Predsjednik Udruženja paraplegičara Bar Slavko Vučićević, kazao je da su, u okviru projekta „Pristupačnost u pokretu“, u saradnji sa Caritasom Crne Gore, analizirali stanje pristupačnosti javnog prevoza i saobraćajne infrastrukture za osobe sa invaliditetom, te da se kroz sprovedenu anketu pokazalo da su iskustva ispitanika u velikoj mjeri negativna.

“Problemi se prvenstveno odnose na nedovoljan broj parking mjesta i njihovu čestu zloupotrebu od strane drugih vozača. Prepoznato je i neadekvatno lociranje parking mjesta, kao i nepoštovanje pravila i nedovoljna kontrola. Kao prioriteti za poboljšanje situacije izdvojeni su povećanje broja označenih parking mjesta na više lokacija, strože kazne, pojačana kontrola, efikasnije angažovanje ‘pauk’ vozila i edukacije o saobraćajnoj kulturi i pravima OSI“, kazao je Vučićević.

Slavko Vučićević i Nataša Borović

Predstavnica Udruženja, Nataša Borović je istakla da je pristupačnost jedan od osnovnih preduslova za funkcionalan i aktivan život osoba sa invaliditetom i jedan od razloga što su odlučili da ponovo pokrenu ovu temu i vide koliko je urađeno u prethodnom i šta je prioritet u narednom periodu, kakva su iskustva samih korisnika i predstavnika organizacija koje se bave zaštitom ove populacije, ali i kakvo je stanje iz ugla institucija i šta se planira.

Fokusirajući se na probleme na terenu, ona je navela da parking mjesta nisu uvijek adekvatno prilagođena potrebama OSI.

“Iako je na nekim mjestima jasno označen prošireni prostor, dešava se da nesavjesni vozači automobile parkiraju na tom dijelu, onemogućavajući potpuno otvaranje vrata automobila koje koriste osobe sa invaliditetom. Problem je i što parking mjesta nekad nisu propisno obilježena, pa ni kaznu nije moguće naplatiti. Kad je u pitanju označavanje prostora za prakiranje bojom, mjesec nakon farbanja, boja je izblijedjela“, navela je Borović.

Kao posebno važno pitanje izdvojila je mogućnost rezervacije parking mjesta za OSI u blizini mjesta stanovanja i mjesta gdje rade.

“Nama je cilj da budemo aktivni građani i građanke, a mobilnost, odnosno pokretljivost, osnovna je stvar. Ako neko ne može da krene iz svog stambenog objekta i dođe na posao, kako ćemo ga motivisati da iskoristi svoje potencijale i mogućnosti i da bude aktivan, da pronađe svoje mjesto u ovom gradu i da se osjeća ispunjeno i sigurno? Da i ne govorimo o odlasku u bolnicu, Dom zdravlja ili bilo koju drugu zonu“, istakla je Borović.

Ona je podsjetila da je Skupština opštine Bar u junu prošle godine usvojila odluku koja uređuje parking zone, vrijeme parkiranja, infrastrukturu i način naplate, te da je predviđeno  i pravo na povlašćenu kartu, kao i na rezervaciju parking mjesta za osobe sa invaliditetom bez naknade.

“To nam je najvažnije, da najzad to počne u praksi, jer će se na taj način mnogo olakšati osobama sa invaliditetom, barem u zoni gdje žive i u zoni gdje rade“, kazala je Borović.

Direktorica doo “Parking servis” Nikica Purlija je podsjetila  da doo „Parking servis” posebnu pažnju posvećuje osobama sa invaliditetom i licima sa smanjenom pokretljivošću.

“Imamo poseban senzibilitet kad su OSI u pitanju”, kazala je Purlija, navodeći da se u saradnji sa Opštinom Bar i Sekretarijatom za komunalne poslove i saobraćaj radi na usklađivanju parking mjesta sa zakonskim propisima, da je to jedan od razloga zbog kojih je usporen početak naplate parkiranja, kao i da očekuje da će se te aktivnosti ubrzati.

Purlija je podsjetila da je planirana izgradnja javne garaže na prostoru starog buvljaka, sa oko petsto novih parking mjesta, što bi trebalo da doprinese rješavanju problema parkiranja.

“Osobe sa invaliditetom neće plaćati naknadu za korišćenje obilježenih mjesta, dok će stanari i zaposleni imati mogućnost povlašćenih karata po nižim cijenama. Početak naplate očekuje se nakon ispunjavanja materijalno-tehničkih uslova”, kazala je Purlija, dodajući da će uslovi za rezervaciju parking mjesta biti precizirani internim aktima.

Milan Andrijašević iz Sekretarijata za komunalne poslove i saobraćaj kazao je da je značajan broj parking mjesta izgrađen od raster ploča, zbog čega nisu u potpunosti usklađena sa pravilnikom.

“Imamo problem jer je znatan dio parking kapaciteta izgrađen od raster ploča na kojima nije urađena površina namijenjena za ulazak i izlazak lica iz vozila. To predstavlja glavni nedostatak i činjenicu da parking mjesto nije usklađeno sa pravilnikom”, ustvrdio je Andrijašević pojašnjavajući da je pripremljena tenderska dokumentacija za prilagođavanje parking mjesta, ali i drugih elemenata pristupačnosti, poput rampi na pješačkim prelazima.

“Sva parking mjesta smo obišli, napravljena je specifikacija i pripremljena tenderska dokumentacija. Čeka se odabir izvođača i stručnog nadzora. Realizacijom tog projekta biće omogućeno korišćenje parking mjesta onima kojima su namijenjena”.

Milan Andrijašević i Čedo Popović

Andrijašević je kazao da se problem ne može riješiti samo represivnim mjerama.

“Komunalni policajac ne može da bude u svakom trenutku pored svakog parking mjesta. Problem treba rješavati tako što ćemo povećavati svijest stanovništva, a sa druge strane izvjesnost sankcionisanja. To se može postići uvođenjem savremenih sistema, kao što su ‘scancar’ vozila i kamere”, smatra Andrijašević dodajući da je Opština Bar raspisala tender za nabavku tih vozila i prateće opreme za potrebe Komunalne policije.

Andrijašević je kazao i da je prilikom određivanja parking mjesta za OSI ispoštovana zakonska obaveza da ih bude najmanje pet odsto, odnosno najmanje jedno mjesto tamo gdje nema više od dvadeset parking mjesta. Istakao je da se vodilo računa o njihovoj povezanosti sa pješačkim stazama i bezbjednoj putanji do odredišta.

“Sve primjedbe i sugestije su dobrodošle. Slobodno inicirajte, mi ćemo sagledati mogućnosti. Možda smo mi pogriješili, možda nismo, ali želimo da prihvatimo sugestiju i zajedno sagledamo možemo li nešto unaprijediti”, poručio je Andrijašević.

Jasmina Spahić, zamjenica načelnika Komunalne policije, kazala je da službenici postupaju po prijavama građana, ali i samoinicijativno.

“U početku smo imali problem što se tiče zauzetosti parking mjesta za lica sa invaliditetom, u smislu nepravilno postavljene horizontalne i vertikalne signalizacije. Da bi se to ispravilo, mora da se prođe zakonska procedura, da se izabere izvođač i da se planira planom za tu godinu. Procedura je u toku i nadam se da će biti brzo završena“, saopštila je Spahić.

Jasmina Spahić i Nikica Purlija

Ona navodi da je situacija danas bolja nego ranije, a da su izmjenama Zakona o bezbjednosti saobraćaja povećane kazne za nepropisno parkiranje sa šezdeset na stotinu  eura.

“Kad god ste u situaciji da je vaše parking mjesto zauzeto, samo pozovite naš Call centar odakle se automatski prenose prijave kolegama na terenu. Mi imamo dvadeset komunalnih policajaca i apsolutno je nemoguće da policajac bude u svakoj ulici i prati svako parking mjesto. Ali prijave su prioritet“, kategorična je zamjenica načelnika Komunalne policije Bar.

Prema njenim riječima, tokom juna, jula i avgusta „pauk“ vozilom je uklonjeno 230 vozila parkiranih na mjestima za OSI, dok je duplo veći broj vozača sankcionisan. I Spahić je najavila nabavku “scan car” vozila koje će omogućiti efikasnije evidentiranje prekršaja.

“Imaćemo podatke i registarske oznake i odmah ćemo znati koje lice je počinilo prekršaj, a prekršajni nalog biće mu poslat na adresu. Veliku negativnu zaslugu u ovom smislu pripisujem nesavjesnosti i nekulturi građana”, poručila je Spahić.

Slavko Vučićević je ukazao na problem zloupotrebe znaka pristupačnosti, procjenjujući da je prilikom donošenja zakonskih rješenja napravljena greška.

“Zalagali smo se da se zakon odnosi na osobe sa tjelesnim, a ne samo sa fizičkim invaliditetom. To je dovelo do situacije da osoba koja se tretira kao lice sa invaliditetom parkira vozilo, stavi znak pristupačnosti na vidno mjesto i obavlja razne poslove. Mi smo tu zloupotrebu omogućili jer smo mislili da ne smijemo biti diskriminatorno selektivni, a u stvari je to ključna greška koja nas sada košta i koja je dovela do izdavanja velikog broja znakova pristupačnosti”, zaključio je Vučićević.

Na problem obilježavanja ukazao je i Branko Pepđonović, osoba sa invaliditetom, navodeći da, prema njegovom iskustvu, parking mjesta nisu obilježena po standardu i da bi trebalo da imaju jasno označen prošireni dio, odnosno, „zebru“.

Predsjednik NVO Društvo roditelja djece sa posebnim potrebama Čedo Popović je ukazao na problem sa parking mjestima za OSI kod OŠ “Jugoslavija”  koju pohađa nekoliko djece koja u školu dolaze u kolicima, ukazujući da su sniženi kriterijumi za dobijanje povlastica kad je parkiranje OSI u pitanju, pa je uvećan i broj korisnika tih povlastica, a samim tim su i zloupotrebe u porastu.

The post Od rezervisanog parking mjesta do društva bez barijera – ne zauzimaj mjesto inkluziji first appeared on BARinfo.

RB/BI: Da li će cijena biti ista u svim djelovima grada?

Purlija: Elaboratom o parking zonama, dozvoljenom načinu parkiranja, elementima infrastrukture za parkiranje i načinu naplate parkiranja na javnim parkiralištima na teritoriji opštine Bar, određene su dvije zone. Zona I obuhvata: dio prostorne cjeline Bar, koja je omeđena Jadranskim morem, Bulevarom dinastije Petrovića, Ulicom JNA i Ulicom Barskih logoraša, parking prostor Stari Bar, Žukotrlica (prostor kod plaže Žukotrlica), parking prostorne cjeline Sutomore – ulični prostori omeđeni Sutomorskom ulicom, Ulicom kapetana Ivana Zankovića i Ulicom Save Kovačevića. Zona II obuhavata: dio prostorne cjeline Bar koja je ograničena rijekom Željeznicom, željezničkom prugom, Makedonskom ulicom, Trgovačkom ulicom i Bulevarom dinastije Petrović. Cjenovnikom usluga, na koji je dala saglasnost  SO Bar, utvrđene su cijene usluge parkiranja. Cijena po započetom satu u Zoni I iznosi  0,50 centi, dok cijena u Zoni II po započetom satu iznosi 0,40 centi. Cijena po započetom satu na posebnim parkiralištima je jedan euro.

RB/BI: Da li su cijene niže u odnosu na druge gradove?

Purlija: Važno je istaći da nije vremenski ograničeno parkiranje i da nema ljetnjeg i zimskog režima parkiranja, čime se značajno politika cijena razlikuje od drugih gradova i mnogo je povoljnija. Cijene parkiranja najniže su u Baru.

RB/BI: Koliko je cijena elektronske dnevne parking karte (eDPK)?

Purlija: Cijena eDPK iznosi deset eura u obje zone i odnosi se na plaćanje po osnovu izdatog elektronskog naloga za plaćanje. Važi 24 sata od trenutka izdavanja do istog vremena u prvom sljedećem danu u kojem se vrši naplata parkiranja.

RB/BI: U kom vremenskom intervalu će se vršiti naplata?

Purlija: Naplata se vrši radnim danima od 8 do 21 čas. Subotom do 14 časova i nedeljom, parking se neće naplaćivati.

RB/BI: Koliko ima parking mjesta po zonama?

Purlija: Elaboratom o parking zonama utvrđen je broj parking mjesta i iznosi 5.526. Za Zonu I iznosi 3.188, dok  za Zonu II je 2.338 parking mjesta.

RB/BI: Ko ima pravo na povlašćenu kartu?

Purlija: Pravo na povlašćenu kartu u zoni u kojoj se vrši naplata parkiranja imaju stanari, zaposleni, pravna lica i preduzetnici i nerezidenti. Korisnici povlašćenih karata dužni su da zaključe ugovor sa Parking servisom Bar o povlašćenom korišćenju parking mjesta, na period od šest do12 mjeseci. Prilikom formiranja cijena vodilo se računa da cijene budu prihvatljive, tako je cijena povlašćene karte za stanare iznosi pet eura na mjesečnom nivou, za zaposlene je 15 eura na mjesečnom nivou, za nerezidente 20 eura, za pravna lica i preduzetnike iznosi 30 eura.

RB/BI: Ko ima pravo na rezervaciju parking mjesta?

Purlija: Elaboratom o parking zonama je utvrđeno da se broj i pozicije rezervisanih parking mjesta utvrđuju Elaboratom, a saglasnost na poziciju rezervisanog mjesta treba da izda Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj. Određeno je da tri posto od ukupnog broja može biti određeno za rezervisana parking mjesta. Može se odobriti državnim organima, organima i službama Opštine, javnim službama, diplomatskim i ostalim predstavnicima i licima sa invaliditetom.

RB/BI: Da li je u planu izgradnja javne garaže?

Purlija: Jeste i to na prostoru starog buvljaka AZ-UP 4 u zahvatu DUP- a Topolica IV. Opština Bar raspisala je konkurs za izradu idejnog rešenja za izgradnju kolektivne javne garaže. Izgradnjom javne garaže dobiće se novih 500 parking mjesta, što je svakako dobra stvar za Bar i za razvoj Bara.

RB/BI: Ko vrši kontrolu parkirališta?

Purlija: Kontrolu korišćenja opštih parkirališta vrši kontrolor komunalne djelatnosti elektronskim putem, na osnovu podataka o registarskoj tablici koje dobija od strane Službe za vršenje komunalnog nadzora – Komunalne policije Opštine Bar. Javna parkirališta obilježavaju se saobraćajnom signalizacijom u skladu sa propisima o bezbjednosti saobraćaja na putevima. Sekretarijat za komunalne poslove i saobraćaj vrši obilježavanje opštih parkirališta (horizontalno i vertikalno), koje je u toku. Parking servis Bar efikasnom organizacijom rada i obezbjeđivanjem pomenutih tehničkih uslova, može efikasno obavljati svoju djelatnost, regulaciju i upravljanje saobraćajem u mirovanju na teritoriji opštine Bar. U cilju obezbijeđivanja saobraćajnog i komunalnog reda na teritoriji opštine Bar, sve aktivnosti Parking servisa Bar su u svrhu dobrobiti i razvoja Bara.

The post Purlija: Sve aktivnosti Parking servisa realizuju se sa ciljem dobrobiti i razvoja Bara first appeared on BARinfo.

U prvoj tački dnevnog reda vezanoj za izbor i imenovanja, pristupilo se izboru direktora DOO Parking servis, a Odbor direktora predložio je Nikicu Purliju za tu funkciju.

Valentina Minić (Demokrate) je ukazala na obaveze upotrebe rodno senzitivnog jezika i protestovala što se u materijalu pojavljuje Purlijin matični broj, što je kršenje zakona. Vesna Drašković (DPS) je podržala obavezu korištenja rodne senzitivnosti u dokumentima, ali i izbor Nikice Purlije kao uspješne i stručne žene na ovo mjesto.

Sehera Kalender (Bošnjačka stranka) istakla je da neće podržati izbor Purlije i Borančića, jer su “dio zadovoljavanja političke kombinatorike” i “nastavak diskriminacije bošnjačkog naroda”, jer, po njenim riječima, imaju “nula predstavnika u opštinskom rukovodstvu”, ali ih nema ni u lokalnim medijima, na kulturnim dešavanjima, a pozivajući se na rezultate popisa po kome su Bošnjaci treći po brojnosti narod u Baru, te da je trećina stanovništva islamske vjere… Ammar Borančić je replicirao da “nisu svi muslimani Bošnjaci”, kako to u izlaganju participira Kalender, te da je predložen po svojim stručnim karakteristikama, a ne vjerskim, te da se “u Baru nisu dijelili po nacijama i vjerama”. Na istom fonu je bio Miloš Rajović (CIVIS / URA), utvrđujući da je “forsiranje svakog nacionalnog, religijskog ili etničkog principa direktno narušavanje građanske države”.

Branimir Lakićević (DF) je ukazao na velike probleme u parkiranju i predložio modularne garaže po spratovima, dok su Milena Božović i Radomir Novaković Cakan kao dio opozicije podržali izbor Purlije kao kvalitetnog kandidata.

Nikica Purlija je izabrana za izvršnu direktoricu DOO Parking servis sa 21 glasom “za”, bez glasova “protiv” i uz jednog uzdržanog.

Umjesto Nikice Purlije, za predsjednika Odbora za statut i propise izabran je Emir Peričić, umjesto Jelene Rovčanin članica Odbora za finansije i privredu postala je Alisa Pelinković, a umjesto Emira Peričića odbornica koja prisustvuje zaključenju braka je Jelena Rovčanin.

Ni izbor Ammara Borančića nije protekao bez rasprave. Valentina Minić je izrazila želju da će potpredsjednik poboljšati rad Skupštine, Radomir Novaković je podržao karijeru Borančića ali i podsjetio da je bio na raznim funkcijama u Opštini, te da sad prelazi u Skupštinu opštine, pa “mora da je oficir za vezu između predsjednika Opštine i Skupštine Opštine”.

Darko Janković iz “Evrope sad” objasnio je da će klub biti uzdržan jer su tek juče saznali za taj prijedlog, a da je mogao to biti i neko iz opozicije, i to “neko od koleginica”. S njim su se složili mr Milena Božović (“Skupštini je potreban ženski, pomiriteljski ton”) i Branimir Lakićević (DF) koji je predložio imenovanje još jednog potpredsjednika. Momčilo Leković (Demokrate) je naveo da izbor proističe iz koalicionog sporazuma iz 2022. koji smatraju štetnim za Opštinu i građane Bara.

Ammar Borančić je za potpredsjednika Skupštine opštine izabran sa 21 glasom “za”, 8 “protiv” i dva “uzdržana”.

U toku je višesatna rasprava o rebalansu Budžeta.

The post Borančić potpredsjednik SO Bar, Purlija direktorica Parking servisa first appeared on BARinfo.

“Prosto je nevjerovatno i neprihvatljivo da nadležni državni organi i institucije, počev od Ministarstva zdravlja, Doma zdravlja i Montefarma, već nekoliko godina unazad, pokazuju nesposobnost prilagođavanja zahtjevima društva, a prije svega reklo bi se nijesu voljni da, u mjesnoj zajednici Crmnica, u kojoj živi veliki broj stanovnika i boravi veliki broj turista, obezbijede adekvatan prostor i uslove za otvaranja apoteke. Da stvar bude gora, prostor koji je korišćen za apoteku u prethodnom periodu je, na krajnje sumnjiv i volšeban način, po nižoj vrijednosti od tržišne, prodat fizičkom licu, a rezultat svega toga je da pored ulaza u objekat Doma zdravlja, umjesto u apoteku, sada imamo ulaz u privatne apartmane.

Svima nama je dobro poznato da je ovakav oblik obezbjeđivanja zdravstvene zaštite od izuzetnog značaja za stanovništvo i da je moralo biti veće odgovornosti u pogledu rješavanja ovog pitanja u prethodnom periodu.

Srećom, u Baru funkcioniše odgovorna i radom posvećena lokalna vlast koja je veoma često primorana da rješava i pitanja izvan svoje nadležnosti, kako naši sugrađani ne bi trpjeli posljedice neodgovornog upravljanja zdravstvenim, ali i drugim sistemima sa državnog nivoa, čemu svakodnevno svjedočimo.

S obzirom na to da već predugo traju ‘muke’ nadležnih državnih organa u pogledu otvaranja apoteke u Virpazaru, pravdajući to nedostatkom adekvatnog prostora, lokalna uprava u Baru je krajem jula mjeseca predložila Montefarmu prostor na katastarskoj parceli 254 KO Virpazar na koju ima pravo raspolaganja Opština Bar za otvaranje apoteke, a trenutno su u fazi proceduralne radnje za adaptaciju ovog prostora koji će finansirati Opština Bar. Zaista očekujemo da ovo predloženo rješenje bude prihvatljivo za predstavnike Montefarma i da konačno riješimo ovo važno pitanje.

Ovakav pristup iznalaženja rješenja za sva pitanja koja se tiču naših sugrađana su pokazatelj odgovorne lokalne vlasti koja funkcioniše, koja nije opterećena političkim razlikama i nadležnostima. To smo pokazali ne samo odnosu na ovo pitanje, već i u odnosu na druge važne projekte u Baru, ali i rješavanja izazova na aktuelna pitanja koja se tiču Crmnice i Crmničana i daljeg razvoja ovog područja”, navodi se u saopštenju.

The post Purlija (DPS): Obezbijedićemo i urediti prostor za apoteku u Virpazaru first appeared on BARinfo.

“Odluke od ključne važnosti za grad i građane Bara, ni u kom slučaju ne smiju biti predmet političkih podjela, već naprotiv, moraju biti predmet političkog jedinstva svih subjekata u interesu budućnosti našega grada i budućih generacija, jer smo svi izabrani predstavnici građana, ne da zadovoljavamo partijske interese, već interese građana.

Donošenje odluka o izgradnji LNG terminala i gasne elektrane ili bilo kog drugog projekta koji ima negativan uticaj na živote ljudi i životnu sredinu, ne bi trebala biti politika budućeg razvoja grada i države. Građani Bara su na javnoj raspravi jasno stavili do znanja da u svom gradu ne žele projekte koji ugrožavaju njihovo zdravlje i životnu sredinu i to se mora poštovati. Nacrt Prostornog plana Crne Gore na raspravi u Baru nije dobio saglasnost od strane građana, koji su jasno iskazali svoja negativna mišljenja, a posebnu težinu ima i stav obrađivača Plana koji je takođe iskazao negativan stav prema ovakvom projektu. Očigledno je da ljudi struke bolje i jače brane interese građana Bara, nego oni odbornici i poslanici koji, zarad partijskih interesa, protivno volji građana, a možda i protivno njihovoj ličnoj volji, podržavaju ovaj projekat.

Crna Gora ima dovoljno potencijala kojima treba da se ponosi i koje treba dodatno svi da valorizujemo, a odnose se prije svega na razvoj turizma. Čak i bogate države svijeta, sa proizvodnje naftnih derivata svoj razvoj su preorjentisale na turizam, kao ključnu granu državnog razvoja. Izgradnja LNG terminals, koju je do sada pratila potpuna netransparentnost, bi ugasila turizam u gradu koji ima veliki potencijal za dalji turistički razvoj. Treba težiti tome da Bar postane kruzing destinacija, da se kapaciteti Luke Bar valorizuju na drugi način, a ne skladištem prirodnog gasa, gasnom elektranom, amonijum nitratom, bakarnim koncentratom i drugim robama štetnim za građane i okolinu.

Kada je riječ o izgradnji autoputa kroz Crmnicu, primjedbe Crmničana su bile jasne i nedvosmislene. Svi podržavamo izgradnju auto-puta, jer je saobraćaj strateška grana razvoja našeg grada i Luke Bar, ali moramo uvažiti zahtjeve i stavove Crmničana, da trasa puta ne smije ugroziti čitava sela, domaćinstva, kulturno-istorijsko nasljeđe, vodoizvorišta koja snabdijevaju veliki dio grada. Nadležni kroz razradu idejnog rješenja moraju djelimično izmjestiti trasu puta, pa da upravo ovim crmničkim selima kroz izgradnju ovog puta stvorimo mogućnost razvoja, a ne nestanak i devastaciju.

Iako je juče izostao zajednički i jedinstven stav svih predstavnika građana u barskom parlamentu, bilo nas je više nego dovoljno da pošaljemo jasnu poruku institucijama da se glas građana mora poštovati. Nažalost, kod pojedinih poslanika i odbornika opozicije u Baru, a vlasti na državnom nivou, preovladali su politički i partijski interesi i lične političke ambicije, koje su stavili ispred interesa građana. Iskreno mislim da je to bilo suprotno čak i njihovoj volji i mišljenju, da su i oni negdje duboko u sebi osjećali stid prema građanima Bara koji su im dali podršku, ali je veoma važno da znaju da će ih partijski šefovi više poštovati i cijeniti ako budu imali svoj stav i jasno ga iznijeli”.

The post Purlija – DPS: Još jednom smo rekli ne izgradnji LNG-a i uništavanju crmničkih sela first appeared on BARinfo.

Tri osobe poginule, jedna teško povrijeđena. (Pobjeda)

Ono što se često dešava, što izgleda, ne možemo promijeniti jeste da su posljedice udesa i nepoštovanja propisa tragične. Žao mi je zbog saobraćajne nesreće koja se dogodila u Plavu, a ona je i prilika da se skrene pažnja svim vozačima, da sjedajući za volan imaju dvostruku odgovornost – da, poštujući pravila, čuvaju sebe, ali i sve druge učesnike u saobraćaju. Ne strada uvijek onaj koji pogriješi. I u životu moramo paziti i druge od sebe. Eto, to je i poruka danas na Božić, da ljudi treba da misle i na druge, a ne isključivo na sebe. Život je danas brz, svi žurimo, pa tako i u saobraćaju. Saučešće porodicama zbog ovog tragičnog događaja, i nikad malo opomena i nikad nije malo podsticanja na to da zaista moramo poštovati propise. Uvijek pogrešnim odlukama i nepoštovanjem ugrožavamo one druge, ali kada je saobraćaj u pitanju u tim situacijama direktno životi drugih zavise od nas. Tako je to i kad je zdravstvo u pitanju, svi sistemi su povezani, koliko god izgledalo nekome da je sve daleko. Svjedočimo i da je korona mnogo udaljila ljude jedne od drugih i dovela do toga da se svi zavuku u svoje kutke, jasno je da svi imaju svoje probleme, a čovjek na kraju ostane sam. Međutim, ono što je svojstveno čovjeku je da je društveno biće, da mora da uspostavlja kontakte, da mora komunicirati u svim aspektima, bilo u politici, bilo u životu, poslu, saobraćaju. Bitna je komunikacija i te misli i odgovornost za drugoga. Negdje je Bar uvijek bio prepoznat po tome – ovo je grad za življenje, za druženje, naša maslina je simbol mira i simbol Bara. Srećna sam što živim u Baru, negdje nas je uvijek povezivanje predstavljalo. Želim da istaknem da moramo misliti na druge, a Barani i Baranke to dobro znaju, zajedništvo će nas sačuvati. Pomoći drugome i imati empatiju prema drugome, to je prava definicija od koje trebamo polaziti i koju ne smijemo zaboraviti. Vidimo da je danas potpuno drugačija situacija. Ja jesam danas ovdje kao predstavnik politike koju predstavljam, i kao predstavnik građana u Skupštini opštine Bar. Čast mi je što se dugo vremena bavim ovim poslom i što mogu predstavljati svoje sugrađane i što je sugrađanima uvijek bio razumljiv politički stav, i politika DPS-a, što su pokazali na svim izborima do sada. Vjerujem da će i na državnom nivou negdje učiti od Barana i ne zaboravljati da je empatija nešto što treba da bude prisutno. Želim da iskoristim priliku da pozdravim sve one koji se bave kontrolom bezbijednosti saobraćaja, naše policajce u Baru, a zatim u cijeloj Crnoj Gori. Velika podrška i poziv da im budu obezbijeđeni bolji uslovi za rad, jer je naša bezbjednost i u njihovim rukama. Apel svim vozačima da voze ne brže od života, da čuvaju i naše živote.

Konsenzus za istorijsku priliku (Vijesti)

Smatram da Crna Gora treba da iskoristi ovu istorijsku priliku koja je pred njom. Već dugo godina slušamo iste poruke kada je u pitanju Evropska unija. Jako je bitno razumjeti da ukoliko želimo da budemo u društvu najrazvijenijih i pratimo trendove, treba da razumijemo da moramo prihvatati određena pravila, ali i snositi odgovornost za pogrešne odluke. Jako dugo je potrajalo. Vidjeli smo da je tri godine zaustavljen proces ulaska u EU, i negdje smatram da donosioci odluka moraju biti svjesni odgovornosti. Vjerujem da će učiniti sve da Crna Gora ide u pravom smjeru. Donosioci odluka treba da ostanu fokusirani na saradnju, da se zaborave politički interesi, da pruže podršku u ovom procesu i da napredak Crne Gore bude nešto što će biti prioritet. Jedino tim načinom možemo iskoristiti prilike i iskoristiti uslove da Crna Gora nastavi smjerom u kome treba da ide.

Javni čas drže ispred Skupštine Crne Gore (Dan)

Ovo je naslov koji me negdje najviše obavezuje da ga prokomentarišem. Što se tiče povećanja plata i poštovanja propisa, opet se vraćamo na isto, dakle ukoliko su donešeni propisi, ukoliko je donešen granski kolektivni ugovor, on se mora poštovati, moraju se usklađivati propisi. To je odluka koja je donešena i Ustavom i zakonom, pa aspolutnu podršku dajem prosvetarima u nastojanjima da se radi u skladu sa zakonom, ja bih to tako nazvala. Smatram da je obrazovanje nešto što je ključno za jednu državu i, ukoliko imate nezadovoljstvo i situaciju da se u državi na svakih deset dana na ulicama nalaze zaposleni, ne možemo to zvati napretkom, niti to možemo zvati nekim pravim smjerom. Vidjeli smo da su se na ulicama Crne Gore nalazili i radnici drugih državnih institucija, što se sada nastavlja. Ne smatram da je to pravi put, ali ako nema drugog, onda je to jedina mogućnost da se čuje njihov glas i da se shvati ozbiljnost situacije u kojoj su se našli. Ukoliko želite da uništite jednu državu, onda je to najbolji put, uništiti obrazovanje. Nažalost, kao roditelj, moram reći da sam jako razočarana trenutnom situacijom. Uostalom, oni traže ono što im pripada po zakonu. Smatram da se moraju ispoštovati, posebno zbog toga što su data javna obećanja, propisi su prilagođeni u tom pravcu da im se obezbijede normalni uslovi za rad i normalne naknade. Rekla bih normalne u ovakvoj situaciji kada imamo rastuće cijene i negdje smo najbliži Evropi u smislu po visini cijena, a ne u nekom drugom smislu. Smatram da svako treba da se bori za svoja prava, ako je to jedini put, onda imaju moju potpunu podršku, i smatram da im se moraju ostvariti prava koja im pripadaju. Ovo pokazuje jednu nesposobnost ljudi koji su donosioci odluka. Mediji jesu prilika da neko pošalje poruke građanima. Međutim, svjedoci smo da se mediji koriste prečesto, da donosioci odluka komentarišu sve, smatrajući da su toliko pametni i sposobni da komentarišu sve. Ali nisu komentari toliko strašni, koliko su strašne najave, ali one koje se ne realizuju. Smatram da ako je loše ne koristiti medije, da je još gore koristiti ih previše, jer na taj način banalizuju sebe i svakog dana smo svjedoci da se to dešava. Ne može se voditi ta igra sa ljudima koji su na takvim pozicijama, koji prenose obrazovanje našoj djeci. Naša su djeca budućnost, i apsolutno treba s malo većom pažnjom posvetiti se tom pitanju. Opet ću ponoviti, ne mogu se najavljivati neke odluke bez da se sistemski povede računa o svim posljedicama koje one mogu izazvati. Nadam se da će se njihovi zahtjevi ispuniti i dajem apsolutnu podršku svakom prosvjetnom radniku, smatram da to definitivno zaslužuju. Želim da oni budu ono što su nama bili prosvjetni radnici nekada. Rodila sam se i podigla sam se tu u centru grada, bila sam učenica OŠ “Blažo Jokov Orlandić”, uvijek to s ponosom ističem i mogu slobodno reći da je to bilo jako davno, ali da je postojala disciplina, da je bilo poštovanja, da su prosvjetni radnici bili primjer dostojanstva i lijepog ponašanja. Bili su dio našeg odrastanja. Tako da, ukoliko želimo da poboljšamo državu i društvo, moramo početi od obrazovanja, jer to su ljudi koji su u direktnom kontaktu sa našom djecom. Možda provode više vremena sa njima nego sami roditelji, ako saberemo i oduzmeno sve obaveze koje djeca i roditelji imaju. Tako da zaslužuju ne samo ono što traže, nego još i više.

The post Komentar naslovnih strana dnevnih novina: Nikica Purlija first appeared on BARinfo.

„Iako su nas iz menadžmenta Luke Bar u opširnom i kako su naveli ‘stručnom’ odgovoru javnosti ubjeđivali da pretovar amonijum nitrata prate sve bezbjednosne procjene i standardi, sama činjenica da je isti već desetak dana usidren na pilotskoj bovi i da je tokom jučerašnjeg dana brod sa preko 30.000 t opasne materije amonijum nitrata uplovio i isplovio iz terminala i odložio pretovar u barskoj luci, dodatno nas navodi na zabrinutost i pojačava strah građana Bara da je u pitanju posao koji može imati nesagledive posljedice za živote radnika Luke Bar i građana Bara.

Posebno nas zabrinjava saznanje da je proizvod zbog kontaminacije sa vlagom dobio drugačiji oblik, a svima nama je dobro poznato da je upravo promjena stanja amonijum nitrata bila jedan od glavnih razloga eksplozije u Bejrutu u kojoj je stradalo više od 200 ljudi.

Zaključujemo da postoji osnovana sumnja da i uz eventualno praćenje bezbjednosnih standarda nije moguće pretovar i transport izvršiti na propisan i dovoljno siguran način.

Pozivamo menadžment Luke Bar, nadležne državne organe ukoliko su konačno utvrđene nadležnosti, i sve uključene subjekte, da konačno odustanu od pretovara ove robe i ne dovode u opasnost na stotine radnika Luke Bar i građane Bara“, navodi se u saopštenju.

The post Purlija (DPS): Odlaganje pretovara amonijum nitrata potvrdilo strah i povećalo zabrinutost za bezbjednost građana Bara first appeared on BARinfo.

Posebno nam na dodatnu zabrinutost ukazuje i saznanje da je prije tri godine u luci u Bejrutu usljed eksplozije koju je izazavala ova materija poginulo više od 200 ljudi, povrijeđeno je više od 6.500 i 300.000 domova je oštećeno ili uništeno, što luke u regionu nijesu prihvatile pretovar ove vrste robe zbog bezbjednosnih i ekoloških rizika koje ona sa sobom nosi, ali i što sami radnici Luke Bar izražavaju nezadovoljstvo i protivljenje u pogledu obavljanja ove vrste poslova.

Zbog toga pitamo da li se ova vrsta robe može bezbjedno pretovariti u Luci Bar i da li ima dovoljno stručnih lica koji mogu upravljati pretovarom ove vrste robe, te da li se bezbjedno može organizovati dalji transport imajući u vidu da je u toku turistička sezona, a da se upravo transport mora takođe realizovati pod strogo propisanim pravilima koja bi mogla ugroziti nesmetano odvijanje sezone.

Takođe je prosto neshvatljivo da je pretovar planiran uprkos činjenici da se nadležne inspekcijske službe koje funkcionišu u okviru Uprave za inspekcijske poslove ograđuju od nadležnosti i ne preduzimaju odgovornost za sve ono što mogu biti posljedice ili izazivanje incidenata većih razmjera.

Zbog svega pozivamo menadžment Luke Bar, Upravu za inspekcijske poslove i u konačnom Vladu Crne Gore da preduzmu odgovornost, informišu javnost o detaljima pretovara, transporta i tretmana ove robe i da spriječe eventualne incidente i sve nesagledive posljedice koje mogu nastati na štetu života radnika i imovine Luke Bar i svih drugih građana i gostiju koji su direktno ili indirektno izloženi ovoj opasnosti- stoji u saopštenju koje potpisuje Nikica Purlija, odbornica DPS-a u SO Bar.

The post DPS – Purlija: Inspekcijske službe i menadžment Luke Bar da spriječe štetne posljedice zbog pretovara amonijum-nitrata first appeared on BARinfo.

“Podsticaj preduzetništva je najbolja prilika za razvoj naše opštine i poboljšanje standarda građana.

Naša partija će podržati ovaj program, kako bi se što više sugrađana odvažilo na započinjanje privatnog biznisa. Na taj način povećavamo konkurentnost naše Opštine u mnogim privrednim granama za koje Bar ima izvanredne potencijale.

Plan za razvoj preduzetništva  sadrži konkretne korake i mjere koje se realizuju kroz brojne aktivnosti kao što su: organizovanje info dana, druženje sa uspješnim preduzetnicima, prezentacija primjera dobre prakse, izrada i distribucija edukativnog materijala i sl.

Planirano je da u saradnji sa Biznis centrom, za naše sugrađane budu organizovane edukativne radionice, treninzi o pokretanju i vođenju biznisa, stručna predavanja i seminari.

Najvažnije za naše buduće preduzetnike je da će Opština Bar učestvovati u ovom programu i sa direktnom finansijskom podrškom.  Ovim konretnim potezom Opština Bar pokazuje povjerenje u preduzetnički duh naših sugrađana.

Demokratska partija socijalista je svakodnevno posvećena poboljšanju uslova života u našoj državi, od lokalnih zajednica do državnog nivoa.  Tu smo da podržimo sve aktivnosti koje za cilj imaju bolji standard naših građana. Pozivamo i sve druge učesnike u političkom životu, od lokalne do državne Vlasti, da pokažu odgovornost prema građanima i dođu do zajedničkih  rješenja za dobro svih.

U tom smislu, opštinski odbor Bar pruža punu podršku koordinatoru ispred Predsjedništva DPS Bar i zamjeniku predsjednika Skupštine Branimiru Gvozdenoviću u njegovim naporima da se u Odboru za usaglašavanje izbornog zakonodavstva, nađe zajednički jezik sa opozicijom, izglasaju najkvalitetnija riješenja i na taj način obezbjede najbolji uslovi za održavanje izbora koje će svi akteri na političkoj sceni prihvatiti”, kazala je Purlija.

The post Purlija: Klub odbornika DPS će snažno podržati program za razvoj preduzetništva first appeared on BARinfo.