Ministar pomorstva Filip Radulović istakao je značaj potpisivanja Memoranduma o saradnji naglasivši da pomorci predstavljaju jedan od najznačajnijih profesionalnih resursa Crne Gore.

“Potpisivanjem Memoranduma potvrdili smo da smo spremni da uložimo zajedničke snage kako bismo imali kontinuiranu saradnju, a sve u cilju bolje organizacije koja djeluje u interesu pomoraca”, rekao je Radulović.

Nevladina organizacija “Pomorci Crne Gore” okuplja aktivne i bivše pomorce sa ciljem zaštite njihovih prava i interesa kako bi se unaprijedila pomorska struka i jačao pomorski identitet Crne Gore.

Predsjednik NVO “Pomorci Crne Gore” Vasilije Mićanović naglasio je da je zadovoljan saradnjom sa Ministarstvom i da će kroz zajedničke aktivnosti raditi na razvoju pomorske kulture.

Nakon potpisivanja Memoranduma o saradnji, ministar Radulović kazao je da  Ministarstvo pomorstva prepoznaje značaj saradnje sa nevladinim sektorom, poručujući da samo udruženim snagama možemo jačati institucionalne kapacitete.  

The post Radulović: Pomorci su jedan od najznačajnijih profesionalnih resursa first appeared on BARinfo.

“Trenutno radimo na povezivanju baze podataka MUP-a sa Informacionim sistemom za pomorce tako da očekujemo početak izdavanja SID-a u naredna tri mjeseca. Ministarstvo pomorstva je, u saradnji sa Ministarstvom javne uprave, u okviru platforme e-plaćanje implementiralo elektronsko plaćanje za sve usluge koje vrše Lučke kapetanije u Baru i Kotoru. Na stranici ePlaćanje se može izvršiti plaćanje administrativnih taksi, naknada i ostalih javnih prihoda, elektronskim putem uz upotrebu platnih kartica”, navodi Radulović.

Poručuje da ambiciozno pristupaju daljoj digitalizaciji pomorske administracije, proširenjem postojećeg informacionog sistema, izradom platforme e-Pomorac. Sve to bi trebalo da uredi i poboljša položaj i status pomoraca u Crnoj Gori.

Radulović je za CdM saopštio i da je u pripemnoj fazi studija sigurnosti i procjena rizika plovidbe u Bokokotorskom zalivu koja će imati konkretne zaključke u cilju smanjivanja rizika i poboljšanja sigurnosti plovidbe.

“U skladu sa rezultatima studije, u planu je uvođenje plovnog puta, šeme odvojene plovidbe kao i instalacija pomorske signalizacije. Plovni put u mnogome bi riješio brojne brobleme u Bokokotorskom zalivu, posebno bi se regulisao režim plovidbe u uskim kanalima kao što su Kumbor i Verige”, kaže Radulović.

Prema njegovim riječima druga faza realizacije projekta uspostavljanja VTMIS nadzora pomorskog saobraćaja uz sva neophodna odobrenja i prateće elaborate je završena u decembru prošle godine. Ona je podrazumijevala instalaciju senzorskih stanica (SSD radari, VHF radio stanice, AIS sistemi, CCTV, linkovi i meteo stanice) u Boki Kotorskoj na lokacijama Rt kobila, Portonovi, Turski rt, Dražin vrt i Luka Kotor kao i na Skadarskom jezeru na prevoju Stegvaš. U prvoj fazi ovog projekta su instalirane stanice na Obosniku, Crni rt i Mavrijana.

“Instalacijom ovih stanica uvodi se red u pomorskom saobraćaju ali i obezbjeđuje sigurnost kako na moru tako i na Skadarskom jezeru”, navodi Radulović.

Radulović u razgovoru za CdM ističe da pomorsko školske ustanove i centri za obuku pomoraca moraju biti usklađene sa vrlo strogim zahtjevima STCW konvencije. Kontrolu usklađenosti sa konvencijom naša administracija je, zbog nedostatka kapaciteta, taj posao prepustila inostranim priznatim organizacijama. Međutim, novi Zakon o sigurnosti plovidbe predviđa da će taj posao u buduće raditi komisija Ministarstva pomorstva.

“EMSA (European Maritime Safety Agency) je prilikom posljednje posjete polovinom 2023. godine utrvrdila određene nedostatke kod centara za obuku i kod priznatih organizacija. Takođe EMSA je utvrdila neredovnu kontrolu rada priznatih organizacija od strane naše pomorske organizacije. Napravili smo akcioni plan za otklanjanje nedostataka i realizacija korektivnih akcija je u toku. Usvajanjem novog Zakona o sigurnosti plovidbe steći će se uslovi za otklanjanje brojnih nedostataka koje je EMSA navela u posljednjem izvještaju”, podvlači Radulović.

On za CdM naglašava da je do sada naša pomorska administracija potpisala sporazum sa 12 zemalja o međusobnom priznavanju sertifikata pomoraca i to su Italija, Grčka, Holandija, Engleska, Danska, Portugal, Norveška, Kipar, Japan, Bahami, Hong Kong, St. Vincent and the Grenadinas, Antigua & Barbuda.

“Trenutno se pripremaju sporazumi sa još četiri države i to sa Maltom, Kuvajtom, Španijom i Belgijom. Ovo su značajni pomaci koji otvaraju vrata zapošljavanju naših pomoraca na brodovima koji viju zastavu navedenih država”, zaključio je Radulović u razgovoru za CdM.

The post Radulović: Izdavanje pomorskih ličnih karata počinje u naredna tri mjeseca first appeared on BARinfo.

Prema nekim procjenama, na pučini je iz Crne Gore oko 6.500 pomoraca, mada taj broj nije definisan, upravo zbog nepostojanja registra.

Kako je kazao kapetan Nenad Lazović, gostujući u emisiji “Mreža” na TVCG, crnogorski pomorci su  prepušteni sami sebi.

“Najveći broj njih individualno nalazi svoje zaposlenje. Nose svoj teret svaki na svoj način”, kazao je Lazović.

Istakao je da Crna Gora nema nijednog predstavnika bordarske kuće koji zvanično ima zvanje u Crnoj Gori.

“Zakonska regulativa postoji, ali monitoring i usaglašenost sa trendovima apsolutno ne postoje. Problem je u tome što već tri godine nemamo ministarstvo pomorstva, već pripadamo nekom direktoratu. Moram reći da se ovih godina nisu baš potrudili da predstave Crnu Goru kao pomorsku zemlju”, smatra Lazović.

Prema njegovim riječima, Pomorski fakultet u Kotoru godinu i po dana nije iznjedrio nijednog lučkog kapetana.

“Poslije ovoliko godina iskustva i ovoliko sijede kose, ne bojim se teškim riječi i tvrdim da je Crna Gora zaboravila na pomorce”, upozorio je Lazović.

Predsjednik Unije pomoraca Crne Gore Neđeljko Radulović ukazao je na još jedan problem: kašnjenje sa biometrijskim izdavanjem dokumentacije pomoraca.

“To je elektronski dokument i to je u nadležnosti MUP-a. I pred svih naših napora, do današnjeg dana nismo mogli da ovo realizujemo, mada ima nekih najava da će sve biti završeno do kraja godine”, kazao je on.

Još jedan izazov sa kojim se suočava ova profesija – sindikalna organizacija pomoraca u našoj državi ne postoji.

“Sindikat je po pravilu oslonjen na državu, a mi se vodimo kao NVO. Do sada nije bilo primjedbi na naš rad”, pohvalio se Radulović.

Poručio je da su crnogorski pomorci su najbolji naši ambasadori.

“Oni su naš najbolji izvozni proizvod”, zaključio je Radulović.

The post Pomorci iz Crne Gore nemaju status, prepušteni sami sebi first appeared on BARinfo.

Iz Unije pomoraca ističu da se pomorci i dalje nalaze na liječenju u Francuskoj, te da je njihovo stanje ozbiljno.

„Poštovani članovi, kao i Vi koji to niste, vjerovatno ste već upoznati sa nemilim događajem od prije nekoliko dana u mašinskom prostoru, koji je zadesio naše kolege na brodu jedne poznate inostrane kompanije. Kolege, naši pomorci, koji su na liječenju u Francuskoj su još pod budnim nadzorom doktora, a stanje je veoma ozbiljno. Pomorcima je obezbjeđeno liječenje i potrebni uslovi shodno trenutnim potrebama“, kažu iz Unije pomoraca i naglašavaju da se porodice povrijeđenih pomoraca, osim zabrinutosti i neizvjesnosti, moraju nositi i sa nekim neplaniranim troškovima koji su možda van njihove mogućnosti na duge staze.

„Putovanja zarad podrške svojim sinovima, supružnicima i roditeljima, smještaj u Francuskoj, boravak kao i drugi troškovi koji se pojavljuju nisu baš ni prijatni niti mali, te Vas ovim putem molimo da se aktivno pridružite akciji prikupljanja novčanih sredstava koji će biti proslijeđeni porodicama povrijeđenih kolega. Bar na taj način da pomognemo nekome koji dijeli naš hleb, naš način života i rada. Uz ružan podsjetnik da se to može desiti svakome od nas, apelujemo da iskažete solidarnost kako ste i do sada radili u akcijama koje smo pokretali. Dobro se dobrim vraća. O uspješnosti akcije ćete biti naknadno obavješteni. Unaprijed hvala i mirno more“, zaključili su iz Unije pomoraca.

Sve uplate sa svrhom „Donacija“ oni koji žele i u mogućnosti su mogu uplatiti na račun Unije pomoraca: NLB Banka ž.r. 530-24798-18

Dodatne informacije dostupne su putem broja telefona +382 69 317 357 i mejl adrese info@unijapomoraca.com.

Podsjetimo, u eksploziji koja se dogodila na brodu “MSC Rachele” povrijeđena su tri crnogorska državljanina – N.N. (1998) iz Bara, i V.V. (1986) i V.K. (1991) iz Kotora. Do nesreće je došlo, kada se u mašinskom odjeljenju broda “MSC Rachele” dogodila eksplozija, koja je izazvala požar na plovilu. Brod koji plovi pod zastavom Paname, u trenutku nesreće bio je oko 20 nautičkih milja (oko 40 kilometara) udaljen od francuske obale.

The post Potrebna pomoć za povrijeđene pomorce first appeared on BARinfo.

Kako navode, Sindikat naišao na otpor od strane Ministarstva kapitalnih investicija, pa se Međunarodna federacija transportnih radnika (ITF) se obratila pismom predsedniku Vlade Crne Gore i Ministru kapitalnih investicija u Vladi Crne Gore. Prevedno pismo prenosimo u cjelosti:

Poštovani gospodine Abazoviću i gospodine Ibrahimoviću,

Pišem ispred Međunarodne federacije transportnih radnika (ITF), demokratske globalne sindikalne federacije sa 670 udruženih sindikata u 150 zemalja i koja predstavlja 18 miliona radnika širom sveta.

Članica ITF-a, Samostalni sindikat radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore (SSRPBT CG), pokrenuo je postupak kolektivnog pregovaranja sa Unijom poslodavaca Crne Gore za Nacionalni kolektivni ugovor Crne Gore za pomorce koji utvrđuje minimalne uslove rada i života na brodu koji važe za pomorce koji služe na brodovima crnogorske državne pripadnosti.

Zakon o radu Crne Gore zahteva tripartitne pregovore u kojima je Vlada Crne Gore jedna od ugovornih strana za zaključivanje Nacionalnog kolektivnog ugovora za pomorce.

Obavešteni smo od strane predsednika SSRPBT CG, gospodina Agima Mile, da:

1. Je održan sastanak 9. maja 2022. godine na kojem je gđa Tanja Janović, direktorica Direktorata za pomorski saobraćaj i unutrašnju plovidbu u Ministarstvu kapitalnih investicija, izjavila da ne postoje uslovi za otpočinjanje pregovora o Nacionalnom kolektivnom ugovoru za pomorce;

2. U e-mail komunikaciji koja je usledila nakon sastanka, predstavnik Ministarstva za kapitalne investicije je ponovio razloge zbog kojih smatraju da pregovori ne mogu da počnu;

3. Gospodin Mila je odgovorio sa obrazloženjem zašto je stav Ministarstva za kapitalne investicije neodrživ; i

4. Ministarstvo kapitalnih investicija uporno odbija da dalje komentariše stav Ministarstva, tvrdnje SSRPBT CG i predlog SSRPBT CG za otpočinjanje pregovora.

Nakon brižljive analize izveštaja dobijenog od SSRPBT CG, ITF nalazi da su pregovori u vezi Nacionalnog kolektivnog ugovora za pomorce neopravdano blokirani, te da navedeni razlozi (slični razlozima navedenim u prethodnim pitanjima) nisu u vezi sa pitanjima koja su predmet Nacionalnog kolektivnog ugovora za pomorce. Predsednik SSRPBT CG je, zapravo, dao jasne i valjane razloge za početak pregovora.

Imajući u vidu da Crna Gora ima dugu pomorsku tradiciju, ITF je šokiran beskompromisnim stavom direktorice Direktorata za pomorski saobraćaj i unutrašnju plovidbu u Ministarstvu kapitalnih investicija.

Kolektivno pregovaranje je pravo predviđeno Konvencijom Međunarodne organizacije rada br. 98 o pravu na organizovanje i kolektivno pregovaranje, koju je Crna Gora ratifikovala 3. juna 2006. godine. Stoga je uslov crnogorskog zakona da se dozvoli kolektivno pregovaranje. Kada direktorica u Ministarstvu koje predstavlja Vladu Crne Gore odbije da ispuni propisane obaveze u vezi kolektivnog pregovaranja, Vlada Crne Gore čini nepoštenu praksu iz oblasti rada koja je potpuno neprihvatljiva. Ovakvo ponašanje utiče na međunarodni ugled Crne Gore, kao i na odnose između crnogorskih brodara i zakupaca njihovih brodova.

ITF je usvojio politiku shodno kojoj brodovi nacionalne državne pripadnosti moraju imati posadu nacionalnih pomoraca koji su pokriveni nacionalnim kolektivnim ugovorom o kojem pregovaraju nacionalni sindikati. U ovom slučaju, nacionalni sindikat je SSRPBT CG.

ITF apeluje na Vladu Crne Gore da postupi sa oprezom po ovom pitanju i usvoji, bez odlaganja, neophodne mere koje će dovesti do početka pregovora i zaključenja Nacionalnog kolektivnog ugovora za pomorce. ITF daje punu podršku SSRPBT CG u njihovom nastojanju da potpišu Nacionalni kolektivni ugovor za pomorce i nastaviće da pažljivo prati tok postupka, u nadi da će Vlada Crne Gore preduzeti odgovarajuće mere i radnje u skladu sa tim.

Iskreno Vaša,
Jacqueline Smith
ITF pomorski koordinator

The post ITF pisao Vladi Crne Gore povodom Nacionalnog kolektivnog ugovora za pomorce first appeared on BARinfo.

U petak je jedan od pomoraca prebačen u Lion, na specijalizovanu kliniku za opekotine, jednu od najboljih i najvećih u Evropi. Tamo se, kako saznajemo, radi specijalizovani tretman za regeneraciju kože u saradnji sa američkim stručnjacima.

Drugi Kotoranin ostaje u Tulonu, u vojnoj bolnici “Sveta Ana”.

“Njegova situacija je nešto bolja jer je zahvaćen drugačiji dio kože i lakše se rade zahvati, ali je za obojicu situacija i dalje veoma zabrinjavajuća i teška”, saopšteno je Portalu RTCG iz porodice jednog od povrijeđenih pomoraca.

Tretman trećeg pomorca, koji je iz Bara, biće kraći, ali će tek nakon mjesec dana biti moguć premještaj u Crnu Goru.

Na brodu je, kako saznajemo, bilo još crnogorskih državljana, koji nijesu povrijeđeni u eksploziji.

Porodica je svakodnevno u kontaktu sa upravom bolnice i ljekarima, a posebnu zahvalnost iskazuju Ambasadi Crne Gore u Francuskoj, koja takođe prati stanje povrijeđenih mladića. Kompanija, kako navode, u mjeri svojih mogućnosti pruža podršku.

Podsjetimo, 21. juna je u mašinskom odjeljenju broda “MSC Rachele” došlo do eksplozije, koja je izazvala požar na brodu.

The post Pomorci iz Kotora i dalje u opasnosti, Baranin dobro first appeared on BARinfo.

“Dva crnogorska državljanina sa težim povredama smještena su u vojnoj bolnici “Sveta Ana“ i nalaze se pod nadzorom stručnog tima vojnih ljekara, dok treći ima lakše povrede i njegovo stanje je stabilno”, saopštili su danas iz crnogorskog Ministarstva vanjskih poslova.

Kako navodi francuski Figaro, do požara je došlo nakon eksplozije na motoru čamca.

Na brodu se u trenutku eksplozije nalazilo 20 članova posade, a povrijeđeni su samo crnogorski državljani.

Oni su se nalazili na kontejnerskom brodu MSC Rachele, koji plovi pod zastavom Paname, a koji je bio oko 20 nautičkih milja (oko 40 kilometara) udaljen od francuske obale u vrijeme nesreće.

Povrijeđene crnogorske državljane je francuska mornarica prebacila na obalu.

Najteže pogođeni zbrinuti su u vojnoj bolnici, a lakše povrijeđeni mornar je prebačen u međukomunalni bolnički centar.

“Ambasada Crne Gore u Parizu u stalnoj je komunikaciji sa francuskim institucijama i ljekarima koji brinu o povrijeđenim crnogorskim građanima i pružiće svu neophodnu pomoć i podršku u cilju njihovog adekvatnog zbrinjavanja. Ministarstvo vanjskih poslova u kontaktu je i sa porodicama povrijeđenih kako bi obezbijedilo sve potrebne informacije o zdravstvenom stanju crnogorskih državljana”, navodi crnogorsko Ministarstvo.

The post Tri crnogorska pomorca povrijeđena u eksploziji na kontejnerskom brodu first appeared on BARinfo.

Samoizolacija stranog plovnog objekta, sa posadom podrazumijeva vez u luci u trajanju 28 dana, uz preduzimanje mjera zdravstveno-sanitarnog nadzora od strane nadležne zdravstvene ustanove, u skladu sa preporukama Instituta za javno zdravlje Crne Gore, a na osnovu rješenja zdravstveno sanitarne inspekcije.

Zakupac ili koncesionar luke nautičkog turizma – marine i trgovačke luke otvorene za međunarodni saobraćaj, Bar, Budva, Kotor, Luka Kumbor – Portonovi i Tivat (Gat I i Gat II) kojoj je odobren prihvat stranih plovnih objekata u samoizolaciju, obavezan je da preduzima mjere za sprečavanje unošenja u zemlju, suzbijanje i sprečavanje prenošenja novog koronavirusa, na osnovu preporuka Instituta za javno zdravlje Crne Gore.

Promet robe za potrebe Crne Gore kao i za tranzit ostaje nesmetan, uz posebne mjere zdravstveno-sanitarnog nadzora, a tranzit stranih pomoraca vrši se uz preduzimanje posebnih mjera zdravstveno-sanitarnog nadzora, u skladu sa preporukama Instituta za javno zdravlje Crne Gore.

Analizirajući efekte prekjučerašnjeg ublažavanja pojedinih mjera Nacionalno koordinaciono tijelo za zarazne bolesti je ocijenilo da je određeni nivo opuštanja građana nakon stroge restrikcije očekivan, ali upozorava da opasnost nije prošla i da je neophodno striktno pridržavanje svih važećih privremenih mjera, a prije svega mjere o fizičkoj distanci.

Ocijenjeno je da posebnu opasnost, nakon relaksacije pojedinih mjera, predstavlja činjenica da je primjećeno više kontakata mlađih i sredovječnih građana sa starim osobama što predstavlja veliku opasnost prvenstveno po starije građane. NKT apeluje na izbjegavanje fizičkog kontakta, naročito sa starim osobama koje su najranjiviji segment populacije.

Izuzetno visok epidemiološki rizik, ocijenjeno je, predstavljaju uočeni kontakti djece i njihovo grupisanje zbog igre ili drugih razloga. Apelujemo na roditelje i staratelje da međusobne kontakte djece svedu na najmanju mjeru.

Nacionalno koordinaciono tijelo preporučuje svim građanima da u svakoj prilici nose zaštitne maske – bilo kupljene, bilo one kućne izrade ili da, u nedostatku maski, pokriju usta i nos maramom ili šalom jer se na taj način bitno umanjuje rizik od širenja infekcije novim koronavirusom.

Tražimo razumijevanje i partnerstvo kao i u danima izuzetno restriktivnih mjera. To je naša zajednička odgovornost jer opasnost još nije prošla.

U slučaju eventualnog masovnog nepoštovanja preventivnih mjera, pogotovo mjere o fizičkoj distanci, NKT će, u cilju zaštite zdravlja i životâ građana, razmotriti pooštravanje mjera.

The post NKT dalo saglasnost na otvaranje marina i ukrcavanje i iskrcavanje pomoraca first appeared on BARinfo.

Strateški okvir razvoja pomorske privrede vrlo je kvalitetno i konkretno postavljen – ocjena je stručne javnosti i učesnika u njegovoj izradi, što obećava da će u ovoj važnoj oblasti doći do neophodnih pomaka.

“Prepoznali smo nedostatke kojih smo svi svjesni u ovom sektoru i koji postoje i kod nas u administraciji, te definisali što bi trebalo unaprijediti, kako bi na adekvatan način valorizovali potencijale naše pomorske privrede. Akcionim planom obuhvaćeno je niz konkretnih mjera za unapređenje, a na nekima od njih već radimo, poput formiranja Crnogorskog pomorskog klastera, što su iskustva i mnogo razvijenijih zemalja. Klaster podrazumijeva udruživanje svih činilaca pomorske privrede, radi postizanja boljih rezultata i na globalnom nivou”, kazala je za Radio Bar i Bar info, Maja Mijušković, generalna direktorka Direktorata za pomorsku privredu u Ministarstvu pomorstva i saobraćaja.

Ona je istakla i da je vrlo važan segment Stretegije regulisanje radno-pravnog statusa crnogorskih pomoraca.

“To je pitanje od izuzetne važnosti, ali vrlo složeno i nije ga lako riješiti. Naravno, nije nemoguće, i u saradnji sa našim pomorcima, strukovnim udruženjima i Unijom pomoraca, koji su spremni da daju značajan doprinos u izradi plana, uvjerena sam da ćemo na pravi način regulisati i ovu problematiku”, naglasila je Mijušković.

Strategija sadrži i nov način upravljanja lukama, a barska pomorska kompanija -“Luka Bar” A.D. , prepoznata je kao jedan od najznačajnijih pomorskih privrednih subjekata.

“Činjenica da je završni okrugli sto u okviru javne rasprave realizovan u Luci Bar, na simboličan način potvrđuje značaj koji Luka generalno ima za saobraćajni, a samim tim i privredni sistem Crne Gore. Luka Bar je prepoznata kao čvorište od krucijalnog značaja za funkcionisanje našeg saobraćajnog sistema, što generalno ohrabruje i daje indikacije da će ovaj, zajedno sa Akcionim planom i drugim razvojnim dokumentima, biti kvalitetan okvir za njen razvoj”, ocijenio je Deda Đelović, pomoćnik izvršnog direktora kompanije, koji je naveo i koji su, u tom smislu, prioriteti za barsku luku.

“Akcenat smo stavili na povećanje stepena iskorišćenosti postojećih kapaciteta i, kao paralelni tok, razvoj novih, prije svega onih na koje se odnose već sklopljeni ugovori , ili čija se realizacija očekuje u narednom periodu. U Strategiji figurišu i mega projekti, poput razvoja novog Kontejnerskog terminala i nekih drugih, ali, za sada, bi ih trebalo posmatrati kao odličnu ideju, koja ima uporište u prostornom planu. Do realizacije predstoji, nadamo se, ne predug, ali, svakako složen put”, kazao je Đelović.

Strukovna udruženja i Unija pomoraca, čiji su predstavnici bili aktivno uključeni u kreiranje Strategije, veoma su zadovoljni što je rješavanje problematike radno-pravnog statusa pomoraca pokrenuto na ovako ozbiljan i sveobuhvatan način.

“Prvi put se ovo važno pitanje tretira na ovaj način, i to je veoma pozitivno i dobro, jer se napokon bavimo pomorcima, koji donose velike prihode i državi i društvu. Pozdravljamo napore Ministarstva pomorstva, a mi smo tu za sve sugestije i eventualna korigovanja. Važno je što se prate trendovi u ovoj oblasti, a pomorcima će biti omogućene neke povoljnosti, koje još moramo doraditi”, kazao je Vladimir Vujović, član UO Unije pomoraca.

Nacrt Strategije razvoja pomorske privrede je u završnoj fazi, ali i u resornom Ministarstvu ističu da još uvijek ima prostora za analiziranje i izmjenu pojedinih njenih elemenata.

The post VIDEO: Predstavljen Nacrt Strategije razvoja pomorske privrede first appeared on BARinfo.

Prvi oficir broda “Silvia” Marko Vranešević iz Herceg Novog za Glas Amerike priča da je poziv u pomoć primljen rano ujutro 27. septembra.

Uzbuna na brodu, čiji kapetan je Boško Stijepović iz Tivta, je odmah podignuta, a ubrzo su od Centra za traganje i spasavanje na francuskom ostrvu Reunion, u Indijskom okeanu, stigli i podaci o plovilu koje je doživjelo brodolom u tom području.

Pored kapetana Stijepovića i prvog oficira Vraneševića, na brodu je i Baranin – drugi oficir Jovan Mašanović.

Kapetan broda skrenuo je s kursa da bi pomogao brodolomcima, čiji ribarski čamac je prepolovljen u, kako se pretpostavlja, sudaru sa velikim brodom.

Informacije o tome kako je došlo do incidenta i ko je odgovoran još nema.

Dvije osobe koje su bile na teško oštećenom čamcu, uspjele su da se ukrcaju na njemački brod, gdje im je zbog iscrpljenosti pružena medicinska pomoć.

Brodolomci su zatim prebačeni na spasilački čamac blizu ostrva Reunion, a brod “Silvia” , koji je u vlasništvu njemačke kompanije Herm. Dauelsberg iz Bremena, nastavio je put ka zapadnoj Africi.

Među ukupno 20 članova posade, su i državljani Poljske, Rusije, Ukrajine i Filipina.

The post VIDEO:Crnogorski pomorci spasili brodolomce u Indijskom okeanu first appeared on BARinfo.