Kako Radio Bar i Bar Info saznaju od članova sindikata, sud je odlučio u korist poslodavca koji smatra da zakazani štrajk nezakonit.  

U toku je elektronska sjednica sindikalne organizacije AD “Port of Adria”, nakon koje će se javnosti obratiti saopštenjem.

Iz Unije slobodnih sindikata Crne Gore, ranije je najavljeno da će dio zaposlenih u AD “Port of Adria” stupiti u štrajk 9. januara, da zahtijevaju povećanje zarade od 15%, izradu kolektivnog ugovora kod poslodavca, kao i isplatu režijske zarade za zaposlene koji su u štrajku za vrijeme njegovog trajanja.

Sindikalna organizacija AD “Port of Adria” Bar je najavu za štrajk uputila i Ministarstvu pomorstva i Ministarstvu rada, zapošljavanja i socijalnog dijaloga.

The post Odložen štrajk dijela zaposlenih u AD Port of Adria first appeared on BARinfo.

“Pošto su 9. decembra prošle godine na zvaničnom sajtu Ministarstva finansija objavili kratko saopštenje, u kojem navode da su imali inicijalni razgovor sa našim poslodavcima, mislimo da bi bilo jako korisno da čuju i dio priče iz ugla zaposlenih”, navodi se u saopštenju SOZ-a, koje potpisuje njen predsjednik Zoran Martinović.

On je kazao da imaju puno tema i detalja, kao i more argumenata da zahtijevaju od države da pod hitno interveniše, jer kako je moguće da se u najperspektivnijem dijelu, nekada jedinstvene Luke Bar, gomilaju milionski gubici koji su dostigli cijelih 35 miliona EUR.

“Kako je moguće da su zarade zaposlenih prije skoro dvije godine umanjene 15 odsto zbog navodne krize izazvane korona virusom, a da je kompanija u tom periodu imala značajan rast prometa”, pitao je Martinović.

Jedno od pitanja Martinovića se odnosi na poslovanje, odnosno kako je moguće da je kompanija 2010. godine imala 1,11 hiljada zaposlenih i poslovala sa minimalnim gubicima, a sada je zaposleno samo 290 radnika sa povećanim obimom posla i da i pored toga imaju milionske gubitke.

“Kako je moguće da se naš menadžment Ministarstvu finansija žali na nelojalnu konkurenciju u okviru Slobodne zone luka Bar i da par dana kasnije podiže cijene svojih usluga, kao i da se podižu cijene pružanja lučkih usluga, a ne podižu zarade zaposlenih bez obzira na rast troškova života”, pitao je Martinović.

On je pitao i kako su sudski organi ove države u više navrata na “čudan” način zaštitili stranog investitora, naravno uvijek na štetu zaposlenih i države Crne Gore, kao i kako se zaposlenima od septembra prošle godine ne uplaćuju porezi i doprinosi.

“Kako je moguće da su za prve tri godine u kojima nijesu ispoštovali kolektivni ugovor, strani investitori oštetili zaposlene i budžet Crne Gore za više miliona EUR, a da za to niko nije odgovarao nego su im čak i dali razne povlastice”, jedno je od pitanja Martinovića.

On je kazao da su zarade u Luci Bar u prosjeku više nego u Port of Adria oko 20 odsto, samo po tom osnovu su manje primili za ovih 12 godina gotovo dvije godišnje plate manje od njihovih dojučerašnjih kolega. Sve ovo nije štetilo samo njima već i budžetu Crne Gore.

“Nadamo se da će država Crna Gora odnosno njene najviše instance prepoznati značaj koji Port of Adria i Luka Bar imaju i da će pokrenuti pitanja ispunjenosti kupoprodajnog ugovora od turskog investitora i tako konačno zaštititi zaposlene i ujedno u svom vlasništvu sačuvati značajne privredne resurse”, rekao je Martinović.

On je naveo da je, na zadovoljstvo svih zaposlenih u Port of Adria Bar, u četvrtak većina medija u Crnoj Gori prenijela saopštenje Evropske transportne federacije (ETF) u kojem se u najkraćem prenosi njihov stav da Vlada treba da uradi vanrednu reviziju primjene kolektivnog ugovora Luke Bar na zaposlene Port of Adria, nakon privatizacije te kompanije, koja će pokazati da su stečeni uslovi za raskid ugovora sa Global Portsom.

“Naša sindikalna organizacija je već par godina pokretala takav zahtjev prema crnogorskim institucijama, ali koji nažalost još nije nikada dobila adekvatan odgovor”, dodao je Martinović.

On je naveo da su tražili da se angažuje i nezavisna revizorska kuća svjetskog renomea, koja bi procijenila ispunjenost svih stavki iz kupoprodajnog ugovora sa posebnim akcentom na poštovanje kolektivnog ugovora kao i ispunjenost investicionog i socijalnog programa.

“Sigurni smo da bi nalaz bio negativan po turskog investitora i da bi pokazao da država Crna Gora ima pravo da bez ikakvih penala i dodatnih plaćanja vrati kompaniju Port of Adria u svoje vlasništvo”, zaključio je Martinović.

The post Sindikati Port of Adria traže prijem kod Abazovića i Damjanovića first appeared on BARinfo.

Još 2016. godine predstavnici radnika “Port of Adria” obratili su se Savjetu za privatizaciju, a zatim 2017. i predsjedniku Skupštine Crne Gore, kao i poslaničkim klubovima, sa zahtjevom da preispitaju poštovanje koncesionog i kupoprodajnog ugovora dijela Luke Bar.

“Podnijeli smo i krivičnu prijavu protiv svih članova Savjeta, jer smatramo da je napravljen štetan ugovor i da nijesu ispoštovane sve stavke Kolektivnog ugovora, koji je kupac prihvatio i obavezao se da će ga sprovoditi tri godine. Zbog toga je, samo na osnovu neisplaćenih zarada, kompanija uštedila osam miliona eura, plus četiri miliona od rata za stambene kredite koje vraćaju zaposleni. To znači da je kupac, ne samo dobio firmu za džabe, nego je čak i uštedio nekoliko miliona eura”, kaže Dobroslav Orlandić, predsjednik Sindikalne organizacije AD Port of Adria, koji navodi da su, zbog stava Vrhovnog suda da Kolektivni ugovor važi samo godinu, zaposleni dodatno oštećeni za preko 100.000 eura zbog sudskih troškova. 

Radnici su, dodaje, nezadovoljni i smanjenjem obima posla, jer je, kako naglašavaju, koncesionim ugovorom bilo predviđeno da u 2018. bude pretovareno 80.000 kontejnera, uz rast do 2025. do 250.000.

“Kada napravimo poređenje, da je u prethodnoj godini rekord bio 53.000, znači da već kasnimo za skoro 30.000, a da ne govorimo o generalnim teretima, za koje je bio planiran pretovar od 529.000 tona u 2020. godini, a ostvaren je pretovar od 40.000. U međuvremenu, kompanija se zadužila 20 miliona eura, za što je Global Ports, kao većinski vlasnik dao garanciju, ali strahujemo što će, u slučaju prodaje, biti sa tim kreditom, odnosno da ne padne na teret zaposlenih”, kaže Orlandić, koji upozorava na to i da nije usvojen novi Kolektivni ugovor , iako je još u junu dogovoreno sa menadžmentom da u avgustu počnu pregovori i da ovaj važni akt za radnike bude usvojen što prije.

Sa većinom zahtjeva Sindikalne organizacije kompanije slažu se i u drugom reprezentativnom Sindikatu.

“Zbog nepoštovanja Kolektivnog ugovora, zaposleni su oštećeni 30 do 40 posto, a samim tim nanijeta je i velika šteta državi. Ako država natjera kupca da ispuni sve obaveze prema zaposlenim i državi Crnoj Gori, mi nemamo ništa protiv da vlasnik proda kompaniju”, kaže Zoran Martinović, predsjednik Sindikalne organizacije zaposlenih AD Port of Adria, koji se osvrnuo i na sudske sporove koje radnici vode godinama.

“Na osnovu tužbi podnijetih od 2014. do 2017. godine, 14 radnika je ostvarilo pravo na isplatu sredstava za smjenski rad, a svi ostali su, zbog tumačenja Vrhovnog suda, po kome Kolektivni ugovor važi godinu, izgubili sporove. Odgovora nema ni od Ustavnog suda kome smo podnijeli tri žalbe, a radnici su oštećeni, ne samo u dijelu smjenskog rada, već i kod koeficijenata za plate, za topli obrok, regres, zimnicu”, ističe Martinović.

Orlandić i Martinović navode da je vlasnik ispoštovao kupoprodajni ugovor u dijelu socijalnog programa koji se odnosi na višak zaposlenih i investicije u prvih pet godina od 13 i po miliona eura. Takođe, podvlače da zbog neispinjavanja svih ostalih obaveza, neće odustati od svog cilja.

“A glavni cilj je, kao što smo već više puta rekli, da se provjeri zakonitost kupoprodajnog ugovora, kao i to da li ispoštovan u svakom njegovom dijelu”, zaključuje Martinović.

Predstavnici menadžmenta, koje smo više puta bezuspješno molili za odgovor na optužbe radnika, oglasili su se samo kratkim saopštenjem za javnost, u kojem tvrde da su ispunili sve obaveze iz kupoprodajnog ugovora iz 2013. godine, pa čak i premašili iznos sredstava za socijalni program, ali i planirane investicije. Ističu da je sve to potvrđeno i u izvještaju nezavisne revizorske kuće.

Sindikalne organizacije su prije nekoliko dana uputile zahtjev za preispitivanje zakonitosti privatizacije i poštovanja kupoprodajnog ugovora i novoj Vladi Crne Gore, prije nego što, kako ističu, većinski vlasnik proda kompaniju.

The post VIDEO: Spor Sindikata i menadžmenta Port of Adrie i dalje traje first appeared on BARinfo.