“Rekonstrukcija obuhvata dionicu dužine oko 17 kilometara, a vrijednost ugovorenih radova iznosi oko 15 miliona eura bez PDV-a, odnosno oko 18 miliona eura sa uračunatim porezom”, navodi se u saopštenju Uprave.

Izvođač radova je kompanija „Putevi Bar“, dok stručni nadzor obavlja preduzeće „Geo spiin“ iz Podgorice. Kako objašnjavaju iz Uprave, radovi će biti sveobuhvatni:

“Radovi, između ostalog, podrazumijevaju sveobuhvatnu rekonstrukciju saobraćajnice, sanaciju mosta, proširenje postojećeg kolovoza, izgradnju potpornih zidova, kao i sanaciju klizišta.”

Realizacijom ovog projekta značajno će se unaprijediti bezbjednost saobraćaja, povezanost naselja na području Ostrosa i Vladimira, ali i opšta dostupnost ovog dijela Crne Gore.

“Kvalitetnija putna infrastruktura doprinijeće daljem privrednom, poljoprivrednom i turističkom razvoju područja između Bara i Ulcinja”, zaključuje se u saopštenju Uprave za saobraćaj.

The post Počinje rekonstrukcija regionalnog puta Ostros – Vladimir first appeared on BARinfo.

Sve su učestalije saobraćajne nezgode na magistralnom putu Bar – Petrovac. Posljednjih nekoliko godina Sutomore se, može se reći, izdvojilo kao “crna tačka” kada je riječ o bezbjednosti u saobraćaju. Posebno su kritične dionice kod Lakovića, Ideje, Vodovoda, Partizanskog puta, Volija, zatim u blizini autobuske stanice, naselja Brca, kao i kod Korala.

Posljednja žrtva na magistralnom putu u Sutomoru kod prodavnice “Idea” je trogodišnje dijete iz Podgorice, koje je 24. aprila oko 21 čas stradalo nakon što se prilikom izlaska iz autobusa istrglo iz ruku majke i istrčalo na magistralu, gdje ga je udarilo vozilo.

Iz barske policije kažu da su najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda na ovom dijelu puta neprilagođena brzina uslovima i stanju na putu, kao i drugi oblici rizičnog ponašanja u saobraćaju.

“Poput nepropuštanja pješaka na obilježenim pješačkim prelazima, nepropisnog preticanja i korišćenja mobilnih telefona tokom vožnje. Ovi faktori posebno utiču na nastanak nezgoda sa težim posljedicama”, saopštili su iz OB Bar.

Iz Odjeljenja bezbjednosti Bar su nam saopštili da je na teritoriji Sutomora u periodu od 2024. do 2026. godine evidentirano ukupno 143 saobraćajne nezgode, povrijeđeno je 36 osoba, dok je smrtno stradalo ukupno sedam.

“U 2024. godini dogodilo se 67 nezgoda, u 2025. godini 64, dok je u 2026. godini do sada zabilježeno 12 saobraćajnih nezgoda. U istom periodu povrijeđeno je ukupno 29 lica, i to 2024. godine 23 lica (20 sa lakšim i 3 sa teškim povredama), 2025. godine 11 lica (7 lakših i 4 teže povrijeđena), dok su u 2026. godini povrijeđena 2 lica sa teškim tjelesnim povredama”, podaci su barske policije.

Ukupno je u saobraćajnim nezgodama smrtno stradalo 7 lica – 2024. godine 3, 2025. godine 3, a 2026. godine 1 lice.

Iz Odjeljenja bezbjednosti Bar na pitanje koje konkretne mjere policija preduzima radi unapređenja bezbjednosti saobraćaja na pomenutim lokacijama navode da se tokom cijele godine, a posebno u ljetnjoj turističkoj sezoni kada je frekvencija saobraćaja višestruko povećana, sprovode pojačane aktivnosti kontrole na dijelu magistralnog puta kroz Sutomore.

“Kontrole se realizuju u kontinuitetu, uz upotrebu radarskih uređaja u dnevnim i noćnim časovima, s obzirom na to da je neprilagođena brzina jedan od ključnih uzroka saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama”, kazali su iz policije.

Takođe, unaprijeđena je kontrola putem video nadzora, a sankcionišu se i prekršaji poput nepropuštanja pješaka, nepropisnog preticanja, korišćenja mobilnog telefona tokom vožnje i drugih rizičnih ponašanja koja doprinose saobraćajnim nezgodama na ovom dijelu magistralnog puta.

Tokom ljetnjih mjeseci, kada je saobraćaj znatno pojačan, policijski službenici vrše i fizičko regulisanje saobraćaja kako bi se smanjile gužve, obezbijedio nesmetan protok vozila i smanjio broj saobraćajnih nezgoda izazvanih zagušenjem.

Takođe iz barske policije kažu da su u saradnji sa Opštinom Bar, inicirali postavljanje fizičkih barijera duž trotoara, kako bi se povećala bezbjednost pješaka i spriječilo njihovo nepropisno prelaženje kolovoza van obilježenih pješačkih prelaza.

Službenici OB Bar će i u narednom periodu nastaviti sa pojačanim kontrolama vozača i pješaka, uz veću upotrebu video nadzora, i sankcionisati sve prekršaje radi unapređenja bezbjednosti saobraćaja.

Iz Uprave za saobraćaj saopšteno je da su, u saradnji sa Opštinom Bar, pokrenute konkretne aktivnosti na trajnom rješavanju problema, prije svega kroz plan izgradnje bulevara od raskrsnice ka Sozini do Bara, čime bi se smanjile saobraćajne gužve i povećao nivo bezbjednosti.

Ističu da je u toku izrada tehničke dokumentacije koju radi Opština Bar, dok će Uprava za saobraćaj nakon toga sprovesti postupke javnih nabavki i realizaciju radova.

“Realizacijom planiranog infrastrukturnog projekta očekuje se značajno unapređenje bezbjednosti i trajno rješavanje problema na ovoj frekventnoj dionici magistralnog puta”, naveli su iz Uprave.

I iz Opštine Bar kao dugoročno i najefikasnije rješenje za problem u Sutomoru navode izgradnju bulevara od tunela „Sozina“ do Šušanja, čime bi se, kako kažu, značajno unaprijedili uslovi i povećao nivo bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju na ovoj dionici.

Stoga je, kako kažu, Opština Bar već započela proces izrade idejnog projekta i usaglašavanja najoptimalnijih saobraćajnih rješenja.

Takođe iz ove lokalne samouprave kažu da je Opština preduzela konkretne aktivnosti i mjere usmjerene na postavljanje dodatne saobraćajne signalizacije, kao i na postavljanje preventivnih radarskih mjerača brzine na lokaciji “Partizanski put”, gdje je evidentiran povećan broj nezgoda.

Ističu da su prethodnom periodu inicirali pojačano prisustvo i kontrola Uprave policije – CB Bar, sa posebnim fokusom na poštovanje ograničenja brzine, kako bi se preventivno djelovalo i smanjio rizik od novih nezgoda.

Paralelno s tim, postupajući po zahtjevu Grupe građana Sutomora, upućena je i inicijativa prema Upravi za saobraćaj za preduzimanje dodatnih mjera za poboljšanje bezbjednosti saobraćaja, pri čemu je od strane ovog organa 2024. godine potvrđeno da je planirana rekonstrukcija ove dionice, tokom koje će se sistemski rješavati postojeći problemi.

Učestale saobraćajne nezgode na magistralnom putu Bar–Petrovac, posebno na dionici kroz Sutomore, posljedica su kombinacije infrastrukturnih nedostataka i nepoštovanja saobraćajnih pravila, upozorava saobraćajni vještak Milanko Damjanović. Kao ključne probleme navodi veliki broj konfliktnih tačaka, lošu preglednost, neadekvatnu signalizaciju i neprilagođenu brzinu. Kao najefikasnije mjere na pomenutoj dionici bila bi, između ostalog, ograničenje brzine kretanja na 40 km/h (pa čak i na 30 km/h) u najkritičnijim zonama, uz pojačanu kontrolu poštovanja saobraćajnih pravila.

“Kada je u pitanju predmetna dionica posebno bih izdvojio infrastrukturne razloge u dijelu: velikog broja direktnih priključaka pristupnih puteva od trgovačkih objekata, ugostiteljskih objekata i djelova naselja na magistralni put, što stvara veliki broj konfliktnih tačaka; nedovoljna preglednost na uključenjima i raskrsnicama zbog nepropisnog parkiranja vozila i postavljenih reklama; nedostatak saobraćajnih traka za skretanje, posebno ka komercijalnim objekatima; neodgovarajuća saobraćajna signalizacija i njena slaba uočljivost; nedostatak adekvatnih prelaza kolovoza za pješake, nedostatak adekvatnih trotoara i zaštite pješaka; velike osilacije saobraćaja u toku godine i posebno neprilagođena projektovana brzina u odnosu na realne uslove korišćenja puta”, rekao je Damjanović.

Kada se postojećoj infrastrukturi doda ljudski faktor u smislu neprilagođene brzine, nepoštovanja signalizacije, distrikcije vozača (telefon i umor) i kretanja pješaka van obilježenih pješačkih prelaza, Damjanović kaže dolazi do učestalih konflikata između vozila međusobno, ali i između vozila i pješaka.

Najefikasnija mjera prema riječima Damjanovića bila bi ograničenje brzine kretanja na 40 km/h (pa čak i na 30 km/h) u najkritičnijim zonama, uz pojačanu kontrolu poštovanja saobraćajnih pravila.

Damjanović naglašava da je takođe važno unaprijediti signalizaciju, jasno obilježiti pješačke prelaze i usmjeriti pješake da kolovoz prelaze isključivo na za to predviđenim mjestima, čime se smanjuje broj konflikata između vozila i pješaka.

“Ako se mjere ne preduzmu, rizik od novih nezgoda ostaje visok ili raste, jer se iste konfliktne situacije između vozila, kako i vozila i pješaka stalno ponavljaju. Sa povećanjem obima saobraćaja, posebno tokom turističke sezone, vjerovatnoća novih nezgoda postaje još veća”, smatra on.

Damjanović kaže da infrastruktura mora biti bezbjedna i jasno uređena, ali je presudno i poštovanje saobraćajnih pravila od strane vozača i pješaka, jer se većina konflikata i nezgoda javlja upravo zbog ljudskog faktora.

Potrebno je, kaže on, obezbijediti bezbjedan sistem, prema konceptu da su greške učesnika u saobraćaju neizbježne, a infrastruktura mora biti izvedena da greške učesnika u saobraćaju ne dovode do smtrnih ishoda i težih povreda.

“Ovakav pristup podrazumijeva primjenu infrastrukturnih mjera usmjerenih na smanjenje brzine kretanja vozila kroz Sutomore, unapređenje preglednosti, redukciju konfliktnih tačaka i zaštitu ranjivih učesnika u saobraćaju, uz istovremeno sinergijsko djelovanje učesnika kroz striktno poštovanje saobraćajnih propisa, prilagođavanje brzine uslovima puta i izbjegavanje bilo kakvog ometanja ili ugrožavanja drugih učesnika”, rekao je Damjanović.

Službenici saobraćajne policije tokom prvomajskih praznika sprovode preventivne aktivnosti i pojačanu kontrolu na svim putevima u Crnoj Gori kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa najtežim posljedicama.

Kako se očekuje pojačana frekvencija saobraćaja, sa ciljem smanjenja rizika od saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa težim posljedicama, iz Uprave policije apeluju na građane – učesnike u saobraćaju, posebno mlade vozače i vozačice i početnike – na dodatni oprez i strogo poštovanje zakonskih propisa.

Ljudski faktor je i dalje dominantan uzrok saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama.

“Nepoštovanje saobraćajnih propisa, posebno kada je u pitanju nedozvoljena i neprilagođena brzina, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola i droga, korišćenje mobilnih telefona tokom vožnje, nepropisno preticanje i nekorišćenje sigurnosnih pojaseva biće u fokusu pojačane kontrole saobraćajne policije”, kazali su iz policije.

Službenici saobraćajne policije tokom prvomajskih praznika sprovode preventivne aktivnosti i pojačanu kontrolu na svim putevima u Crnoj Gori kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa najtežim posljedicama.

Kako se očekuje pojačana frekvencija saobraćaja, sa ciljem smanjenja rizika od saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa težim posljedicama, iz Uprave policije apeluju na građane – učesnike u saobraćaju, posebno mlade vozače i vozačice i početnike – na dodatni oprez i strogo poštovanje zakonskih propisa.

“Nepoštovanje saobraćajnih propisa, posebno kada je u pitanju nedozvoljena i neprilagođena brzina, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola i droga, korišćenje mobilnih telefona tokom vožnje, nepropisno preticanje i nekorišćenje sigurnosnih pojaseva biće u fokusu pojačane kontrole saobraćajne policije”, kazali su iz policije.

The post Sutomore: Za dvije godine 143 saobraćajne nesreće i sedam poginulih, bulevar od Sozine do Bara rješenje first appeared on BARinfo.

Kolone vozila kojima svjedočimo posljednjih dana posljedica su isključivo investicionog presvlačenja asfalta na magistralnom putu M-1, koje realizuje Uprava za saobraćaj. Posebno zabrinjava činjenica da se radovi izvode bez adekvatnog i blagovremenog informisanja javnosti, naročito imajući u vidu da je već došlo do osjetnog povećanja frekventnosti saobraćaja usljed početka turističke sezone, predstojećih praznika i pojačanog priliva vozila ka primorju.

Smatramo da je neprihvatljivo da se radovi na jednoj od najopterećenijih saobraćajnica u ovom periodu realizuju bez dovoljno jasne, pravovremene i dostupne komunikacije prema građanima, turistima i svim učesnicima u saobraćaju. Takav pristup dodatno opterećuje putnu mrežu, izaziva nezadovoljstvo građana i stvara pogrešnu percepciju da su za zastoje odgovorne aktivnosti koje sprovodi Opština Bar.

Radovi na izgradnji javne rasvjete koje realizuje Opština Bar od Zelenog pojasa do nekadašnjeg hotela “Inex” u Sutomoru ni na koji način nijesu uzrokovali zastoje niti zagušenja u saobraćaju budući da se isti izvode organizovano, u skladu sa dinamikom koja ne ometa redovno odvijanje saobraćaja na ovoj dionici.

The post Opština Bar: Zastoje na magistralnom putu prouzrokovali radovi na presvlačenju asfalta bez upoznavanja javnosti od strane Uprave za saobraćaj first appeared on BARinfo.

Za Radio Bar i Bar Info Draško Ivanišević iz Uprave za saobraćaj – sekcija Kotor, kazao je da je riječ redovnom održavanju.

Radove, saopštio je,  izvodi preduzeće AD Crnagoraput, koje je propustilo da ih najavi.

Danas postavljaju asfalt na izgrebanim djelovima, a sljedeće nedjelje bi trebalo da postave završni sloj.

U međuvremenu, ostaje da se nadamo da će se iz Crnagoraputa sjetiti da radove najave makar Auto Moto savezu Crne Gore.

The post Juče grebali, danas asfaltiraju first appeared on BARinfo.

Naime, Uprava za saobraćaj je naprečac odlučila da, dva dana prije praznika, usred bijela dana počne sa grebanjem asfalta radi presvlačenja novog sloja, sa obje strane grada. Bez najave, naravno.

To je danas, odmah nakon 14 sati, stvorilo nepregledne kolone vozila.

Od „Inexa“, gdje se danas grebe asfalt, kolone su do iza Sutomora, a na strani ka gradu sve do kružnog toka kod rijeke Željeznice. Na „kriznom“ dijelu puta, parkirani su kamioni i velike mašine, pa automobile, autobuse i kamione puštaju naizmjenično, ali bez ustaljenog reda, više kao stvar procjene ljudi koji su tu.

Putovanje od Sutomora do Bara je danas trajalo punih sat i 20 minuta, i to ako ste uspjeli da ulovite neki od „talasa“ puštanja. Struganje asfalta je iznenadilo i današnje putnike kruzera koji su se odlučili na malo dalji izlet, jer su izgubili vrijeme nizašta, a o hitnim slučajevima ne treba ni pomisliti. Naravno, kao i uvijek u ovakvim slučajevima, umalo je došlo do incidenta nakon što je nekoliko vozača preticalo kolonu i tražilo da se uključi.

Na drugoj strani, ka Ulcinju, ista slika. Struganje asfalta na putu prema tunelu Ćafe, i kolone sve do nadvožnjaka, a na drugoj strani do ispred tunela, ali samo zato što mještani iskusno koriste stari put Bar – Ulcinj, pored bolnice i kroz Mrkojeviće za vožnju i izbjegavanje ogromnih gužvi. Za Sutomore nema alternativnog puta.

Kao što je već rečeno, sve je urađeno bez ikakve najave medijima, niti obraćanja građanima. Posljednja objava na njihovom sajtu je od prije devet dana i tiče se sjevera Crne Gore. Nije da i ranije nismo navikli na slične neočekivane „izlete“ Uprave za saobraćaj, poput kidanja grana borova pored magistrale u prijepodnevnim satima tokom sezone, ali što je mnogo – mnogo je.

Voljeli bismo, kao medij koji drži do svojih građana, da objasnimo čitaocima koliko dana će ovo trajati i u koje vrijeme, ali ne znamo. Nisu se javljali na telefon nakon 15 časova, kada je i dostigla vrhunac ova „igranka“.

The post Grad s obje strane u saobraćajnoj blokadi zbog nenajavljenog posla first appeared on BARinfo.

Trasa Virpazar-Golubovci duga je 16 kilometara, počinje kod raskrsnice za tunel “Sozina”, a završava kod kružnog toka kod restorana “Roštiljijada”.

Tender je trajao od 17. do 25. novembra, a planirano je da firma koja bude izabrana za projektanta, posao uradi za pola godine.

Prvi tender je bio raspisan od 30. oktobra do 17. novembra.

Cilj izrade ove tehničke dokumentacije bio je povećanje kapaciteta u odnosu na postojeću magistralu i važeće detaljne urbanističke planove i studije lokacija, u skladu sa Prostornim planom Crne Gore do 2040. godine. Po tenderu, ova dionica je jedna od najznačajnijih koja povezuje primorje, centralni i sjeverni dio Crne Gore, ali je i među najopterećenijim pa u toku ljeta postaje saobraćajno usko grlo.

Navodi se da se to dešava zbog malog nivoa usluge i više neregulisanih ukrštanja, dok je magistrala i terenski ograničena jer ide paralelno sa prugom Beograd-Bar i kroz Nacionalni park “Skadarsko jezero”.

“U fazi izrade idejnog rješenja, projektant je dužan obraditi tri varijantna rješenja trase saobraćajnice sa pripadajućim objektimana trasi. Sva tri varijantna rješenja moraju predstavljati povećanje kapaciteta postojeće saobraćajnice kroz uvećanje broja saobraćajnih traka”, piše u dokumentaciji

“Na pojedinim dionicama dodatan problem predstavlja i to što trasa prolazi kroz naselja pri čemu su stambeni objekti neposredno uz postojeći magistralni put. U fazi izrade idejnog rješenja projektant je dužan obraditi tri varijantna rješenja, sva tri moraju predstavljati povećanje kapaciteta kroz uvećanje broja saobraćajnih traka. Projektant je dužan pri izradi projekta posebno voditi računa o Nacionalnom parku, urbanizovanim i naseljenim područjima sa dozvoljenim nivoom saobraćajne buke, posebnim kompleksima pejzaža koje treba zaštititi od vizuelnog zagađenja, zaštiti voda i izvorišta sa zonom zaštite, drugim zonama zaštite…”, isticalo se u dokumentaciji.

Piše i da će projektant u obzir morati da uzme i standarde u zemljama Evropske unije i preporuke trans-evropskih standarda za projektovanje auto-puteva sjever-jug (TEM), s tim da jedna od varijanti mora obuhvatiti i prelazak pruge ili vođenje svih saobraćajnih traka jednom od njenih strana.

“U fazi izrade idejnog rješenja, projektant je dužan obraditi tri varijantna rješenja trase saobraćajnice sa pripadajućim objektima I i objektima II na trasi. Sva tri varijantna rješenja moraju predstavljati povećanje kapaciteta postojeće saobraćajnice kroz uvećanje broja saobraćajnih traka.Projektant je obavezan uraditi dokumentaciju za odlučivanje o potrebi procjene uticaja na životnu sredinu i Elaborat u skladu sa Zakonom o procjeni uticaja na životnu sredinu.Generalno, projektant je dužan da svu dokumentaciju uradi i pripremi za podnošenje na odobrenje i saglasnost nadležnih državnih institucija “, piše u dokumentaciji.

Glavni projekat za ovu trasu uradila je kompanija “Civil engineer” tokom 2020. godine.

The post Put Virpazar-Golubovci bez projektanta first appeared on BARinfo.

Izvođači radova koji budu angažovani tokom navedenog perioda dužni su da radove organizuju na način koji omogućava nesmetano odvijanje saobraćaja, bez potpunih prekida, uz korišćenje odgovarajuće privremene saobraćajne signalizacije i opreme.

Vozačima se savjetuje dodatna opreznost, kao i strogo poštovanje saobraćajne signalizacije, posebno na dionicama gdje su radovi u toku.

The post Uprava za saobraćaj: Nema totalnih obustava saobraćaja od 21. do 26. maja first appeared on BARinfo.

Izvođači radova koji budu radili u navedenom terminu, dužni su da odvijanje saobraćaja regulišu privremenom saobraćajnom signalizacijom i opremom. Vozačima se savjetuje dodatna pažnja i poštovanje saobraćajne signalizacije na mjestima gde su radovi u toku”, saopšteno je iz Uprave za saobraćaj..

The post Uprava za saobraćaj: Za praznike bez obustava saobraćaja first appeared on BARinfo.

S obzirom da se u narednim danima zbog predstojećih praznika očekuje povećan intezitet saobraćaja na svim putevima u Crnoj Gori, totalne obustave na putnim pravcima koji su u fazi rekonstrukcije neće biti. Izvođači radova koji budu radili u navedenom terminu, dužni su da odvijanja saobraćaja regulišu privremenom saobraćajnom signalizacijom i opremom.

Vozačima se savjetuje dodatna pažnja i poštovanje saobraćajne signalizacije na mjestima gdje su radovi u toku.

The post Uprava za saobraćaj: Bez obustava saobraćaja tokom praznika, oprezno na dionicama na kojima se izvode radovi first appeared on BARinfo.

Najavljena rekonstrukcija regionalnog puta Bar-Kamenički most-Krute otvara novu etapu, ne samo u razvoju Mrkojevića, jednog od najbogatijih krajeva barske opštine, već cijele Crne Gore, istakao je predsjenik Opštine Dušan Raičević.

“Višestruka je važnost ove regionalne saobraćajnice. Ona će omogućiti razvoj turizma i poljoprivrede u Mrkojevićima, povezati barsku i ulcinjsku opštinu, kao i Crnu Goru sa Albanijom. Nakon inicijative stare više decenija, Vlada Crne Gore je u novembru prošle godine donijela odluku o prekategorizaciji putnih pravaca Virpazar- Biskupada i Biskupada-Kamenički most, što je bilo predviđeno u saobraćajnoj studiji opštine Bar iz daleke 1984. godine. Time su stvoreni uslovi da počnemo da radimo na realizaciji ovog značajnog infrastrukturog projekta. Ovo je još jedna potvrda da želimo da rješavamo višedecenijske probleme svih stanovnika naše opštine”, kazao je Raičević.

I predsjednik ulcinjske opštine, Ljoro Nrekić, naglasio je da će rekonstruisani put podignuti na viši nivo kvalitet života građana i jedne i druge opštine.

“Naš cilj jeste da svaki građanin ima dobre uslove za život. Iako je bilo skepticizma, dočekali smo da otpočnemo sa realizacijom krucijalnog infrastrukturnog projekta za Bar i Ulcinj, ali radi se i o tranzitnoj saobraćajnici pema Albaniji”, kazao je Nrekić.

Završetkom ovog putnog pravca posebne benefite imaće stanovnici područnih mjesnih zajednica Mrkojevići i Krute.

“Za mještane Mrkojevića put predstavlja žilu kucavicu za dalji razvoj. Ovo je još jedan u nizu razvojnih projekata u ovoj mjesnoj zajednici, koji će, uz izgradnju vodovodne i kanalizacione mreže, doprinjeti, ne samo razvoju poljoprivrede, već i drugih privrednih grana”, kazao je Senad Arabelović, predsjednik MZ Mrkojevići , koji je podsjetio da je prošle godine riješen, takođe, višedecenijski problem vodosnabdijevanja naselja Sveti Ivan.

Da će put omogućiti dugoročan razvoj Bara i Ulcinja smatra i predsjednik MZ Krute, Enver Redžović, koji ističe, da je to posebno važno sa aspekta blizine Luke Bar i povezivanja sa Abanijom.

Početak rekonstrukcije regionalnog puta Bar-Kamenički most-Krute, vrijednog preko 10.000.000 €, direktor Uprave za saobraćaj, Savo Parača,najavio je u prvim mjesecima naredne godine.

“Projekat je u završnoj fazi, a elaborat o eksproprijaciji zemljišta biće predat Upravi za nekretnine na ovjeru, čime stvaramo neophodne preduslove za početak ovog važnog posla”, kazao je Parača, koji je naveo da će put biti dugačak 14 km i 100 m, od čega je na području barske opštine 10 km i 300 m, i biće građen po savremenim standardima predviđenim za kategoriju regionalnog puta.

Iz Uprave za saobraćaj, koja na cijeloj teritoriji Crne Gore izvodi radove na putnoj mreži, najavljuju kandidovanje kod Evropske investicione banke, i projekata rekonstrukcije magistralnog puta Bar-Budva i Bar-Ulcinj.

The post VIDEO: Potpisan sporazum o rekonstrukciji sabraćajnice Bar-Kamenički most-Krute first appeared on BARinfo.