Barska Marina AD je nabavkom dizalice, viljuškara i prateće opreme, stvorila uslove, da nakon dvije decenije, oformi sopstvenu servis službu za jahte i sva druga plovila, čime će znatno unaprijediti uslugu, postati konkurentna u regionu i stvoriti uslove za bolje ekonomsko poslovanje i dodatni profit.

„Uz dizalicu, nosivosti preko 100 tona, kupili smo viljuškar i kompletnu opremu za samostalan rad servisne službe u našoj marini, vrijednu gotovo milion eura, zahvaljujući čemu očekujemo znatno veće prihode. Do sada je oprema za tu svrhu iznajmljivana od privatnih lica“, kazao je izvršni direktor Marina AD, Željko Stojović.

Predsjednik Upravnog odbora, Muamer Raščić, istakao je na današnjoj prezentaciji nove opreme, da upravljačko tijelo pruža punu podršku menadžmentu u naporima za unapređenje poslovanja.

„Značajni prihodi kriju se u servisu i održavanju jahti i ostalih plovila. U planu je proširenje marine za 100 metara, a nadamo se da će se riješiti i definisati vlasnički odnosi sa državom, što je uzrokovalo, između ostalog, stagnaciju u razvoju. Slijedi obuka osoblja i dalje unapređenje usluge. Naša prednost jeste odlična lokacija, a usluga servisa, osim u marini, biće pružana i na komercijalnoj osnovi drugim licima, što će sve uticati na povećanje cijena i ekonomske benefite“, potencirao je Raščić.

Član Upravnog odbora Marina AD, Milorad Mišo Leković, istakao je da je ovo istorijski dan za barsku marinu.

„Dugo se čekalo na formiranje sopstvene servisne službe. Uz hangar, koji već postoji, i odgovarajuću opremu, stvorili smo neophodne uslove za njen nesmetani rad. Očekujemo dolazak plovila i iz drugih marina“, kazao je Leković.

Prezentaciji nove opreme i ovom velikom događaju za razvoj Marine, prisustvovala je predstavnica Ministarstva kapitalnih investicija Maja Mijušković, generalna direktorka Direktorata za pomorski saobraćaj, sigurnost plovidbe, zaštitu od zagađenja i pomorsku privredu.

„S obzirom da je Marina u većinskom vlasništvu države, dodatno smo zainteresovani za unapređenje rada i usluga u ovom akcionarskom društvu. Resorno ministarstvo će i u narednom periodu pružati kontinuiranu podršku menadžmentu i Upravnom odboru u podizanju nivoa usluge“, poručila je Mijušković.

Na dizalici će raditi, i uvoditi zaposlene u posao, dugogodišnji kranista u Luci Bar, Branimir Đoko Vojinović.

The post Istorijski dan za AD Marina Bar – nabavljena nova oprema first appeared on BARinfo.

RB/BI: Na početku ovog relativno kratkog razgovora, jer znam da imate obaveza u Podgorici, pitanje: kakva je lična karta AD Marina Bar?

Stojović: Za Marinu Bar mogu slobodno reći da je jedan od simbola našeg grada koji upotpunjava turističku, i to ne malu ponudu. Prvi susret stranih turista sa Barom je pogled na Luku Bar i upečatljivu sliku Marine sa velikim brojem prelijepih jahti i jedrilica. Svih ovih godina Marina je bila sinonim za turistički Bar, a mi se trudimo da ta slika bude još upečatljivija.

RB/BI: A šta je to što, prije svega, privlači goste, vaše potencijalne komintente?

Stojović: Osim što goste nautičare privlači dobra lokacija Marine i kvalitetna usluga, oni su oduševljeni našim gradom, Barom, tako da cjelokupna ponuda utiče i na njihov ostanak u Marini u kojoj ne borave na vezu samo preko jedne noći, već se zadržavaju i duže. U Marini je organizovan i servisni centar koji pruža usluge servisiranja i održavanja brodova, čijom ponudom postižemo bolju konkurentnost na tržištu. Možemo reći da je sezona bila dosta uspješna. Veoma smo blizu rekordne sezone iz 2019. godine, na 90 posto. Svakako, da nismo bili na neki način hendikepirani odlukom da se ukine izdavanje bescarinskog goriva koje su imale strane jahte u prethodnim godinama, rezultat bi bio još bolji zato što su te jahte ostajale ili dan ili dva u Baru. Priliv novca bio bi daleko veći.

RB/BI: Moram da Vas pitam i ovo: kakva je AD Marina, kakvu ste je zatekli, kakav je kolektiv? Vidim da je ovdje sada poslovna sekretarica prosto dotrčala da nešto dostavi. Čini mi se da to dosta dobro funkcioniše, makar na prvi pogled.

Stojović: Funkcioniše, i na prvi i na drugi pogled. Mogu da kažem da funkcionišemo kao jedna familija. Svi radimo sve zajedno, što bi se reklo „svi za jednoga, jedan za sve“. Vrlo sam zadovoljan svojim saradnicima i njihovim elanom i trudom da sve protekne u najboljem redu.

RB/BI: Imate li podatak koliko je tačno vezova u AD Marina Bar?

Stojović: Bez obzira koliki je broj vezova, uvijek zavisi od veličine brodova koje primamo koliko je operativnih. Jer ti vezovi kad je Marina pravljena rađeni su na osnovu tadašnjih veličina čamaca i jedrilica. Sada je to malo drugačije.  Imamo 674 „mokra“ veza i 250 na suvom vezu. U suštini, ne možemo baš primiti 250 na suvom vezu, mislim da je to prosto samo jedna brojka koju mi trenutno ne možemo ispuniti.

RB/BI: Ali lijepo je kad je Marina krcata, kad Barani vide da tu ima jahti. Naravno, kad prolazimo jednim od najljepših korzoa, bacimo pogled desno da vidimo kakve su to jahte, volimo da vidimo luksuzne jahte. Gledamo kako se zovu, iz koje su zemlje… Čini nam se da je i Bar nekako bogatiji kad ovdje dolaze bogati vlasnici jahti…

Stojović: Raznolikost je velika, ima i jako luksuznih jahti. Trenutno, po zastavama koje vijore, u Marini je 51 posto plovila koja viju crnogorsku zastavu. Sa 12,23 posto zastupljena je američka zastava, Njemačka pet, Francuska četiri posto, Velika Britanija, Poljska, Hrvatska… Istina, hendikepirani smo zbog rata između Rusije i Ukrajine. Njihovih ljudi i njihovih jahti nema u našoj Marini, vjerovatno zbog određenih sankcija jer se plaše da budu gosti, da im ne bude zaplijenjena imovina.

RB/BI: Došli smo do jednog uobičajenog pitanja u ovakvim razgovorima: šta treba uraditi da AD Marina bude još bolja, konkurentnija, interesantnija za potencijalne korisnike vaših usluga?

Stojović: Kako bi Marina mogla obavljati usluge iz svoje djelatnosti u vodi i na kopnu i konačno dostigla evropski nivo, neophodno je napraviti niz drastičnih promjena, kao što su veća, bolja i kvalitetnija ponuda, nova tehnička i ostala oprema i sam izgled Marine. Tek nakon toga Marina bi dobila potpuno nov imidž, koji bi itekako bio prihvatljiv za sve zahtjevnije goste nautičare. Prošle godine sam službeno posjetio nekoliko marina na hrvatskom primorju i bio sam, malo je reći, impresioniran njihovom ponudom, opremom, kako je to uređeno, do kojeg nivoa je došlo. Zaista, samo komplimente mogu da kažem za njih. To me je natjeralo da razmišljam kako bismo mi mogli da podignemo nivo naših usluga. Kod nas ima dosta nekih neriješenih stvari i problema i neophodne su promjene. Prvo treba premjestiti sve ribarske brodove iz Marine u adekvatnu luku koja je namijenjena strogo i samo za ribarske brodove, kao što je to svugdje u svijetu riješeno. Na primjer, u zemljama koje su na Jadranskoj obali, kao što su Italija, Slovenija, Hrvatska, zakon uopšte ne prepoznaje ribarski brod u luci nautičkog turizma. Ako ćemo da budemo iskreni, neko ko dođe skupocjenom jahtom, sa familijom i prijateljima, ne želi ni da gleda ribarske čamce, niti da osjeća određene mirise ili eventualno prljavštinu oko sebe. Prosto, Marina je luka nautičkog turizma i samo to treba i da ostane. Ribarske koče, na primjer, zauzimaju najatraktivniji dio obale. To je zapadni dio glavnog lukobrana gdje bismo mogli da primamo mega jahte. Za sada, mi smo tu, gledamo da pomognemo i cijenama koje su umanjene. Nastojimo da im nekako olakšamo, dok ne riješi država taj problem sa njima. I po našem zakonu, oni mogu da budu tu samo uz naše odobrenje, to jest dobru volju koncesionara. U ovom slučaju to smo mi.

RB/BI: A kočarima nije lak život, tako da imate plebiscitarnu podršku građana za jedan takav, ljudski potez.

Stojović: Imamo još potrebu za premještaj svih čamaca u vlasništvu građana Bara, takozvani komunalni vez. Jer, oni se nalaze, ali baš bukvalno, na najatraktivnijem dijelu naše Marine, na šetalištu pored mora, odnosno istočnom dijelu. Sve to treba da se uradi uz učešće države, Opštine, da se sagradi jedna gradska luka samo za komunalne vezove. Nadam se da će te stvari da se urade, jer inače će Marina ostati na istom nivou na kojem je sada.

RB/BI: Čija je nadležnost ona prljavština u onom dijelu Marine, odmah pored  šetališta? Ta prljavština koju, rekao bih, struje donose i tu talože, prosto bode oči.

Stojović: To jeste tačno. Rade ljudi, bukvalno svakodnevno, na čišćenju toga. Međutim, mogu da kažem da tu nema pomoći. To je prosto problem lošeg projektantskog izbora za ulaz marine. Prljavštinu struje i vjetar nanose. Nekada dođete i vidite da je Marina potpuno čista, nekada ima i toga. Kad budemo u mogućnosti da napravimo neke krupnije projekte, normalno da ćemo i to da riješimo.

RB/BI: Koliko su vlasnici jahti sigurni u vas i u svoju imovinu u Marini?

Stojović: Imamo 24 sata uslugu obezbjeđenja, kao i video nadzor, tako da smatram da je to dovoljno da garantuje sigurnost za plovila koja su u Marini Bar.

RB/BI: Htio sam da zamolim da nikako ne zatvarate put do svetionika. Da ga ne zatvarate, ali ni da ga mnogo ne modernizujete, bojim se da ga ne „zakrčite“. Jer, toliko je atraktivan taj put do svetionika, jedna prelijepa promenada ovog grada, ventil za sve, posebno porodične ljude. Ali, čini mi se da imate u planu dobar projekat koji se zove „Rasvjeta u Marini solarnog tipa“. To bi bilo sjajno, dobili bismo još jedno divno šetalište u srcu grada.

Stojović: Što se tiče šetališta do svetionika, zaista je divno i što se Marine tiče, mi nećemo preduzimati nikakve korake da promijenimo to, osim ako nadležni organi ne smatraju da može da postoji problem s aspekta bezbjednosti, pa oni budu tražili da se to zatvori. Mada neće, jer svugdje po svijetu marine su slobodna zona gdje može da se šeta. Što se tiče rasvjete, napravili smo ugovor sa firmom iz Podgorice i za tri mjeseca bi trebalo da posao bude kompletno završen. Sa osvjetljenjem solarnog tipa, konačno će Marina biti obasjana onako kako treba, a ljudi koji šetaju moći će da vide kuda gaze.

The post Željko Stojović: Marina veoma blizu rekordne sezone iz 2019. godine first appeared on BARinfo.