Podsjetili su da je uređaj za osiguranje iz sedamdesetih godina, što dodatno otežava posao inženjerima ŽICG.

“Stoga, sve građane i turiste molimo za strpljenje, i podsjećamo da u datim okolnosti, bezbjednost odvijanja saobraćaja ni u jednom trenutku nije ugrožena.

Shodno propisanim željezničkim pravilima i uputstvima, mašinovođa dobija pisani nalog u kome se navodi da nailazi na putni prelaz na kome je uređaj za osiguranje u kvaru, i da ispred njega mora stati. Nakon uvjeravanja da su se drumska vozila zaustavila na obavezan znak „STOP”, odnosno pješaci zaustavili sa obje strane putnog prelaza on nastavlja kretanje. Nakon što voz napusti zonu putnog prelaza, i učesnici u drumskom saobraćaju nastavljaju kretanje.

Nažalost, tragični ishodi se dešavaju u situacijama kada je putni prelaz u funkciji i kada učesnici u drumskom saobraćaju prelaze prugu ne poštujući svjetlosno-zvučnu signalizaciju i spuštene polubranike. To znači da, ukoliko se ispoštuju navedena pravila i procedure kao i postavljeni saobraćajni znaci, na putnim prelazima ne može doći do nesreća.

Podsjetićemo i da je u toku izrada projekta za rekonstrukciju pruge na relaciji Golubovci–Bar (građevinski i elektrotehnički sistemi), u okviru kojeg je na ovoj lokaciji planiran i novi putni prelaz sa savremenom tehnologijom, što znači će održavanje biti mnogo lakše, jer će na tržištu biti zastupljeni potrebni rezervni djelovi”, ponovili su iz ŽICG.

The post ŽICG: Ekipe će danas biti na putnom prelazu Žukotrlica first appeared on BARinfo.

“Riječ je o putnom prelazu Žukotrlica – u vrijeme stizanja ovog upita dogovoreno je da stručne službe ŽICG sjutra ispitaju i u što kraćem roku otklone kvar. Važno je napomenuti da je na ovom prelazu zastupljena tehnologija iz sedamdesetih godina (koja je prevaziđena), pa je samim tim na tržištu teško pronaći rezervne djelove.

Što se tiče navoda o mogućim tragičnim posljedicama, istaći ćemo to da je propisanim željezničkim pravilima i uputstvima, tačno predviđeno koje radnje se moraju preduzeti u slučaju kada je uređaj za osiguranje putnog prelaza u kvaru – a kako bi se obezbijedilo sigurno odvijanje saobraćaja. U datim okolnostima, mašinovođa dobija pisani nalog u kome se navodi da nailazi na putni prelaz na kome je uređaj za osiguranje u kvaru, i da ispred njega mora stati. Nakon uvjeravanja da su se drumska vozila zaustavila na obavezan znak ‘STOP’, odnosno pješaci zaustavili sa obje strane putnog prelaza on nastavlja kretanje. Nakon što voz napusti zonu putnog prelaza, i učesnici u drumskom saobraćaju nastavljaju kretanje.

Nažalost, tragični ishodi se dešavaju kada nesavjesni učesnici u drumskom saobraćaju prelaze prugu nepoštujući svjetlosno-zvučnu signalizaciju i spuštene polubranike. To znači da, ukoliko se ispoštuju navedena pravila i procedure kao i postavljeni saobraćajni znaci, na putnim prelazima ne može doći do nesreća.

Napomenućemo i to da je u toku izrada projekta za rekonstrukciju pruge na relaciji Golubovci–Bar (građevinski i elektrotehnički sistemi) u okviru kojeg je na ovoj lokaciji planiran i novi putni prelaz sa savremenom tehnologijom, što znači će održavanje biti mnogo lakše, jer će na tržištu biti zastupljeni potrebni rezervni djelovi”, navodi se u saopštenju.

The post ŽICG: Tehnologija je stara, ali uskoro popravljamo rampu na pružnom prelazu Žukotrlica first appeared on BARinfo.

Kako su objasnili, Služba za održavanje intervenisala je u najkraćem mogućem roku.

Ni rampa, ni svjetlosna signalizacija na pružnom prelazu Ilino (Šušanj) nisu bili u funkciji, što je zahtijevalo dodatni oprez svih učesnika u saobraćaju. 

Iz Željezničke infrastrukture su ranije odgovorili da je “usljed atmosferskih pražnjenja došlo do značajnijeg oštećenja na uređajima putnog prelaza Šušanj, što zahtijeva veći obim rezervnih djelova, kako bi se kvar otklonio. Procedura nabavke pomenutih djelova je u toku”.

“Propisanim željezničkim pravilima i uputstvima, tačno je predviđeno koje radnje se moraju preduzeti u slučaju kada je uređaj za osiguranje putnog prelaza u kvaru, kako bi se obezbijedilo sigurno odvijanje saobraćaja. U datim okolnostima, mašinovođa dobija pisani nalog u kome se navodi da nailazi na putni prelaz na kome je uređaj za osiguranje u kvaru, i da ispred njega mora stati i dati signalni znak ‘pazi’, tj. mora svirati kako bi upozorio učesnike u drumskom saobraćaju. Nakon uvjeravanja da su se drumska vozila, odnosno pješaci zaustavili sa obje strane putnog prelaza (u skladu sa saobraćajnim pravilima, po kojima ima prednost) on nastavlja kretanje”, objasnili su iz Željezničke infrastrukture proceduru pilikom prolaska voza kad je rampa u kvaru.

The post Popravljena signalizacija na pružnom prelazu Ilino first appeared on BARinfo.

Pružni prelaz koji Virpazar spaja sa magistralnim putem Bar – Podgorica jedna je od kritičnih tačaka na kojoj se nerijetko dešavaju saobraćajne nesreće.

“Samo isključenje sa magistrale predstavlja dodatan rizik za učesnike u saobraćaju na magistrali jer tu postoje nagla kočenja, vozila usporavaju i često ne daju pokazivač prvaca, ukoliko se ne drži rastojanje može da dođe do sudara i nalijetanja u istom smjeru vozila”, kazao je vještak tehničko/saobraćajne struke Igor Radojević.

Nema ni adekvatne zvučne i svjetlosne signalizacije, a rampa na pružnom prelazu ne radi.

“Postoji ozbiljan rizik da u nekim momentima da kada vozilo čeka uključenje na magistralu da bude na šinama u momentima nailaska voza onda kada treba da je rampa spuštena”, istakao je Radojević.

A rampa se ne spušta jer su uređaji koji je kontrolišu uz sam kolovoz pa često dolazi do mehaničkih oštećenja.

“Generacija tehnologije koja je ugrađena u taj putni prelaz je dovoljno zastarjela jer se više ne proizvodi, tako da smo u velikom problemu”, kazao je tehnički direktor Željezničke infrastrukture Vladimir Merdović.

The post Na pružnom prelazu kod Virpazara ne radi ni rampa ni signalizacija first appeared on BARinfo.

Prije neki dan rampa je bila nekoliko sati spuštena, a danas je, u trenutku prolaska voza, bila podignuta i umalo je došlo do kontakta voza i automobila. Makar je tako djelovalo vozaču koji nam je ovo javio, iako se voz zaustavio pred pružnim prelazom.

Kako saznajemo, jutros je ekipa Željezničke infrastrukture radila na pokvarenoj rampi, te se nadamo da će kvar biti otklonjen, kako bi se spriječile eventualne neželjene posljedice.

The post Oprezno preko pružnog prelaza u Šušanju, rampa je u kvaru first appeared on BARinfo.

Od danas ovaj pravac neće biti u funkciji i saobraćaj će se odvijati isključivo preko novog nadvožnjaka od Bulevara revolucije prema ulici Stara pruga u Bjelišima.

„Kod pružnog prelaza biće postavljenje betonske prepreke i zaštita šina kako bi se moglo pristupiti izgradnji zaštitne ograde i postavljanju signalizacije koja će upozoravati na opasnost kretanja prugom i zabranu prelaska pruge na ovoj dionici. Nakon demontaže pružnog prelaza i postavljanja potrebne zaštitne infrastrukture, betonske ploče biće uklonjene, čime će ovaj prelaz prestati da funkcioniše“, navodi se u saopštenju Opštine Bar.

The post Otpočeli radovi na zatvaranju pružnog prelaza Bjeliši first appeared on BARinfo.