„Jedna od bitnih novina koje su donijele nove odredbe Zakona jeste detaljno regulisanje upotrebe lakih električnih vozila – trotineta, drugačiji tretman mladih vozača, znatno stroža i efikasnija kaznena politika. Izmjene Zakona definisale su i upotrebu savremenih tehnologija, te bolji i kontinuirani nadzor saobraćaja na putevima”, kazao je Radulović, koji je potvrdio da su trotineti u sve većoj upotrebi, a da do sada nije bio jasno regulisan način njihovog korišćenja. Predviđeno je ko ih može voziti, kao i odgovornost roditelja ili staratelja u slučaju da je maloljetnik vinovnik prekršaja.

Važna novina jesu i posebna ograničenja za mlade vozače, od 18 do 21 godinu, koji se, prema statistici, smatraju rizičnijom kategorijom učesnika u saobraćaju, jer tek stiču vozačko iskustvo.

„Uvedena je zabrana upravljanja motornim vozilom ‘B’ kategorije licima mlađim od 21 godine, u intervalu od ponoći do pet časova ujutro, obaveza prisustva u određenim situacijama iskusnijeg vozača (koji ima više od pet godina iskustva), kao i ograničenje kada je riječ o snazi vozila kojim mogu upravljati. Zakon je predvidio veća ovlašćenja za Komunalnu policiju, koja se odnose na nepropisno parkiranje vozila (član 60. Zakona o bezbjednosti saobraćaja). Pomagaće saobraćajnoj policiji kod regulisanja i kažnjavanja nepropisnog parkiranja na trotoarima, zelenim površinama i drugim mjestima gdje je to zabranjeno”, objasnio je Radulović, koji je upozorio i na znatno više novčane kazne za saobraćajne prekršioce.

„Minimalna kazna za najlakše prekršaje iznosi 50 eura, dok je u članu 318. Zakona raspon kazne od 500 do 1.000 eura, a član 317. predviđa kaznu zatvora za određena djela od petnaest do šezdeset dana. Rigoroznije će biti sankcionisano ponavljanje prekršaja, posebno teških, koji prouzrokuju pogubne posljedice. U takvim slučajevima, službenicima policije data je mogućnost oduzimanja vozila. Bahatim vozačima biće oduzimani njihovi automobili sve do okončanja sudskog postupka. Očekujemo da ovo zakonsko pravilo pozitivno utiče na vozače u smislu smanjenja tragičnih posljedica i znatno većeg reda na našim putevima, na kojima, nažalost, često svjedočimo neprimjerenoj vožnji i ponašanju”, kazao je Radulović, koji je sa zadovoljstvom istakao da je Stanica policije Odjeljenja bezbjednosti Bar pionir kada je riječ o korišćenju savremenih tehnologija u nadzoru saobraćaja.

„Prvenstveno mislim na bespilotne letjelice, tzv. dronove. U prethodnom periodu imali smo nekoliko akcija usmjerenih na represivno djelovanje prema vozačima koji su napravili neke od najtežih prekršaja, npr. nepropisno preticanje, a takođe koristimo i gradski video-nadzor da bismo dokumentovali neregularnu upotrebu motocikala, posebno na trotoarima i šetalištu, što je iznimno opasno zbog velikog broja šetača, odraslih i djece. Gradsko područje i prigradska naselja u potpunosti su pokriveni video-nadzorom, što umnogome olakšava službenicima policije otkrivanje počinilaca prekršaja. Dron najviše koristimo na tzv. crnim tačkama gdje najčešće dolazi do prekršaja i saobraćajnih udesa. Stalnim analizama pratimo stanje i pokušavamo brzo da reagujemo sa ciljem suzbijanja svih negativnih pojava u saobraćaju, a krajnji cilj jeste da pomognemo svima, i tim nesavjesnim vozačima, ali i svim građanima, kako bi bezbjednost saobraćaja bila na visokom nivou i kako bismo spasili ono najvažnije, a to su ljudski životi. Posebno smo se fokusirali na Sutomore i put prema Utjehi”, istakao je Radulović.

Ljetnja turistička sezona donosi povećanu frekvenciju automobila na putevima i porast broja udesa, što znači mnogo više posla i pozornosti za službenike policije. Radulović se zato zahvalio kolegama koji ulažu maksimalne napore da, u otežavajućim okolnostima, povećanom obimu saobraćaja, izloženi velikim vrućinama, dodatno, prekovremeno rade kako bi regulisali saobraćaj na najfrekventnijim dijelovima – u Sutomoru i Šušanju.

„Znamo da putna infrastruktura nije adekvatna, a dnevno kroz tunel ‘Sozina’ prođe od 17.000 do 20.000 vozila, što znači da pored saobraćajnog policajca samo na tom putnom pravcu svake četiri sekunde prođe po jedno vozilo. Da ne govorim o daljem tranzitu prema Albaniji, ljudima iz dijaspore koji u velikom broju dolaze kući. Dakle, ulažemo nadljudske napore, na temperaturama pod kojima zakonski nije dozvoljen rad, da bismo spriječili incidente i pokušali da ubrzamo bezbjedno odvijanje saobraćaja. Molim građane za razumijevanje, jer se radi o velikom broju vozila, a moramo voditi računa o pješacima u Šušanju, Sutomoru (gdje ih usmjeravamo na pasarelu) i u svakom dijelu opštine, jer u ovom trenutku imamo maksimalnu prohodnost na magistralnom putu. Za trajno poboljšanje bezbjednosti učesnika u saobraćaju, neophodno je naći alternativu, sanirati druge putne pravce i staviti ih u punu funkciju, jer u protivnom svake godine suočavaćemo se sa istim problemom”, upozorava Radulović, koji se osvrnuo i na višegodišnji problem nedostajućeg kadra u policiji.

„Odjeljenje bezbjednosti Bar radi 70 odsto sa sopstvenim kadrom, a tokom ljetnje turističke sezone značajan dio policajaca, kao ispomoć, određuje se baš za naše Odjeljenje bezbjednosti. Trenutno imamo dvadeset i jednog službenika policije iz drugih organizacionih jedinica, koji su privremeno raspoređeni kod nas. Želim, takođe, i njima da se zahvalim, jer daju veliki doprinos i značajno nam pomažu tokom ljeta”, kazao je Radulović, koji je potencirao značaj digitalnog praćenja vozača na putevima.

„Videonadzor i digitalno praćenje nam veoma mnogo pomažu u identifikovanju i procesuiranju prekršilaca, dok je kod regulisanja saobraćaja najvažnije prisustvo naših službenika na terenu. Ono što mogu reći jeste da bilježimo pad broja saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom u posljednje tri godine, ali svaki ljudski život je vrijedan. U 2024. godini na području barske opštine poginulo je sedmoro ljudi, 2025. četvoro, a do sada, u ovoj, 2026. godini dvoje. Glavni uzrok teških saobraćajnih nezgoda je ljudski faktor. Kada govorimo o novim zakonskim mjerama, moram spomenuti da će strože biti sankcionisano nekorišćenje sigurnosnog pojasa. Novčana kazna je 150 eura, što je vrlo važno, jer teške posljedice sasvim sigurno bi bile preduprijeđene ili znatno manje da se oni redovno koriste. Iako je evidentna manja upotreba alkohola i psihoaktivnih supstanci, i dalje fokus stavljamo na to, jer to je, takođe, uzrok teških saobraćajnih udesa, kao i prekoračenje brzine. Kazna za prolazak kroz crveno je od 500 do 1.000 eura, dok je za dva zaredom takva prolaska predviđena i zatvorska kazna. Posebno bih istakao problem sa motociklistima. U prethodna dva mjeseca imali smo čak 21 saobraćajnu nezgodu čiji su učesnici motociklisti. Takav udes uvijek prouzrokuje, u najmanju ruku, lake tjelesne povrede. Što se tiče ostalih vozača, Bar je jedan od rijetkih gradova gdje se značajno poštuju saobraćajni propisi, ali svakako smo posebno koncentrisani i na nezakonita preticanja koja će biti strogo sankcionisana”, poručio je Radulović.

„Mi često ukazujemo i nadležnim organima gdje bi trebalo reagovati kako bi nesreće bile preduprijeđene. Dobra saradnja sa Opštinom Bar urodila je plodom kada je riječ o Bulevaru, gdje imamo zaštitnu ogradu, prema Šušanju takođe, a u nekom ranijem periodu izgrađena je pasarela u Sutomoru, koja je značajno smanjila saobraćajne gužve na tom dijelu magistrale. Ta saradnja je veoma aktivna i kontinuirana. Stalno ukazujemo na nedostatke koje bi trebalo otkloniti, na primjer pješački prelaz kod Zelenog pojasa, i uopšte, neophodno je održavati i unapređivati vertikalnu i horizontalnu signalizaciju. Ali, ponavljam, bez alternativnog puta ne možemo rasteretiti saobraćaj i bitnije uticati na smanjenje nezgoda. Svjedočimo ovih dana da i manji kvar na autu ili kamionu blokira saobraćaj, proizvodi kolone koje traju satima, i u tom smislu ne možemo ništa učiniti, ma koliko policajaca bilo u tom trenutku raspoređeno na cesti.”

Radulović je podsjetio da Odjeljenje bezbjednosti Bar na raspolaganju ima i vozilo presretač, koje koriste na području Bara, Budve i Ulcinja, što sve, uz video-nadzor, bespilotne letjelice i rad službenika policije na terenu, iz dana u dan daje sve veće rezultate kada je riječ o bezbjednosti u saobraćaju, ali je neophodno, podvukao je, rješavati i sve ostale ograničavajuće faktore.

Preporučio je vozačima da prilagode brzinu, ne voze pod dejstvom alkohola i psihoaktivnih supstanci, obavezno vežu sigurnosni pojas i ne koriste telefon u vožnji, kao i da posebnu pažnju usmjere na pješake.

The post Radulović: Nove odredbe i stroge kazne u saobraćaju podižu opreznost, Bar pionir u korišćenju drona first appeared on BARinfo.

Veselin Ulićević kaže da se ne bavi turizmom, ali je njegov utisak da je sezona na prošlogodišnjem nivou, možda i bolja.

“Po gužvama koje su prisutne svuda, mislim da je ova sezona opravdala očekivanja. Najviše što mi smeta je saobraćaj. Tu mislim na put prema Ulcinju i Sutomoru. Nesnosne su gužve. Rješenja su veoma komplikovana. Obilaznica je nemoguća jer put prema Sutomoru nema mogućnosti da se proširi. To će uvijek biti usko grlo. Isti problem imaju i drugi turistički centri kao što su Kotor ili Budva. Mislim da gostiju ima i više nego prošle godine”, zaključuje Ulićević.

Suzana Ražnatović, rođena Baranka, upravo je stigla iz Italije. Kaže da gužve ima, ali da je problem parking.

“Prije deset dana sam stigla iz Italije, u kojoj živim, ali je Bar u srcu. Provešću odmor ovdje kao svoja na svome. Mislim da ima naroda, pogotovo uveče kada se prošeta korzom to je evidentno. Idem na ‘Kraljevsku plažu’, tamo mi je najbolje. Jedina zamjerka je nedostatak parkinga, da ima više parking mjesta da se to reguliše na najbolji mogući način. Bar je predivno mjesto za odmor”, kaže Suzana.

Naš sugrađanin Netko Sinanović ne ocjenjuje sezonu dobrom.

“Mislim da nije dobra turistička sezona. Radim u gradskom prevozu. I smatram da su gužve veliki problem, a u komunikaciji sa onima koji izdaju smještaj kažu mi da nije baš sjajno. Morale bi i cijene malo da se koriguju, da privučemo turiste”, dodaje Netko.

Sreli smo i Veljka iz Sremske Mitrovice, koji sa porodicom boravi u Baru.

“Dobra je sezona, nije loša. Trideset godina dolazimo ovdje, tako da se smatramo domaćima. Cijene su OK, prate ponudu, a što se gužvi tiče nas to ne zabrinjava, idemo na neku od plaža ovdje u Baru”, dodaje Veljko.

Marko Bakić je bio jasan u vezi sa sezonom.

“Nije na nivou očekivanja, to mi kažu oni koji se bave turizmom”, bio je kratak naš sugrađanin.

Velimir Spalević iz Podgorice kaže da je sezona odlična.

“Ja sam iz Podgorice, ali sam često u Baru. Kako ja vidim, sezona je odlična. Nisam još imao priliku da posjetim neku od plaža, ali trajaće ljeto i u avgustu i septembru. Pratim I društvene mreže i po njima se može zaključiti da je sezona dobra. Planiram da  ostanem duže”, kaže Podgoričanin.

Gost u Baru Čedomir Nikolić, kaže da bi sezona možda mogla i biti bolja.

“Nije loša sezona. More je hladno, ali na plažama ima kupača. Ja sam iz Novog Sada, i pa to što nema pretjerane gužve, nama i odgovara. Cijene su pristupačne, dosta toga je jeftinije nego u gradu iz koga dolazim. Najveći problem su saobraćajnice, poprečne ulice su uske. Po mom mišljenju trebale bi biti jednosmjerne”, kaže Nikolić.

Dušan iz Bara je zadovoljan.

“Ne izdajem apartmane, ali mi drugovi kažu da ima gostiju. Ono što mi smeta su gužve. Možda bi više pješačkih prelaza bilo pravo rješenje. Vidi se po gradu da gostiju ima, ali se vjerovatno očekuje pravi bum tek u avgustu”, zaključuje naš sugrađanin.

The post Anketa: Saobraćajne gužve – najveća zamjerka turista first appeared on BARinfo.

Vozačima, ali i pješacima, se savjetuje da budu oprezni jer je ta raskrsnici poznata po čestim udesima i kad semafori rade.

The post Vozači oprez, semafori na raskrsnici kod Arome ne rade first appeared on BARinfo.

“Nepregledna kolona automobila se proteže magistralnim putem na dionici Bar – Petrovac. Saobraćajni policajci ulažu maksimalne napore da po ekstremnim vremenskim uslovima regulišu saobraćaj. Upućujemo apel vozačima da bez nužde ne kreću na put, a onima koji to ne mogu izbjeći, da se pridržavaju saobraćajnih propisa i poštuju pravila”, poručuju iz Odjeljenja bezbjednosti Bar.

The post Nepregledna kolona vozila od hotela Castello u Ilinu do Kufina first appeared on BARinfo.

U Naredbi o privremenoj zabrani saobraćaja teretnih motornih vozila, autobusa i specijalnih putničkih vozila za stanovanje tzv. kampera je propisano:

I

Zabranjuje se saobraćaj teretnih motornih vozila, čija najveća dozvoljena masa prelazi 7,5 (sedam zarez pet) tona,

–              u periodu od 15.06. do 15.09.2025. godine, svakim danom u vremenu od 17,00 do 22,00 časa, na sljedećim djelovima magistralnih puteva:

1.            M-1,  (GP Debeli Brijeg – H. Novi – Kotor – Tivat (Krtolska raskrsnica) – Budva – Bar –  Ulcinj – GP Sukobin),

2.            M-2,  (Podgorica – Sotonići – Petrovac),

3.            M-2,  (Podgorica – Mioska – Kolašin),

4.            M-10, (Podgorica – Cetinje – Budva),

–              a u periodu od 09.05. do 15.09.2025.godine, svakim danom u vremenu od 07,00 do 22,00 časa, na sljedećim dijelovima regionalnih puteva:

5.            R-1,   Kotor – Trojica (raskrsnica sa M-1), opština Kotor, do mjesta Krstac (raskrsnica sa R25), opština Cetinje,

6.            R-29, dionica Bar 2. – (tunel “Ćafe”, raskrsnica sa M-1) opština Bar, do mjesta Kamenički most – Krute (raskrsnica sa M-1) opština Ulcinj,

II

Zabranjuje se saobraćaj autobusa kategorije M2 i M3 (laki i teški autobusi i tzv. kombi vozila) i specijalnih putničkih vozila za stanovanje – tzv. kampera, u periodu od 09.05. do 15.09.2025.godine, svakim danom u vremenu od 00,00 do 24,00 časa na dionicama regionalnih puteva:

1.            R-1, od mjesta Krstac (raskrsnica sa R25), opština Cetinje do mjesta Trojica – Kotor (raskrsnica sa M-1), opština Kotor, iz smjera Njeguša u smjeru Kotora,

2.            R-29, dionica Bar 2. – (tunel “Ćafe”, raskrsnica sa M-1) opština Bar, do mjesta Kamenički most – Krute (raskrsnica sa M-1) opština Ulcinj, u oba smjera, osim autobusa koji obavljaju javni gradski prevoz putnika,

3.            R-25.1,  dionica Međuvršje – Lovćen, od parkinga do Mauzoleja, u oba smjera.

Zabrana iz tačke 1. podtačke 1, 2, 3, 4 i 6 ove Naredbe, ne odnosi se na: vozila sa prvenstvom prolaza, vozila za održavanje puteva i PTT instalacija, vozila za pomoć na putu, specijalna vozila za prevoz životinja, betona, asfaltne mase i hladnjače koje prevoze lako kvarljivu robu, vozila koja vrše transport vode, kao ni na vozila za prevoz opasnih materija na dijelu mag. puta M-1, od GP Debeli Brijeg preko Herceg Novog i Kamenara do kružnog toka u mjestu Lipci, dok se zabrana iz tačke 1 podtačke 5 ne odnosi na vozila sa prvenstvom prolaza i vozila za pružanje pomoći na putu.

„Pored striknog poštovanja Naredbe, policijski službenici će preduzeti mjere, kako bi se spriječilo formiranje kolona teretnih motornih vozila po završetku trajne zabrane, što je bio čest slučaj prethodnih godina, na način što će se dozvoliti uključivanje u saobraćaj teretnih vozila, tako da između svaka dva uključenja prođe vremenski period od najmanje nekoliko minuta, a vozači teretnih motornih vozila će se upozoravati da su dužni da drže propisano odstojanje između vozila.

Novina u odnosu na prethodni desetogodišnji period, od kada se donosi ova naredba, je što se ovom Naredbom zabranjuje i saobraćaj autobusa na tri regionalna putna pravca navedena u tački II Naredbe, kao i specijalnih putničkih vozila za stanovanje tzv. kampera, te stoga posebno skrećemo pažnju vozačima autobusa koji koriste navedene putne pravce na poštovanje odredbi tačke II ove Naredbe“, navodi se u saopštenju Uprave policije.

The post Uprava policije: Privremena zabrana saobraćaja teretnih vozila, autobusa i kampera first appeared on BARinfo.

“Velika je gužva i sporo napredujemo prema Baru”, kaže čitalac Bar Infa.

Stanje je isto i sa barske strane.

Iz Uprave policije apeluju na vozače da strpljivom vožnjom prilagođenom uslovima na putu, doprinesu svojoj i bezbjednosti ostalih učesnika u saobraćaju.

The post I danas ogromne gužve u saobraćaju first appeared on BARinfo.

Zaposleni u DOO Komunalne djelatnosti ulažu maksimum napora da održe nivo komunalne higijene kakav zaslužuje Bar.

“Odmah nakon uspostavljanja normalnog režima saobraćaja, Društvo će angažovati dodatna sredstva da otkloni posljedice zastoja u odvozu otpada.

Molimo korisnike usluga i goste koji borave u našem gradu na razumjevanju usljed eventualnih neprijatnosti zbog neispražnjenih posuda. Važno je da svi pokažemo razumijevanje u ovakvim situacijama i podržimo napore za održavanje komunalne higijene”, poručuju iz Komunalnog.

The post Komunalno: Zbog saobraćajnog kolapsa, moguć poremećaj u redovnom odvozu otpada first appeared on BARinfo.

Saobraćajni policajci preusmjeravaju vozila kroz Bjeliše, jer je jedna traka nadvožnjaka zatvorena za saobraćaj.

The post Ogromna gužva, nepregledne kolone zbog saobraćajne nezgode first appeared on BARinfo.

Saobraćajci su raspoređeni na kritičnim tačkama da bi se stvorili uslovi za nesmetano funkcionisanje saobraćaja i “preventivno djelovalo u cilju spriječavanja nastanka saobraćajnih nezgoda, a naročito onih sa najtežim ishodom”.

“U danima kada je prisutan veliki broj pješaka i vozila, dužni smo da apelujemo na sve učesnike u saobraćaju da se pridržavaju propisa Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, sa posebnim osvrtom na vožnju u alkoholisanom stanju, ograničenje brzine, crveno svijetlo i odredbe koje se odnose na pješake i prelazak kolovoza.

Trudimo se da stvorimo povoljne uslove, u dijelu bezbjednosti saobraćaja, te apelujemo na pješake da ne prelaze kolovoz osim na mjestima koja su određena, obilježena i označena za prelazak pješaka.

Takođe, posebno bismo skrenuli pažnju na korišćenje pasarele, u Sutomoru, koju pješaci koriste uglavnom kada je saobraćajna policija u blizini.

Bezbjednost građana nam je primaran cilj, zbog čega apelujemo na građane da poštuju saobraćajne propise”, kazali su iz Uprave policije.

The post Policija reguliše saobraćaj na kritičnim tačkama u Baru first appeared on BARinfo.

Za radove je zadužena Uprava za saobraćaj, u okviru održavanja putne infrastrukture pred turističku sezonu.

Saobraćaj se pušta naizmjenično, zbog čega su stvorene kilometarske kolone iz oba pravca.

The post Vozači oprez: U Zelenom pojasu radovi na magistrali first appeared on BARinfo.