Nekoliko mjeseci je bilo potrebno, sudeći po stanju na terenu, da pojedini pješački prelazi u našem gradu, od jasno vidljivih bijelih „zebri“ postanu tek blijedi obrisi na asfaltu, a trebalo bi da budu upravo suprotno: jasni, uočljivi i dovoljno vidljivi, kako bi vozaču na vrijeme skrenuli pažnju da se približava mjestu na kojem pješak ima prvenstvo prolaza.

Ekipa Radio Bara i Bar Infa obišla je više lokacija u gradu i zabilježila stanje pješačkih prelaza. Na pojedinim mjestima oznake su još uvijek relativno dobro vidljive, dok se na drugim jedva raspoznaju. Posebno “bode” oči stanje u blizini škola.

Iz Sekretarijata za komunalne poslove i saobraćaj Opštine Bar dobili smo informaciju da je obilježavanje saobraćajne signalizacije na području za koje je Sekretarijat nadležan trajalo od 19. aprila do 4. juna ove godine. Dakle, od završetka radova na pojedinim lokacijama nije prošlo ni nekoliko mjeseci, a razlika između tadašnjeg i sadašnjeg izgleda nekih pješačkih prelaza je više nego očigledna. Kada je riječ o Sutomoru, iz Sekretarijata su nam pojasnili da za tu zonu nijesu nadležni, već da je za postavljanje saobraćajne signalizacije nadležna Uprava za saobraćaj. Slična je situacija i sa Šušanjem, gdje je za signalizaciju takođe nadležna Uprava za saobraćaj, međutim, kako nam je saopšteno, ove godine je postignut interni dogovor da obilježavanje pješačkih prelaza u Šušanju obavi upravo Opština Bar.

Ove informacije su važne kako bi se jasno razgraničila nadležnost, ali istovremeno otvaraju i drugo, važnije, pitanje, a to je koliko dugo bi kvalitetno izvedena horizontalna signalizacija trebalo da traje?

Složićemo se da pješački prelaz nije ukras na putu. Njegova osnovna svrha jeste da bude jasno uočljiv i vozaču i pješaku. Kada su oznake gotovo izbrisane, naročito na mjestima gdje se vozila kreću većom brzinom ili gdje je preglednost slabija, prostor za pravovremenu reakciju može biti manji. To je posebno važno kada govorimo o djeci. Uskoro počinje škola, a sa njom i svakodnevno kretanje velikog broja učenika. Pješački prelazi ispred obrazovnih ustanova i u njihovoj neposrednoj blizini, trebalo bi da budu među najbolje obilježenim i najvidljivijim tačkama na gradskim saobraćajnicama. Umjesto toga, na pojedinim lokacijama, slike su gotovo suprotne.

Ne treba, naravno, unaprijed donositi zaključke zbog čega je došlo do tako brzog habanja signalizacije. Na trajnost utiču različiti faktori, od materijala koji se koristi, načina i uslova u kojima se izvode radovi, do intenziteta saobraćaja i drugih okolnosti. Elem, upravo zato i smatramo da postavljamo opravdano pitanje: da li je signalizacija na pojedinim lokacijama urađena na način koji obezbjeđuje očekivanu trajnost i vidljivost? I, ko kontroliše njen kvalitet nakon izvođenja radova?

Ukoliko je signalizacija obnovljena prije svega nekoliko mjeseci, a na pojedinim mjestima je već značajno izgubila na vidljivosti, javnost ima pravo da zna šta je uzrok.

Ko je izvodio radove? Koji materijal je korišćen? Da li je nakon završetka radova izvršena kontrola kvaliteta? Postoji li garancija na izvedene radove i, ukoliko postoji, da li će izvođač biti pozvan da ponovo obilježi prelaze koji su u međuvremenu izblijedjeli? To nijesu pitanja radi kritike same po sebi, naprotiv, riječ je o pitanjima koja se direktno tiču bezbjednosti građana.

Jer ako se nešto radi da bi bilo bezbjednije, a nakon kratkog vremena izgubi svoju osnovnu funkciju, onda je sasvim logično zapitati se da li je posao urađen na najbolji mogući način, odnosno shodno pravilima struke. Priložene fotografije su, jednostavno, zabilježeno stanje na terenu, na više različitih lokacija, a ono što se na osnovu njih vidi, makar nama je bilo teško ignorisati. Pješački prelazi moraju biti vidljivi. Posebno oni ispred škola, kojima svakodnevno prelaze djeca.

The post Šta se desilo sa pješačkim prelazima? first appeared on BARinfo.

“Na njega je dok se kretao pješačkim prelazom, automobilom marke ‘Citroen Xsara Picasso’ naletio Baranin D.Č. (53). Mladić je zadobio lakše tjelesne povrede, ali je, ipak, na inicijativu porodice transportovan na pretrage u Opštu bolnicu Bar”, saopšteno je Radio Baru i Bar Infu iz policije.

Saobraćaj se na toj dionici odvija nesmetano.

The post Mladi Rus povrijeđen u saobraćajnoj nezgodi first appeared on BARinfo.

“Na djevojčicu je, dok se kretala ulicom, naletio automobil. Ona je transportovana u Opštu bolnicu Bar na medicinsko zbrinjavanje”, saopšteno je Radio Baru i Bar Infu iz policije.

The post U saobraćajnoj nezgodi povrijeđena djevojčica first appeared on BARinfo.

Na nju je naletio automobil. Trenutno se nalazi na medicinskom zbrinjavanju u Opštoj bolnici Bar.

“Djevojčica je zadobila lakše tjelesne povrede. Zadržana je na odjeljenju u Bolnici”, saopštio je direktor Opšte bolnice Bar, dr Igor Karišik.

The post Saobraćajna nezgoda u Šušanju first appeared on BARinfo.

Na nju je, dok se kretala pješačkim prelazom, naletio automobil barskih registarskih oznaka.

Uviđaj je u toku, a saobraćaj se odvija bez problema.

Ova dionica je odavno označena kao “crna” tačka u Baru. Proteklih godina na tom potezu zabilježeno je mnogo saobraćajnih udesa, a neki od njih, su nažalost, imali fatalni ishod. Upravo iz tog razloga je prije nekoliko sedmica uklonjen jedan od dva pješačka prelaza, postavljeni su saobraćajni znaci, kao i vibrirajuće trake na asfaltu. No, čini se da su i te mjere nedovoljne za nesavjesne vozače.

The post Budvanka povrijeđena na pješačkom prelazu first appeared on BARinfo.