Oni su utvrdili da je prilikom radova na izvođenju geotehničke konstrukcije zaštite temeljne jame, došlo do pomjeranja krune potporne konstrukcije, uslijed čega su se na kolovoznoj površini magistralnog puta javile deformacije.

“Deformacije su se javile u vidu podužnih pukotina duž središnje linije i desne saobraćajne trake, a dužina zahvaćena deformacijom je cca 30-40m. Na dijelu autobuskog stajališta javile su se i poprečne pukotine sa tendencijom daljeg širenja. Pukotine su, od strane izvođača radova, privremeno zalivene bitumenskom emulzijom, čime se dijelom sprječava i smanjuje dotok vode u trup puta, a samim tim i raskvašivanje terena podložnog klizanju. Ove deformacije evidentirane su još tokom prethodnog inspekcijskog pregleda obavljenog 13. januara, kada je izvođaču radova sugerisano da prati stanje na terenu i pomjeranje geotehničke konstrukcije”, navodi se u zapisniku.

U međuvremenu, mjerenjem je konstatovano pomjeranje vrha geotehničke konstrukcije u vrijednosti od 12cm, što je i rezultiralo deformacijama na kolovoznoj površini.

Novim inspekcijskim pregledom konstatovane su znatno veće deformacije na kolovozu, a mjerenjima je utvrđeno pomjeranje vrha geotehničke konstrukcije od 27cm.

“Na kolovozu su se povećale i proširile pukotine na asfaltu, pojavile neravnine u vidu ulegnuća i defleksija, a kao naknadne mjere osiguranja geotehničke konstrukcije predviđena je ugradnja dodatnih geotehničkih sidara. Kao privremno rješenje, u cilju stabilizacije odnosno sprječavanja priraštaja pomjeranja konstrukcije, izvršeno je podupiranje metalnim kosnicima. Podupiranje konstrukcije je urađeno zbog neophodne hitne intervencije, jer je za ugradnju i aktiviranje prednapregnutih sidara potreban određeni vremenski period”, stoji u zapisniku.

Nakon što je urađen zapisnik, Glavni inspektor za državne puteve Ednan Abdić je izdao rješenje kojim se naređuje investitoru radova D.O.O. „OTRANT STAR“ iz Bara u kojem pravnom licu je odgovorno lice Dejan Đurović u svojstvu izvršnog direktora društva, da obustavi dalje izvođenje radova na iskopu zemljanog materijala u dnu temeljne jame i hitno preduzme mjere na ugradnji dodatnih geotehničkih sidara ili dodatnih kosnika kojima bi se stabilizovao zasjek i spriječio dalji priraštaj deformacija.

Pored toga, potrebno je da se permanentno vrši geodetsko osmatranje konstrukcije i prati eventualni priraštaj deformacija na magistralnom putu, “a saglasno sa dobijenim podacima preduzme i dodatane mjere na obezbjeđenju geotehničke konstrukcije i trupa magistralnog puta”.

Naređeno je i da se saobraćaj na putu reguliše postavljanjem dodatne privremene saobraćajne signalizacije koju treba zadržati do završetka radova na sanaciji kolovoza.

U rješenju se navodi da se sa nastavkom iskopa može započeti tek nakon dodatnog obezbjeđenja geotehničke konstrukcije i pozitivnih rezultata uporednih kontrolnih geodetskih podataka, odnosno mjerenja osmatranja tla kojima se pokazuje da nema dodatnih priraštaja pomjeranja konstrukcije.

Investitoru je naređeno i da izvrši sanaciju deformisane kolovozne površine i trupa magistralnog puta, prouzrokovanim radovima na izvođenju geotehničke konstrukcije.

Abdić je istakao da je u međuvremenu, inspekcija u četvrtak (26. januara) izvršila i kontrolni inspekcijski nadzor.

“Konstatovan je relativno mali priraštaj deformacija na geotehničkoj konstrukciji, a što je rezultat dodatnih preduzetih mjera tj. novougrađenih prednapregnutih sidara i dodatnih kosnika. Prema tim podacima može se zaključiti da se stanje na terenu stabilizira i permanentno prati i osmatra”, zaključio je Abdić.

The post Obavljen inspekcijski nadzor zbog razdvajanja asfalta kod Inexa first appeared on BARinfo.