Potpredsjednik Vlade i ministar kapitalnih investicija Ervin Ibrahimović kazao je da ovim Ugovorom Vlada Crne Gore, Unija poslodavaca Crne Gore i Samostalni sindikat radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore, u skladu sa Zakonom o radu i Opštim kolektivnim ugovorom, uređuju pojedina prava i obaveze iz radnog odnosa pomoraca, prava i obaveze poslodavca prema pomorcu, kao i međusobna prava i obaveze ugovornih strana.

“Ugovori su propisani standardni uslovi koji se primjenjuju na sve pomorce ukrcane na brodovima crnogorske državne pripadnosti, a plove u međunarodnoj plovidbi. Dakle, u ovom momentu, to su pomorci na brodovima Crnogorske i Barske plovidbe koje su, kao što vam je poznato, u većinskom vlasništvu države”, istakao je Ibrahimović.

Iz ministarstva podsjećaju da je zaključivanje ovog granskog ugovora prepoznato kao potreba i Strategijom razvoja pomorske privrede za period 2020. – 2030. godine, a sve u cilju unapređenja radno-pravnog statusa crnogorskih pomoraca.

Tokom pripreme Granskog kolektivnog ugovora, kako su dodali iz ministarstva, odvijala se intenzivna saradnja između predstavnika tog vladinog resora sa Unijom poslodavaca Crne Gore i Samostalnim sindikatom radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore, kao i crnogorskim brodarskim kompanijama, koje posjeduju četiri broda na kojima plove posade od po 24 pomorca.

“Iskazujem očekivanje kao resorni ministar da će brodarska društva na najbolji mogući način obezbijediti punu primjenu odredbi Ugovora i da ćemo na taj način zajednički doprinijeti poboljšanju radno-pravnog statusa naših pomoraca”, zaključio je Ibrahimović.

Granski kolektivni ugovor za pomorce na brodovima na međunarodnoj plovidbi potpisali su predsjednik Unije poslodavaca Crne Gore Slobodan Mikavica i Agim Mila, predsjednik Samostalnog sindikata radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore.

Današnjem potpisivanju prisustvovali su i izvršni direktori dvije crnogorske brodarske kompanije AD “Crnogorska plovidba” Slobo Pajović i AD “Barska plovidba” Mirsad Tršić sa saradnicima.

The post Potpisan Granski kolektivni ugovor za pomorce first appeared on BARinfo.

Oni su ocijenili na sastanku da će to omogućiti savremenije i efikasnije procese pružanja lučkih usluga u Luci Bar.

Predstavnici MKI – državni sekretar Ismet Latić i generalna direktorica Direktorata za pomorski saobraćaj, sigurnost plovidbe, zaštitu od zagađenja i pomorsku privredu Maja Mijušković boravili su u radnoj posjeti Luci Bar, gdje su sa predsjednikom Odbora direktora Darkom Pekićem i izvršnim direktorom Ilijom Pješčićem obišli lučko područje i razgovarali o temama koje su značajne za rad i dalji razvoj tog preduzeća u većinskom vlasništvu države.

Oni smatraju da je u narednom periodu neophodno raditi na realizaciji projekata koji podrazumijevaju ulaganja u lučku infrastrukturu, prvenstveno kada je riječ o obali Volujica, produžetku Gata V-putnički terminal, produbljenje akvatorijuma Luke Bar, kao i nastavak aktivnosti usmjeren na LNG terminal.

Takođe, sagovornici su obišli i područje na kojem je otpočelo uklanjanje potopljenog broda „Adal“ rezanjem, koje je naloženo u postupku pred Ministarstvom kapitalnih investicija od PSC inspekcije, a koje je značajno dodatno jer će omogućiti nove investicije Luke Bar na ovom dijelu obale, koji do sada nije mogao biti korišćen.

Latić je istakao posvećenost ministra kapitalnih investicija, Ervina Ibrahimovića daljem razvoju Luke Bar kao preduzeća od strateškog značaja za Crnu Goru i njenu privredu, te u tom smislu rekao da će Luka Bar i u narednom periodu imati punu podršku resornog Ministarstva za sve aktivnosti koje doprinose daljem razvoju Luke.

The post Saradnjom MKI i Luke Bar do unaprjeđenja lučke infrastrukture first appeared on BARinfo.

Državni sekretar Admir Šahmanović sastao se sa direktorom Uprave za saobraćaj, Radomirom Vuksanovićem, i predstavnicima opština Bar i Ulcinj, sa kojim je razgovarao o trenutnom statusu i daljim koracima koji se odnose na realizaciju tog projekta.

“Na početku želim da istaknem, kao što i samo znate iz ranijih susreta i razgovora o ovom projektu, da ministar kapitalnih investicija Ervin Ibrahimović pažljivo prati realizaciju ovog projekta i više puta je ponovio da svi uključeni akteri moraju iz domena svojih nadležnosti da ubrzaju administrativne i birokratske procedure, kako bi se ubrzala i dinamika realizacije”, rekao je Šahmanović.

Prema njegovim riječima, sve institucije, ali i lokalne samouprave, moraju u saradnji sa relevantnim državnim organima, sa jedne, kao i sa mještanima Mrkojevića, sa druge strane, raditi na otklanjanju prepreka koje se prvenstveno odnose na neriješene imovinsko-pravne odnose, te omogućiti početak radova na ovom projektu.

Šahmanović je takođe istakao da u cilju ubrzanja aktivnosti treba razmotriti opciju proglašavanja projekta javnim interesom kako bi ubrzali procedure i stvorili pretpostavke za raspisivanje tendera za izbor izvođača radova.

“Opštine će u dijelu svojih nadležnosti preduzeti neophodne korake u ovom pravcu u saradnji sa nadležnim državnim organima”, dodaje se u saopštenju.

Vuksanović je predstavio prisutnima aktivnosti koje ta institucija preduzima, iz svoje nadležnosti, kako bi se polovinom ove godine stekli uslovi za raspisivanje tendera za odabir izvođača radova, naglašavajući da je potrebna stalna i kontinuirana komunikacija između lokalnih samouprava i državnih organa kako bi se pitanja koja su ovom trenutku sporna rješavala i time doprinijelo ubrzavanju realizacije.

“Opštine Bar i Ulcinj su pokrenule proceduru koja se odnosi na ispunjavanje obaveza, ali je sporo sprovođenje postupka eksproprijacije rezultiralo prolongiranjem roka za raspisivanje tendera za rekonstrukciju ovog regionalnog puta”, rekli su iz Ministarstva.

Sastanku su, pored predstavnika Ministarstva i Uprave za saobraćaj, prisustvovali i predstavnici Opštine Bar, potpredsjednik Damir Rašketić i Opštine Ulcinj v.d. sekretara za investicije, Minir Karamanga.

The post Podrška rekonstrukciji puta Bar-Kamenički most-Krute first appeared on BARinfo.

Državni sekretar Ismet Latić nastavio je radnu posjetu institucija iz oblasti pomorstva i obišao Lučku kapetaniju Bar, Upravu pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, kao i firme „Marina“ i „Barska plovidba“.

Radnu posjetu počeo je razgovorom sa lučkim kapetanom u Lučkoj kapetaniji Bar, Predragom Ratkovićem.

Nakon što je detaljno informisan o funkcionisanju ove organizacione jedinice Ministarstva kapitalnih investicija, Latić je rekao da je svjestan značaja koji Lučka kapetanija Bar ima, posebno imajući u vidu nadležnosti i poslove koji se obavljaju u kapetaniji.

U sklopu radne posjete, Latić se susreo i sa rukovodstvom Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, gdje se upoznao sa funkcionisanjem i izazovima sa kojima se susreće ova institucija.

Nakon sastanka, Latić je kazao da je od izuzetne važnosti bliska saradnja Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama sa Ministarstvom kapitalnih investicija, te da u potpunosti podržava napore koji idu u pravcu poboljšanja ove saradnje, u obostranom interesu.

Latić je imao i odvojene sastanke sa menadžmentima preduzeća “Marina” i “Barska plovidba”, na kojima je upoznat sa rezultatima poslovanja te dvije izuzetno značajne kompanije.

“Zajednički je konstatovana opredijeljenost kako Ministarstva, tako i ovih kompanija da zajednički rade na prevazilaženju problema i izazova sa kojima se susreću, a sve u cilju sveukupnog unaprjeđenja crnogorske pomorske privrede”, zaključuje se u saopštenju.

The post Ministarstvo kapitalnih investicija će nastaviti da snaži Lučku kapetaniju Bar first appeared on BARinfo.

“Prebacivanje dijela sredstava (500.000 eura od ukupno 1,340,280.93 eura planiranih za ovaj projekat za tekuću godinu) sa projekta rekonstrukcije puta R29 na projekat priključka na auto-put nije izvršilo Ministarstvo kapitalnih investicija, kako se to spekuliše u javnosti, već Ministarstvo finansija, ali to u svakom slučaju ne utiče i neće uticati na dinamiku realizacije rekonstrukcije regionalnog puta R29 od tunela Ćafe do Vladimirskih Kruta”, navode iz resora Ervina Ibrahimovića.

Kako su dodali, postupak rješavanja imovinsko-pravnih odnosa (eksproprijacije) nije ni započet, a predstavlja jedan od ključnih preduslova za raspisivanje javnog poziva za izbor izvođača radova na rekonstrukciji ovog puta.

“Nadležnost da sprovede postupak rješavanja imovinsko-pravnih odnosa ima Uprava za katastar i državnu imovinu, nad kojom nadzor vrši Ministarstvo finansija, a u skladu sa Ugovorom o sufinansiranju projekta rekonsrukcije ovog puta finansijska sredstva za rješavanje imovinsko – pravnih odnosa treba da obezbijede Opštine Bar i Ulcinj. Opština Bar je obezbijedila i na posebni račun uplatila sumu od 600.000 eura, za koju se ne zna hoće li biti dovoljna za eksproprijaciju, a Opština Ulcinj nije preduzela ništa kako bi se realizovala obaveza iz Ugovora”, ističe se.

Nakon rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, Uprava za saobraćaj, nad kojom nadzor vrši Ministarstvo kapitalnih investicija će, dodaju, u najkraćem mogućem roku raspisati javni poziv za izbor izvodjača radova, a dio sredstava koji je preusmjeren na drugi projekat biće obezbijeđen od strane Ministarstva finansija.

“Vjerujemo da svaki građanin Mrkojevića zna da niti jedan jedini poziv za postupak rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, u vezi sa realizacijom ovog projekta, nije stigao u Mrkojeviće. To je najbolji pokazatelj da nisu stečeni uslovi za raspisivanje javnog poziva za izbor izvođača radova, što je jedina nadležnost Ministarstva kapitalnih investicija kojim rukovodi potpredsjednik Vlade i ministar mr Ervin Ibrahimović, pa ostaje nejasno istrajavanje na javnom adresiranju ovog problema Ministarstvu kapitalnih investicija i njemu lično”, saopšteno je iz Ministarstva.

Obzirom na iznešeno, adresa za rješavanje problema, do stvaranja uslova za raspisivanje javnog poziva, su Ministarstvo finansija i Uprava za katastar i državnu imovinu u Vladi Crne Gore, te Opštine Bar i Ulcinj, a kada se završi postupak rješavanja imovinsko-pravnih odnosa – Ministarstvo kapitalnih investicija i Uprava za saobraćaj.

“Do stvaranja uslova za raspisivanje javnog poziva Ministarstvo kapitalnih investicija nema apsolutno nikakve nadležnosti niti mogućnost za institucionalno rješavanja ovog pitanja. Ipak, razumijevajući problem sa kojim se suočavaju građani Mrkojevića i smatrajući njihov protest opravdanim, u cilju detaljnijih pojašnjenja ovih navoda stojimo na raspolaganju da na zahtjev mještana Mrkojevića održimo sastanak sa njima i predstavnicima ostalih organa uprave i Opština uključenih u realizaciju ovog projekta”, zaključuje se u saopštenju.

The post MKI: Bez rješenja imovinsko-pravnih odnosa nema uslova za rekonstrukciju puta kroz Mrkojeviće first appeared on BARinfo.

Cijene eurosupera 95 i 98 biće veće po 16 centi i u naredne dvije sedmice iznosiće 1,74 EUR, odnosno 1,78 EUR.

Eurodizel će poskupiti 29 centi na 1,74 EUR, a lož ulje 25 centi na 1,67 EUR.

Posljednje promjene cijena goriva bile su 28. februara, kada su sve vrste poskupile dva do četiri centa.

Prema odredbama Uredbe o načinu obrazovanja maksimalnih maloprodajnih cijena naftnih derivata, naredni obračun će se obaviti 28. marta, a eventualno izmijenjene vrijednosti naftnih derivata važiće od 29. marta.

The post Od ponoći rekordne cijene goriva first appeared on BARinfo.

Cijene eurosupera 95 i 98 iznosiće u naredne dvije sedmice 1,5 eura, odnosno 1,54 eura.

Lož ulje i eurodizel će poskupiti na 1,37 eura, odnosno 1,39 eura.

Posljednje promjene cijena goriva bile su 18. januara, kada su sve vrste poskupile tri do šest centi.

Prema odredbama Uredbe o načinu obrazovanja maksimalnih maloprodajnih cijena naftnih derivata, naredni obračun će se obaviti 14. februara, a eventualno izmijenjene vrijednosti naftnih derivata važiće od 15. februara.

The post Sve vrste goriva skuplje po pet centi first appeared on BARinfo.

Na početku razgovora Ministar kapitalnih investicija otvorio je nekoliko tema, u prvom redu važnih za funkcionisanje pomorske administracije.

Riječi je bilo o zakonskim i podzakonskim aktima čija je izrada u toku, planovima za narednu godinu kada je u pitanju zakonodavni okvir, ali i o izazovima sa kojima se u svakodnevnom radu susreću službenici Lučke kapetanije Bar.

Ministar Bojanić je naglasio da  u godini pred nama očekuje još dinamičniju saradnju na realiciji  ministarstva kapitalnih investicija i lučkih kapetanija i njihovih ispostava.

Generalna direktorica Janović je istakla da je zajednički cilj da pomorska administracija funkcioniše efikasno i u skladu sa regulativama, a praćenje i implementiranje međunarodnih standarda moraju biti imperativ.

Državni sekretar je naglasio da je vrijeme da rješavamo eventualna sporna pitanja u funkcionisanju kako bismo spremno dočekali ljetnju turističku sezonu, na zadovoljstvo turista, turističke privrede, ali i crnogorskih građana.

Predstavnici Lučke kapetanije su se saglasili i istakli da je početak godine pravo vrijeme da se sumiraju rezultati do sada realizovanih aktivnosti, ali i posveti pažnja izazovima sa kojima se suočavaju u svakodnevnom funkcionisanju.

Kada je riječ o aktivnostima Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, ministar Bojanić je naglasio da će resorno ministarstvo i u narednom periodu biti podrška pri realizaciji planova ove uprave.

“V.d. direktorica i predstavnici Ministarstva su se saglasili da je zajednički cilj bezbjedno funkcionisanje pomorskog saobraćaja, te da zajedno imamo ozbiljan zadatak u dijelu daljeg razvoja i napretka upravljanja lukama”, zaključuju iz MKI.

The post Bojanić: Očekujem unapređenje saradnje MKI i lučkih kapetanija first appeared on BARinfo.

Državni sekretar u tom Vladinom resoru, Zoran Radunović, kazao je da su razmišljanja u Ministarstvu da bi mogli da vrate Kontejnerski terminal, koji je privatizovan 2014. godine.

“Država mora da ima taj interes zbog Luke i svega drugog. Neophodno je da Luka bude jednistvena cjelina i da Kontejnerski terminal bude u njenom sastavu. Radimo na tome, opipavamo tržište”, rekao je Radunović Radiju Crne Gore.

On je dodao da je teško predvidjeti kada bi to moglo da se desi.

Radunović je saopštio da razvoj takozvanog intermodalnog transporta, koji bi umrežio željeznicu sa Lukom Bar, predstavlja veliku šansu za povećanje prometa u najvećem barskom kolektivu.

“Tu imamo dosta infrastrukturnih problema, prije svega na željeznici. Što se tiče Luke Bar, možemo da odradimo značajno veće količine tereta nego što sada radimo, ali značajne infrastrukturne radove i investicije moramo da odradimo na željeznici”, kazao je Radunović.

On je rekao i da su predstavici holandskog Damena, koji su nedavno bili u Boki, zainteresovani da realizuje projekat ekološki prihvatljivog pomorskog javnog prevoza u zalivu.

“Zainteresovani smo za to i u pregovorima smo sa njima, da vidimo kakve su nam mogućnosti da uđemo u taj projekat”, naveo je Radunović.

On je poručio i da Pomorski saobraćaj neće više imati monopol na trajektnoj liniji Kamenari-Lepetani, te da će javni konkurs za dodjelu koncesije za tu liniju biti raspisan do kraja godine.

The post Stav Ministarstva kapitalnih investicija je da Port of Adria treba da ponovo bude dio Luke Bar first appeared on BARinfo.

U Ministarstvu kapitalnih investicija se intenzivno radi na pronalaženju održivog rješenja za Crnogorsku i Barsku plovidbu, ali ne objedinjavanjem, već restrukturiranjem i kadrovskim osvježavanjem, saopšteno je Pobjedi iz tog resora. Naveli su da ističu ugovori ovih kompanija sa londonskom firmom Sea Pioneer, te da uprava crnogorskih firmi, u saradnji sa Ministarstvom, intenzivno radi na prikupljanju ponuda za najam brodova u narednom periodu.

– Spajanje ove dvije kompanije nije moguće. Jedino je moguće i održivo rješenje da sa njihova četiri broda, koja su trenutno u vlasništvu države, upravlja jedna kompanija, a da se druga restrukturira i bavi drugim poslovima u pomorstvu – kazali su Pobjedi iz Ministarstva kapitalnih investicija, ali nijesu precizirali koja plovidba će preživjeti.

Barska plovidba ima brodove „Bar“ i „Budva“, a Crnogorska „21. maj“ i „Kotor“.

Nijesu precizirali da li će brodarske kompanije u narednom periodu moći same da otplaćuju rate kredita za kupovinu četiri broda.

– Po trenutnoj cijeni time charter-a (dnevne najamnine) ove kompanije bi u narednom periodu trebalo da budu u mogućnosti da same otplaćuju svoje kreditne obaveze. Nepovoljna činjenica je da nijedna od njih nije u stanju da samostalno pruži usluge spot i void chartera (da samostalno pronalaze i prevoze teret) Rješenjem Agencije za zaštitu konkurencije iz januara ove godine subvencionisanje, odnosno otplata rata za brodove iz budžeta je proglašena nelegalnim i nezakonitim, tako da je Vlada preuzela direktno plaćanje kredita kao garant – saopšteno je iz Ministarstva kapitalnih investicija.

Naveli su da je ukupan dug Barske plovidbe kineskoj Eksim banci, po osnovu kredita za kupovinu brodova, iznosio 58,09 miliona dolara. Od toga je do sada plaćena skoro trećina, pa je ostalo da se vrati još 39,9 miliona dolara.

– Ukupan dug Crnogorske plovidbe, po osnovu kredita za kupovinu brodova, iznosi 67,9 miliona dolara, a preostali dug je 17,6 miliona dolara – precizirali su iz Ministarstva.

Podsjećamo da kompanije posljednjih godina nijesu mogle da samostalno otplaćuju kredite, zbog čega im je bila neophodna pomoć države. To nijesu mogle ni ove godine, pa je Vlada 28. januara prihvatila zahtjev kineske Eksim banke za izmirenje dospjelih obaveza po osnovu izdatih garancija brodarskim kompanijama, u iznosu od 4,64 miliona dolara. Time je izbjegnuto aktiviranje garancije, što bi omogućilo Eksim banci da odjednom naplati cjelokupni dug.

Iz Ministarstva kapitalnih investicija su sredinom jula saopštili Pobjedi da su rate od ukupno 4,8 miliona eura za kupovinu četiri broda takođe plaćene iz budžeta. Kazali su da su u januaru Specijalnom državnom tužilaštvu i parlamentu predali informacije o mogućem postojanju krivičnih djela u vezi sa kupovinom ova četiri broda, kao i pozajmicama Vlade za otplatu kredita.

Potom su sredinom jula Vrhovnom državnom tužilaštvu i Skupštini proslijedili informaciju o mogućem postojanju krivičnih djela zbog ugovora Barske plovidbe sa See pioneerom.

Tu je informaciju pripremilo Odjeljenje za borbu protiv korupcije Ministarstva, koje tvrdi da je zbog aneksa iz novembra prošle godine dnevni gubitak Barske plovidbe 30 hiljada eura, što na godišnjem nivou iznosi deset miliona eura.

U Ministarstvu kapitalnih investicija u narednom periodu očekuju rast pomorskih vozarina.

– Po svim pretpostavkama relevantnih pomorskih institucija, cijene pomorskih vozarina u narednom periodu će biti u blagom porastu – naveli su iz Ministarstva.

The post Planovi Ministarstva kapitalnih investicija sa Crnogorskom i Barskom plovidbom first appeared on BARinfo.