„Evropska komisija je u Strategiji EU za luke iz marta 2026. godine poseban značaj dala zaštiti strateške lučke infrastrukture i najavila razvoj kriterijuma za procjenu stranog vlasništva i kontrole nad lukama.

Još jasniji stav zauzeo je Evropski ekonomski i socijalni komitet u mišljenju usvojenom 15. jula 2026. godine. EESC traži veću transparentnost i kontrolu vlasništva nad lukama, naročito kada su u pitanju investitori povezani sa stranim državama, i izričito poziva na očuvanje evropskog upravljanja i kontrole nad strateškim lukama. EESC upozorava i na rizike koje strana kontrola infrastrukture, opreme, tehnologije i softvera može imati po strateške interese“, navodi se u njihovom saopštenju.

Ovaj Sindikat nalazi da su navedeni stavovi neposredno relevantni za Luku Bar, imajući u vidu da je Memorandum potpisan sa AD Ports Group, kompanijom pod kontrolom državnog kapitala Abu Dabija.

Kako navode, posebno je značajno što Crna Gora tek uspostavlja prvi sistemski mehanizam provjere stranih investicija. Vlada je 30. jula usvojila Predlog za uspostavljanje tog mehanizma, kao osnov za donošenje posebnog Zakona o provjeri stranih investicija.

„Sindikat je na stanovištu da prije bilo kakvog obavezujućeg aranžmana koji može uticati na vlasništvo, upravljanje ili stvarnu kontrolu nad Lukom Bar mora biti sprovedena puna provjera takve investicije u skladu sa evropskim standardima i strateškim interesima Crne Gore“, zaključuje se u saopštenju koje potpisuje Mr Agim Mila, predsjednik Samostalnog sindikata radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore.

The post Sindikat: Budućnost Luke Bar sagledati u skladu sa novim evropskim pristupom stranim investicijama first appeared on BARinfo.

“Kako je Vlada propustila da na valjan način utvrdi sve potrebne činjenice radi planiranja budžeta u dijelu koji se odnosi na Luku Bar, a ponovo naglašavajući strateški značaj Luke Bar, Sindikat predlaže da Skupština, putem amandmana poslanika, izmijeni Predlog budžeta, na način što će se njime planirati nabavka dvije mobilne dizalice za Luku Bar u narednoj godini, u iznosu od deset miliona EUR”, navodi se u dopisu Sindikata upućenom poslaničkim klubovima u Skupštini.

Oni su poslanike podsjetili da je područje Luke Bar 2. jula ove godine zahvatilo nevrijeme, kojom prilikom su uništena, između ostalog, sva tri pretovarna mosta u Luci Bar.

Vlada je, kako navode iz Sindikata, javno obećala pomoć nakon nevremena.

Sindikalna organizacija Luke Bar, inače članica ovog Sindikata, je saopštenjem od 5. jula zatražila od poslodavca da kreira kratkoročni i dugoročni plan oporavka Luke Bar od posljedica ovog nevremena, a od Vlade da obezbijedi novčana sredstva za realizaciju tih planova.

Takođe, Sindikat je na sastanku u Ministarstvu pomorstva, održanog krajem septembra, izrazilo nezadovoljstvo neblagovremenim postupanjem Vlade i mjerama koje preduzima u pravcu saniranja situacije u Luci Bar i ponovio stav da Vlada mora obezbijediti novčana sredstva za saniranje novonastale štete.

Konačno, generalna sekretarka Evropske transportne federacija (ETF), Livija Spera, je u svom dopisu od 4. novembra skrenula pažnju predsjedniku Vlade da je nevrijeme pogoršalo situaciju u Luci Bar i ukazala na potrebu hitne intervencije Vlade po dva osnova – kroz institut državne pomoći i kao većinski akcionar Luke Bar.

“Međutim, Vlada je propustila da postupi u skladu sa svojim obećanjima, zahtjevima Sindikata i ETF-a. Ovo sa razloga što je u Predlogu zakona o budžetu za narednu godinu predvidjela davanje garancije za kredit, a ne novčana sredstva, za nabavku jedne mobilne dizalice. Sindikat je u saznanju da Vlada, dodatno, obezbjeđuje od Svjetske banke (SB) kredit za nabavku još jedne mobilne dizalice, a koji kredit će morati, takođe, da otplati Luka Bar”, navodi se u dopisu.

U Sindikatu smatraju da u postupku koji je prethodio donošenju Predloga budžeta, kao i u tom samom aktu, nije posvećena potrebna pažnja situaciji u Luci Bar, niti je Luka Bar adekvatno tretirana, a imajući u vidu značaj tog preduzeća.

“Vlada nije posebno cijenila činjenicu da su ovi troškovi neplanirani i da su tog obima da bi u cjelosti ugrozili tekuće i planirane investicije u Luci Bar. Zbog prednjeg, usvajanje ovakvog Predloga budžeta bi imalo za posljedicu urušavanje sistema Luke Bar, koji već zaostaje u razvoju u odnosu na luke okruženja, i prelivanje obaveze otplate kredita na zaposlene u Luci Bar, što je neprihvatljivo”, zaključuje se u dopisu.

Samostalni sindikat radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore predstavlja jedini reprezentativni granski sindikat pomoraca i dokera u Crnoj Gori. Sindikat djeluje u okviru Saveza sindikata (SSCG) i članica je Međunarodne transportne federacije i Evropske transportne federacije.

The post Sindikat: Amandmanski djelovati na budžet u cilju nabavke dvije dizalice za Luku Bar first appeared on BARinfo.

Iz Sindikata su, na sastanku u Ministarstvu pomorstva, kazali da navodni višak zaposlenih nikako ne može biti razlog takve odluke.

Sastanku su, ispred Ministarstva, prisustvovali državni sekretari Pavle Tripković i Jovan Šćekić, a ispred sindikata predsjednik Sindikata, Agim Mila i članovi Glavnog odbora, Jadranka Dajković, Alis Šabotić i Marko Nikić.

Iz Sindikata su podsjetili na njihov predlog od februara kojim je traženo od Vlade da dopuni vanrednu sjednicu Skupštine akcionara Barske plovidbe radi donošenja odluke kojom se stavlja van snage odluka o kupovini broda Francesca i time izbjegne milionska šteta toj kompaniji po tužbi manjinskih akcionara, a kod činjenice da je menadžment kompanije svakako odustao od kupovine tog broda.

Na sastanku se raspravljalo i o stanju u Luci Bar nakon nevremena koje je zahvatilo Luku Bar 2. jula.

“U tom pravcu Sindikat je izrazio nezadovoljstvo neblagovremenim postupanjem Vlade u formiranju radnog tijela koje bi sagledalo moguće načine finansijske podrške za sanaciju uništene lučke suprastrukture”, navodi se u saopštenju.

Sindikat se, kako su rekli, ne slaže sa mišljenjem da je potrebno sačekati odluku tužilaštva u vezi sa uzrokom havarije i eventualne krivične odgovornosti, a kod činjenice da to nije neophodno radi pravilne primjene Uredbe Evropske komisije od 17. juna 2014. godine koja uređuje pitanje državne pomoći u slučaju elementarne nepogode.

Sindikat smatra da je Vlada obavezna da pomogne sanaciju u Luci Bar po dva osnova, kao organ vlasti, kroz institut državne pomoći i kao većinski vlasnik Luke Bar putem eventualne dokapitalizacije.

Iz Sindikata su zabrinuti zbog nepostojanja kratkoročnog i dugoročnog plana oporavka, što je Sindikat Luke Bar tražio neposredno nakon nepogode.

Na sastanku je bilo riječi o statusu pomoraca, pa je u tom pravcu Sindikat iznio očekivanja od pomorske administracije u pravcu veće digitalizacije registara i evidencija i naveo kao primjer nepostajanje podataka o aktivnim pomorcima, koji podatak je neophodan za kreiranje javnih politika u ovoj oblasti.

Sindikat je apostrofirao potrebu izmjene važećih propisa koji će učiniti crnogorske pomorce konkurentnim na međunarodnom tržištu i najavio rad na predlozima sindikata koji se odnose na izmjenu seta zakona u tom dijelu.

Sindikat je ukazao na potrebu ubrzanja postupka potpisivanja sporazuma o priznavanju ovlašćenja sa Španijom koji je pokrenut inicijativom Sindikata.

The post Sindikat: Vlada obavezna da pomogne sanaciju u Luci Bar first appeared on BARinfo.

“Nakon revizije Vlada Crne Gore bi bila u prilici da pristupi raskidu Ugovora o kupoprodaji akcija kompanije Kontejnerski terminal i generalni terete AD Bar, zaključenog između Global Ports Holdinga i Vlade Crne Crne.

Kako Vlada Crne Gore, uprkos njenoj namjeri da ubrza postupak spajanja Luke Bar AD i Port of Adria AD, nije pokrenula proceduru kojom bi zahtjevala vršenje vanredne revizije u vezi ispunjenja ugovorih obaveza Global Ports Holdinga, to ovaj sindikat zahtjeva od Savjeta za privatizaciju i kapitalne projekte da iskoristi pravo na vršenje navedene revizije od strane renomirane međunarodne revizorske kuće, a u skladu sa predmetnim kupoprodajnim ugovorom”, navodi se u dopisu mr Agima Mile, predsjednika Samostalnog sindikata radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore.

Samostalni sindikat radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore je reprezentativni granski sindikat pomoraca i dokera Crne Gore koji djeluje u okviru Saveza sindikata Crne Gore i članica je Međunarodne transportne federacije (ITF), kao i jedan od osnivača Evropske transportne federacije (ETF). Sindikalne organizacije Luka Bar AD i Port of Adria AD su članice ovog granskog sindikata.

The post Sindikat zahtjeva reviziju i raskid ugovora Vlade sa Port of Adria first appeared on BARinfo.

“Zaposleni u tim kompanijama su prikupili 2.500 eura, koji su, shodno Zaključku Glavnog odbora IUWMST Crna Gora, uplaćeni na poseban fond Međunarodne transportne federacije (ITF) koji je uspostavljen radi podrške transportnim radnicima i sindikatima koji deluju u razorenim područjima Turske i Sirije”, kazao je Agim Mila, predsjednik IUWMST Montenegro.

The post Sindikati Luke Bar i Barske plovidbe prikupili pomoć za kolege u Turskoj i Siriji first appeared on BARinfo.

ITF, preko budžeta inspektorata Sindikata, obezbjediće podršku Sindikatu za pravne usluge koje se odnose, prvenstveno, na prava pomoraca i primjenu Konvencije o radu pomoraca iz 2006. godine, sa izmjenama i dopunama (MLC 2006).

Ver.di, u cilju jačanja Sindikata u smislu njegove finansijske nezavisnoti, pored naknade, koju će prenijeti Sindikatu, na ime crnogorskih pomoraca koji služe na brodovima zastave pogodnosti i koji imaju potpisan ITF Poseban Ugovor sa ver.di, takođe je otvorio programsku liniju za projekte Sindikata sa značajnim sredstvima koja su već dostupna Sindikatu.

Ovi dogovori su posljedica vidljivog uspjeha ovog sindikata u protekle dvije godine i namjere ITF da obezbijedi veće prisustvo u Crnoj Gori i time pruži jaču podršku zaposlenima u pomorskom sektoru preko ovog sindikata.

U sklopu redovnih aktivnosti planiranih za 2022. godinu, Sindikat je, nakon održanog okruglog stola organizovanog od strane Sindikata Luke Bar, podnio inicijativu Ministarstvu rada i socijalnog staranja za pokretanje postupka ratifikacije Konvencije Međunarodne organizacije rada br. 137 o radu lučkih radnika. Standardi MOR-a pomažu u rješavanju izazova sa kojima se suočavaju lučki radnici tako što se bave dvijema karakteristikama rada na dokovima:

•             potrebom za posebnom zaštitom zbog opasnosti po bezbjednost i zdravlje kojima su dokeri izloženi tokom svog rada, i

•             uticajem tehnološkog napretka i međunarodne trgovine na njihovo zapošljavanje i organizacija rada u lukama.

Konačno, Sindikat je za svoje članove organizovao putovanje u Beograd, dok je u dogovoru predsjednika Sindikata i Nadaline Ivković Torlaković, predsjednice Sindikata Luke Pančevo, obezbjeđena studijska posjeta toj luci na Dunavu, sa kojim dokeri iz Bara imaju uspostavljenu saradnju od 2019. godine.

The post Snažnija podrška Samostalnom sindikatu radnika u pomorskom brodarstvu i transportu Crne Gore first appeared on BARinfo.