama koriste usluge željezničkog prevoza”, naglasila je ministarka saobraćaja.

Vukićević se osvrnula i na dosadašnje aktivnosti u vezi saradnje ministarstva, koje vrši nadzor nad radom željezničkih preduzeća, i ove fondacije, te poručila da će se u perspektivi itekako voditi računa da, među sadašnjim kompozicijama željezničkog voznog parka, jedna bude sačuvana i korišćena u svrhe domaće turističke promocije ovog tipa, a da nove kompozicije budu namijenjene za redovan prevoz putnika.

Ministarstvo saobraćaja je, još prije nekoliko dana, dalo jasne inpute da će turistički voz ići onako kako je planirano i pitanje donošenja odluke, u ovoj situaciji je predmet u kojem isključivu nadležnost ima Ministarstvo saobraćaja, a ministarka Vukićević je, nakon ispitavanja svih okolnosti informisala javnost da će voz ići po unaprijed dogovorenom redu vožnje.

The post Ministarka Vukićević se srela sa Baderom: Puna podrška projektu Wild Beauty Express first appeared on BARinfo.