Nakon rješenja Agencije za zaštitu konkurencije, direktnom uplatom iz državnog budžeta, premošćen je problem isplate dospjelih rata kredita kineskoj Eskim banci, kojim su kupljena dva teretna broda Barske plovidbe. U ovoj kompaniji očekuju da se zajedničkim snagama obezbijedi njen opstanak.

“Zbog niskih cijena zakupnina, nijesmo imali dovoljno novca za isplatu rata kredita, pa smo sa svega deset posto učestvovali u njihovoj isplati, a ostalo je padalo na teret države. Nadamo se da ćemo po principu održivog poslovanja i ušteda u našem privrednom društvu, uspjeti da sakupimo dio sredstava i naravno, zajedno sa državom, na vrijeme i blagovremeno, vraćati kredit, te tako obezbjediti opstanak kompanije, na zadovoljstvo menadžmenta i zaposlenih”, kazao je za Radio Bar i Bar info, Mirsad Tršić, v.d. izvršnog direktora Barske plovidbe, koji je istakao, da nakon razgovora u Ministarstvu za kapitalne investicije, vjeruje da će do toga i doći.

“Rezultat tih razgovora jeste da nadležni uviđaju problem i da se traži adekvatno rješenje, kako za Crnogorsku plovidbu, tako i za nas. Apsolutno smo zadovoljni dosadašnjim razgovorima, i nadamo se, da će oni i dalje teći u pozitivnom smjeru”, ističe Tršić.

Teretni brodovi, “Bar” i “Budva”, iznajmljeni su i za sada, zakupci redovno servisiraju sve obaveze prema Barskoj plovidbi. Problem, zbog pandemije koronavirusa, predstavlja smjena posade na brodu “Bar”, koji se trenutno nalazi u Aziji.

“Kina, Indonezija, Južna Koreja, Filipini i sve druge azijske zemlje, smjenu uslovljavaju obostranim karantinom, kako posade koja dolazi, tako i one koja završava šestomjesečni rad. Brod mora provesti na moru u kontinuitetu 15 dana, što bi za nas bio veliki balast. Troškovi smjene na taj način (koje bi mi morali da snosimo) iznosili bi najmanje 200.000 dolara, što u ovom momentu nijesmo u mogućnosti da platimo. Uz to, ograničen je broj avionskih mjesta i postoji još niz rizika tokom putovanja”, naveo je direktor Tršić, koji na pitanje kako se osjećaju pomorci, odgovara da su za sada, strpljivi i u dobrom psiho- fizičkom stanju.

“Postoji mala nervoza, što je sasvim razumljivo, ali svakodnevno smo u komunikaciji sa zapovjednikom broda i on nas uvjerava da naši pomorci imaju razumijevanja za svu složenost situacije koju je nametnula epidemija. Nadamo se da ćemo u narednih 15 do 30 dana uspjeti da obezbjedimo smjenu, jer ljudski resursi su nam najvažniji”, naglašava Tršić.

Kako trenutno posluje kompanija, koja upošljava 38 radnika, plus po 25 oficira i članova posade na svakom brodu, pokazaće finansijski izvještaj koji bi trebalo da bude završen do kraja idućeg mjeseca. Ono što je izvjesno je da sve obaveze prema zaposlenima i državi barska brodarska kompanija za sada redovno izmiruje.

Zbog remonta broda “Budva”, nakon havarije u Turskoj krajem prošle godine, za što su utrošena velika sredstva, moguće je da u realnim rezultatima bude zabilježen gubitak, koji će kako ističu u menadžmentu, biti nadoknađen iz osiguranja. Prihode je zbog složene zdravstvene i ekonomske situacije, nemoguće tačno planirati, ali očekuju eventualnu dobit i od otvaranja putničke linije Bar- Bari. 

U toku su pregovori sa hrvatskom kompanijom “Jadrolinija” o potpisivanju redovnog godišnjeg ugovora, koji bi trebalo da budu završeni za destak dana, a tiču se održavanja putničkog saobraćaja između Bara i Barija, brodom “Dubrovnik”. Na prvo putovanje brod bi trebalo da krene u maju.

The post VIDEO: Menadžment Barske plovidbe nada se opstanku kompanije first appeared on BARinfo.