Prema podacima sa sajta Monteputa, koji gazduje Sozinom, u prošloj godini kroz tunel je prošlo 4,14 miliona vozila.

U 2024. godini kroz tunel je prošlo 3,76 miliona vozila, a 2023. godini 3,5 miliona.

Tunel Sozina otvoren je u julu 2005. godine. Njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona eura, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona obezbijeđeno kreditom Evropske investicione banke (EIB).

Tunel Sozina dugačak je 4,19 hiljada metara i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.

The post Tunel Sozina opslužio 2,8 miliona vozila first appeared on BARinfo.

Prema podacima sa sajta Monteputa, koji gazduje Sozinom, u prošloj godini kroz tunel je prošlo 4,14 miliona vozila.

U 2024. godini kroz tunel je prošlo 3,76 miliona vozila, a 2023. godini 3,5 miliona.

Tunel Sozina otvoren je u julu 2005. godine. Njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona EUR, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona obezbijeđeno kreditom Evropske investicione banke (EIB).

Tunel Sozina dugačak je 4,19 hiljada metara i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.

The post Tunel Sozina opslužio 2,54 miliona vozila first appeared on BARinfo.

Dosadašnja iskustva iz prethodnih sezona pokazuju da se značajan broj incidentnih situacija na ovim dionicama može izbjeći pravovremenom reakcijom i odgovornim ponašanjem vozača. Tri edukativna video spota detaljno obrađuju teme od posebnog značaja za bezbjednost svih učesnika u saobraćaju.

Video materijali donose konkretna uputstva o postupanju u slučaju požara u tunelu, rizicima vožnje pod umorom i obavezi poštovanja privremene saobraćajne signalizacije u zonama radova. Kroz praktične i jasno predstavljene situacije vozači dobijaju smjernice koje mogu biti od presudnog značaja u kritičnim trenucima na putu.

Generalni direktor Monteputa Milan Ljiljanić istakao je da ova kampanja predstavlja novi pravac djelovanja kompanije u oblasti bezbjednosti saobraćaja.

“Naša odgovornost se ne završava izgradnjom i održavanjem puteva, već je jednako važno da doprinesemo informisanju i edukaciji učesnika u saobraćaju”, ocijenio je Ljiljanić.

Edukativni spotovi biće emitovani tokom ljetnje turističke sezone na televizijskim stanicama sa nacionalnom frekvencijom, društvenim mrežama i digitalnim platformama. Pokretanjem ove inicijative Monteput dodatno potvrđuje svoju ulogu odgovornog upravljača putnom infrastrukturom u Crnoj Gori.

The post Monteput pokrenuo prvu edukativnu kampanju za unapređenje bezbjednosti saobraćaja first appeared on BARinfo.

Monteput je tender raspisao krajem prošle godine, a trajao je do kraja januara. Projektant je izabran 27. marta, a na tu odluku postoji mogućnost žalbe u roku od deset dana.

Izabrani konzorcijum čine beogradski Saobraćajni institut CIP i novosadski Arhitektonsko-građevinski institut, dok su im podugovarači Geo max group, Geoprojekt, Sigurnost i Lavian inženjering. Nakon potpisivanja ugovora, posao će morati da urade u roku od godinu, s tim da će trasu morati da definišu kroz pola godine. Njihova ponuda ocijenjena je sa 100 bodova.

Drugorangirana je bila zajednička ponuda firmi Via project, CDS project i Optimus project, koji su dobili malo manje od 64 boda.

Iz ovog tendera su isključeni DB Inženjering i Građevinski institut Makedonija.

“DB inženjering” je isključen jer je “Monteput” utvrdio da nisu naveli tačne podatke za podugovarača “Geotehnika plus”, odnosno da im izjava ne sadrži precizne informacije i nije pravilno sačinjena. “DB inženjering” je sa kompanijom “MHM-projekt” prethodno uradio idejno rješenje ukrštanja Jadransko-jonskog auto-puta i auto-puta Bar – Boljare, a taj posao im je “Monteput” dodijelio u martu 2024. godine.

“Monteput” je isključio i podugovarača “Nide project”, koji je na ovom projektu trebao da radi za “Građevinski Institut Makedonija”, nakon čega su tražili da predlože novog. Zatim je isključen i novi podugovarač “Hill construction”, jer je utvrđeno da ne ispunjava stručne i tehničke uslove, nakon čega je isto urađeno za ponuđača “Građevinski Institut Makedonija”.

Jadransko-jonski put je međunarodni tranzitni pravac koji je veza centralne Evrope sa Grčkom, preko Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Albanije. On je od centralne Evrope završen do Čapljine u BiH, a kod dvije entitetske vlasti u toku je priprema dokumentacije za dvije trase od Čapljine do granice sa Crnom Gorom. Vlasti BiH i Crne Gore ranije su se dogovorile da je tačka susreta mjesto Nudo u graničnom pojasu u blizini Grahova.

Dionica Zaljevo – Sukobin je nastavak dionice auto-puta od petlje Gradac do petlje Zaljevo na kojoj se preklapaju auto-put Bar – Boljare i Jadransko – Jonski. Njenom izgradnjom bi se doprinijelo razvoju i valorizaciji turističkih potencijala ovog dijela Crne Gore, boljoj povezanosti sa Albanijom, unaprijedila regionalna i ekonomska saradnja, smanjile gužvi u jugoistočnom priobalju…

Na ovom potezu planirane su petlje Zaljevo, Pečurice, Krute, Sukobin, pri čemu bi se baza za održavanje trase gradila u Pečuricama, a naplata putarine na toj, petlji Krute i čeonoj naplatne rampe Sukobin. U Pečuricama je planirano i odmorište i benzinska stanica.

Urbanističko-tehničke uslove za ovu dionicu izdalo je krajem novembra prošle godine Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, dok je maksimalna projektovana brzina kretanja na ovoj trasi 110 kilometara na čas.

The post Zaljevo – Sukobin crtaju za 2,64 miliona first appeared on BARinfo.

Investicioni plan obuhvata utrošak od 9.132.539 eura za ranije ugovorene idejne projekte dionica Tološi-Virpazar i Virpazar-Stari Bar. Dokumentacijom je obuhvaćena i isplata od 656.000 eura za idejna rješenja dionice auto-puta Virpazar-Sukobin, kao i regionalnog puta Rijeka Crnojevića-Virpazar. Trenutno se sprovodi izrada idejnog projekta za dionice Tološi-Virpazar i Virpazar-Zaljevo, dok je u toku tenderski postupak za dionicu Zaljevo-Sukobin. Planirana je i revizija tehničke dokumentacije za dionice Tološi-Virpazar i Virpazar-Stari Bar.

Za rashode po osnovu zarada 310 stalno zaposlenih, radnika na određeno vrijeme, članova odbora i 20 sezonskih radnika, “Monteput” je opredijelio 7.382.716 eura.

The post Monteput ulaže u planiranje dionica kroz barsku opštinu first appeared on BARinfo.

Prema tim podacima, Monteput je u 2025. godini ostvario ukupne prihode od 27,1 milion eura, od čega se oko 26 miliona odnosi na naplatu putarine. Sam tunel Sozina donio je 13,3 miliona eura, dok je auto-put prihodovao 12,5 miliona. Putarina za prolazak kroz Sozinu iznosi 2,5 eura, dok je na auto-putu 3,5 eura, što dodatno ističe intenzitet saobraćaja kroz tunel.

Nakon odbitka PDV obaveza od oko 4,7 miliona eura, neto prihod Monteputa iznosio je 23,4 miliona eura. Dodatnih 1,2 miliona eura ostvareno je kroz reklame i zakup zemljišta.

Kako se navodi u planu rada preduzeća objavljenom na sajtu Vlade, za 2026. godinu projektovan je dalji rast prihoda na 28,4 miliona eura. Očekuje se da će naplata putarine, prije svega kroz tunel Sozina, i dalje biti ključni oslonac poslovanja.

The post Tunel Sozina moćniji od auto-puta first appeared on BARinfo.

Kako Radio Bar i Bar Info saznaju iz Komandnog centra tunela Sozina, riječ je o redovnom održavanju trase – sanacija kosina između južne prilazne saobraćajnice i južnog portala tunela. Izvode se ručno i pomoću lake opreme i mašina, a trajaće do 28. februara.

Za regulisanje saobraćaja zadužen je izvođač radova.

Iz Komandnog centra podsjećaju da će u periodu od 19. januara do 15. juna dolaziti do izmjene režima saobraćaja sa dvosmjernog na jednosmjerni, uz kraće potpune obustave saobraćaja u tunelu Sozina, od 22 do 06. sati. U pitanju su radovi na sanaciji pukotina u tunelu – injektiranje pukotina sa završnim farbanjem obloge.

The post Kraće obustave saobraćaja zbog sanacije kosina na prilaznom putu Sozini first appeared on BARinfo.

Prema podacima sa sajta Monteputa, koji gazduje Sozinom, u prošloj godini kroz tunel je prošlo 4,14 miliona vozila.

U 2024. kroz tunel je prošlo 3,76 miliona vozila, a 2023. 3,5 miliona.

Tunel Sozina otvoren je u julu 2005. Njegova izgradnja koštala je oko 74 miliona eura, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, dok je 24 miliona obezbijeđeno kreditom Evropske investicione banke (EIB).

Tunel Sozina dugačak je 4,19 hiljada metara i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.

The post Kroz tunel Sozina prošlo preko 187 hiljada vozila od početka godina first appeared on BARinfo.

Apostrofirali su da je prioritetnom dionicom auto-puta „Princeza Ksenija“, od Smokovca do Mateševa, tokom prošle godine prošlo više od tri miliona vozila, što predstavlja do sada najveći zabilježeni godišnji promet na ovoj saobraćajnici.

Istovremeno, dodaju da je tunel Sozina i u prošloj godini potvrdio status jedne od najfrekventnijih saobraćajnica u državi. Kroz tunel je prošlo ukupno 4.152.305 vozila, pri čemu su putnička vozila najzastupljenija sa 3,64 miliona prolazaka. Kada je riječ o teretnom i autobuskom saobraćaju, zabilježeno je 203.741 lakih teretnih, 137.680 srednjih teretnih, kao i 136.055 autobusa i teških teretnih vozila.

„Monteput i u narednom periodu ostaje snažan partner državi u razvoju moderne putne infrastrukture, sa jasnim ciljem da doprinese boljoj povezanosti regiona, razvoju turizma i jačanju ukupne ekonomske aktivnosti Crne Gore“ naglasili su iz ovog preduzeća.

The post Monteput: Tunel Sozina jedna od najfrekventnijih saobraćajnica u državi first appeared on BARinfo.

Ova dionica je duga 23 kilometra i predstavlja nastavak auto-puta od petlje Gradac do petlje Zaljevo, na kojoj se preklapaju autoput Bar–Boljare i Jadransko-jonski auto-put. Saobraćajnica je razmatrana u okviru prethodno urađenih idejnih rješenja, a predloženi koridor uvršten je u Prostorni plan Crne Gore do 2040. godine.

Planirano je da ova dionica ima prateće i funkcionalne sadržaje među kojima su benzinske stanice, odmorišta, bazu za održavanje, kao i objekte za naplatu putarine. Procijenjena vrijednost ovog tendera je 2.600.000 eura bez uračunatog PDV-a.

Realizacijom ovog projekta stvaraju se uslovi i za pouzdaniju i kvalitetniju putnu vezu prema granici sa Albanijom. Očekuje se da će ova dionica imati značajan efekat na ekonomski razvoj juga zemlje, kao i na bolju integraciju Crne Gore u međunarodne saobraćajne tokove.

The post Monteput raspisao tender za idejni projekat dijela Jadransko-jonskog auto-puta, na dionici od petlje Zaljevo do Sukobina first appeared on BARinfo.