Za barsku opštinu:

Zabranjuje se saobraćaj teretnih motornih vozila čija najveća dozvoljena masa prelazi 7,5 tona od 15. juna do 15. septembra, od ponedjeljka do petka, od 19:00 do 24:00, na magistralnim putevima M-1 (GP Debeli Brijeg – Herceg Novi – Kotor – Tivat (Krtolska raskrsnica) – Budva – Bar – Ulcinj – GP Sukobin) i M-2 (Podgorica – Sotonići – Petrovac)

Zabranjuje se saobraćaj teretnih motornih vozila čija najveća dozvoljena masa prelazi 7,5 tona od 15. juna do 15. septembra, subotom i nedjeljom, od 17:00 do 24:00, na magistralnim putnim pravcima M-1 (GP Debeli Brijeg – Herceg Novi – Kotor – Tivat (Krtolska raskrsnica) – Budva – Bar – Ulcinj – GP Sukobin) i M-2 (Podgorica – Sotonići – Petrovac).

“Policijski službenici će, pored striktne kontrole poštovanja naredbe, preduzimati i dodatne mjere i aktivnosti radi sprječavanja formiranja kolona teretnih motornih vozila po isteku trajanja zabrane saobraćaja, kroz postepeno i vremenski kontrolisano uključivanje teretnih motornih vozila u saobraćaj, uz obavezno upozoravanje vozača na poštovanje propisanog odstojanja između vozila. Uprava policije apeluje na sve učesnike u saobraćaju da poštuju navedene mjere i saobraćajnu signalizaciju, kako bi se tokom turističke sezone očuvala bezbjednost svih građana i turista i omogućilo nesmetano odvijanje saobraćaja na najfrekventnijim putnim pravcima”, kaže se u saopštenju Ministarstva.

The post Od 15. juna stupa Naredba o privremenoj zabrani saobraćaja teretnih motornih vozila na određenim putnim pravcima first appeared on BARinfo.

Marina Bar, većinski državna kompanija, ostvarila je prošle godine neto pofit od 12.395 eura, što je znatno lošiji rezultat nego godinu ranije kada je dobit bila 428 hiljada eura. Razlog za pad profita je to što je kompanije izgubila sudski spor od of-šor firme “Belmonte System LTD” sa Maršalskih ostrva kojoj je zbog toga morala da plati 738 hiljada eura.

Ova presuda je epilog više sudskih procesa koji traju 14 godina i koji datiraju iz slučaja neuspjele privatizacije Marine iz 2009. godine kada je država prodala 56,34 odsto akcija konzorcijumu letonskih firmi “SIA Multikapitals” i “Latvijas Krajbanka”. “Multikapitals” je 222 miliona uplatio u državni budžet kao kupoprodajnu cijenu, a 369.631 euro uplatio je na račun Poreske uprave na ime poreza i doprinosa za zaposlene. Privatizacije je propala a oni su tužili Marinu da vrati novac koji su oni uplatili za poreze i doprinose. To potraživanje je nekako prenijeto na firmu “Belmonte System LTD”.

Presudom od 25. decembra 2024. godine “Marina Bar” je dužna da firmi “Belmonte System LTD” isplati 369.631 euro sa zateznim kamatama od 2010. i 2011. godine.

Marina je prošle godine imala poslovni prihod od 1,6 miliona eura što je za 125 hiljada više nego u 2024. godini, kao i 421 hiljadu ostalih prihoda (za sto hiljada više).

Troškovi poslovanja bili su 357 hiljada, na nivou onih iz 2024, dok su rashodi za zarade dodatno vrijedili 858 hiljada i oni su imali rast od 24 hiljade u odnosu na godinu ranije.

Ostali rashodi iz poslovanja bili su 740 hiljada eura, računajući i isplatu po sudskoj odluci. Ovi ostali rashodi u 2024. godini bili su 868 eura.

Prema bilansu stanja Marina Bar ima neraspoređenu dobit iz prethodnih godina u iznosu od 3,76 miliona eura. Kompanija je na kraju prošle godine na računu imala gotovinu u iznosu od 2,73 miliona eura.

Barska Marina je prošlu godinu završila bez dugoročnih obaveza, dok su ukupne kratkoročne obaveze bile 73 hiljade eura.

Ministarstvo saobraćaja i pomorstva predložilo je u oktobru 2013. godine Savjetu za privatizaciju i kapitalne projekte da raskine ugovor o prodaji akcija i o koncesiji sa kompanijama Multikapitals i Latvijas Krajbankom, koje su vlasnici 54 odsto akcija barske Marine. Četiri godine nakon privatizacije utvrđeno je da kupci nisu ispunili obaveze o ugovorenim ulaganjima.

Konzorcijum je zatim pokrenuo arbitražu protiv države u Beču koja je odbačena jer je, između ostalog, utvrđeno da su kupci falsifikovali dio dokumentacije.

The post Barska Marina ostala na svega 12 hiljada dobiti first appeared on BARinfo.

,,Crna Gora je u prethodnom periodu obezbijedila značajna finansijska sredstva za remont i modernizaciju pruge Bar-Vrbnica, odnosno Rute 4, čime su se stekli uslovi za nastavak rekonstrukcije pruge, koja je započela 2009 godine. Uz prethodno obezbijedjena sredstva očekuje se da će realizacijom projekata u narednom periodu Crna Gora imati remontovanu kompetnu dionicu Rute 4. U junu ove godine je potpisan Ugovor o nabavci novih elektromotrnih garnitura za potrebe AD ,,Željezniki prevoz Crne Gore”, a koje će se koristiti u unutrašnjem saobraćaju. Takođe, istog mjeseca ove godine otvorena je zajednička željeznička stanica Bijelo Polje, u kojoj su smješteni zajednički organi uprava Crne Gore i Srbije, u cilju smanjenja vremena zadržavnja vozova na graničnim prelazima. Za sada je vrijeme kontrole vozova smanjeno za cca 40 minuta. Sa ministrom Vesićem smo uputili zajedničko pismo Evropskoj komisiji, kojim se traži finansijska podrška za remont dijela rute 4 na teritoriji Republike Srbije, pa ovim putem pozivamo sve učesnike da podrže ovaj zahtjev čija bi realizacija imala isključivo pozitivne efekte na cijeli region, a ujedno i bolje povezivanje sa Evropskom unijom. Ulaganjem u infrastrukturne kapacitete Luke Bar i željezničku mrežu koja predstavlja zaleđe luke, smatramo da bi se na dugoročnom planu postigli pozitivni efekti kako za Crnu Goru, tako i za Republiku Srbiju. Realizacija planiranih projekata, povećala bi kapacitete Luke Bar, a uklanjanje uskih grla na željezničkoj mreži, učinili bi transport robe efikasnijim, a samim tim i privukli nove korisnike, budući da se Luka Bar nalazi na samom ulasku u Jadransko more” izjavila je ministarka saobraćaja, Maja Vukićević.

,,Bez adekvatnog ulaganja u infrastrukturne projekte ne možemo dalje razgovarati o bilo kakvom razvoju saradnje sa susjednim zemljama, a samim tim i ostatkom zemalja EU. Remont pruge je samo jedan od segmenata modernizacije, dok se istovremeno mora težiti razvoju inteligentnih transportnih sistema. Smatramo da bi zemlje regiona trebale slijediti primjer i put zajedničkog nastupa Crne Gore i Srbije za traženje finansijske podrške za unapređenje kompletne željezničke mreže” dodala je Vukićević.

Kada govrimo o administrativnim barijerama, u završnoj fazi pripreme ja novi Zakon o željeznici, usaglašen sa relevantnim propisima EU, a koji se odnose na otvaranje tržišta, priznavanje stranih operatera, kao i saradnju nacionalnog upravljača infrastrukture sa stranim upravama, u cilju bolje i efikasnije organizacije prevoza putnika i tereta.

The post Vukićević: Željeznički saobraćaj treba snažniju podršku i brže realizujuće projekte first appeared on BARinfo.

Jučerašnjom rekonstrukcijom Vlade, Radulović je izabran za ministra pomorstva.

On je poručio da preuzimanjem ove funkcije preuzima i odgovornost za dalji razvoj i unapređenje pomorskog sektora, koji je od vitalnog značaja za ekonomiju zemlje.

“Svjestan sam brojnih izazova sa kojima se suočavamo, ali sam uvjeren da možemo postići značajne rezultate. Prioriteti mog mandata biće unapređenje infrastrukture Luke Bar, modernizacija flote, jačanje sigurnosti na moru, ali i promocija naše pomorske tradicije”, poručio je Radulović.

Istakao je da će transparentnost, efikasnost i inkluzivnost biti temeljni principi njegovog rada.

“Uvjeravam vas da će sve odluke koje budemo donosili biti u najboljem interesu Crne Gore”, zaključio je ministar.

The post Vukićević preuzela dužnost first appeared on BARinfo.

“Uoči predstojećih Skupština akcionara u privrednim društvima iz sektora pomorstva, Ministarstvo saobraćaja i pomorstva u ime državnog kapitala poziva sve kandidate koji su zainteresovani za članstvo u Odboru direktora, da nam pošalju svoj CV putem e-mail adrese pomorstvo@msp.gov.me   

Javni poziv će biti otvoren do 18. februara 2024.godine, nakon čega će biti izvršen odabir po dva najbolja kandidata za svaku pomorsku kompaniju. 

Novi odbori direktora će biti imenovani u sljedećim privrednim društvima: AD “Luka Bar”, AD “Marina Bar”, AD ” Barska plovidba” i AD “Crnogorska plovidba”. 

Ovom prilikom pozivamo sve zainteresovane kadrove, koji svojim stručnim kvalifikacijama, dosadašnjim radnim iskustvom i referencama mogu odgovoriti izazovima da se prijave za poziciju člana Odbora direktora u jednoj od pomorskih kompanija.

Takođe, očekujemo da je kandidat spreman da interes privrednog društva u svakom momentu mandata stavi ispred ličnog, političkog ili bilo kojeg drugog interesa”, navodi se u saopštenju Ministarstva saobraćaja i pomorstva.

The post Javni poziv za članstvo u Odboru direktora Luke Bar, Marine Bar, Barske plovidbe i Crnogorske plovidbe first appeared on BARinfo.

Kako navode u saopštenju Ministarstva, sagovornici su se saglasili da je nužno raditi na razvoju putne infrastrukture koja je preduslov ekonomskog razvoja zemlje.

“Radulović i ambasadorka Rajnke istakli su značaj razvoja Luke Bar naglasivši da postoji veliki potencijal koji treba iskoristiti.
Na sastanku je takođe bilo riječi o planiranim i tekućim projektima u oblasti putne infrastrukture, sektoru pomorstva kao i u sferi vazdušnog saobraćaja”, navode u saopštenju.

Sagovornici su takođe razgovarali o modalitetima buduće saradnje, interesovanju američkih investitora za razvojne projekte u sektoru saobraćaja.

The post Luka Bar potencijal koji treba iskoristiti first appeared on BARinfo.

Raičević je, uz zahvalnost na inicijativi, istakao da ovaj sastanak predstavlja nastavak dobre saradnje koju Opština Bar uspostavlja sa novom Vladom Crne Gore, te da vjeruje da će u budućnosti Bar konačno dobiti pažnju centralnih vlasti koju i zaslužuje, a koju nije imao u proteklom periodu. 

Centralne teme susreta bile su rekonstrukcije regionalnih putnih pravaca R-28 Bar-Sutorman-Virpazar i R-29 Bar-Vladimirske Krute-Sukobin, ponovno uspostavljanje trajektne linije Bar-Bari, mogućnost izgradnje bulevarske saobraćajnice od Sutomora do Šušanja, uz naglašavanje važnosti unaprijeđenja kapaciteta i poslovanja Luke Bar, kao generatora privrednog razvoja grada i Crne Gore. 

U kontekstu ovih pitanja, predsjednik Raičević je upoznao ministra sa svim aktivnostima koje lokalna uprava preduzima kako bi, kroz pripremu i kandidovanje zrelih projekata ka Vladi, omogućila njihovu što skoriju realizaciju, poput izrade idejnog i glavnog projekta rekonstrukcije putnog pravca R-28 za šta je Opština Bar izdvojila gotovo 300.000 eura ili blagovremenog uplaćivanja sredstava za eksproprijaciju zemljišta za potrebe rekontrukcije puta R-29 u iznosu od skoro 800.000 eura. 

Na sastanku je najavljeno da će tokom narednih deset dana, nakon nepotrebno dugog čekanja, doći do raspisivanja izvođačkog tendera za rekonstrukciju puta R-29, koja će riješiti izazove na ovoj dionici i otvoriti nove perspektive razvoja barske i ulcinjske opštine, s obzirom na frekventnost prelazaka turista preko graničnog prelaza Sukobin. 

Sagovornici su posebnu pažnju poklonili pitanju ponovnog uspostavljanja trajektnih linija i veza Bara i Crne Gore sa Evropom i svijetom, a koje bi, kako su istakli, stvorili multiplikativne efekte na privredu samog grada i njegov ekonomski razvoj. Ministar Radulović je poručio da se sektor pomorstva nalazi visoko na ljestvici prioriteta ovog resora i istakao da će biti posvećeni iznalaženju najboljih modaliteta koji će omogućiti valorizaciju svih kapaciteta Luke Bar i barske „Marine“, kao i pokretanju razvojnih projekata u ovoj oblasti koji su dugo vremena bili na čekanju,  poput produženja gata V, te unaprijeđenju željezničke i putne infrastrukture koja značajno doprinosi kvalitetu lučkih i turističkih usluga. 

Današnjem sastanku prisustvovali su Damir Rašketić, potpredsjednik Opštine Bar i Maja Mijušković, generalna direktorica Direktorata za pomorsku privredu u Ministarstvu saobraćaja i pomorstva.​

The post Tender za rekonstrukciju regionalnog puta Bar-Vladimirske Krute-Sukobin u narednih deset dana first appeared on BARinfo.