Na posebnoj sjednici Drugog redovnog (jesenjeg) zasijedanja, na poslanička pitanja je odgovarao ministar prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine Slaven Radunović. 

Poslanika Evropskog saveza Branislava Nenezića je interesovalo zašto je odbijen zahtjev blizu 4000 stanovnika MZ Bar IV i Bar V o izmještanju trase željeznice preko objekata i imanje gdje oni žive, od Bjeliša kroz Zupce do Crmnice.

Istakao je nerealnost izgradnje takvog projekta, ali i činjenicu da građanima predstavlja problem to što svoje objekte ne mogu legalizovati, niti prodati imanja, jer su na potezu zamišljene trase. Takođe, interesovao se i za saobraćajnicu S3 u DUP-u Topolica IV, radi čije izgradnje (što uslovljava rušenje kuća) građani protestuju, što je dovelo do zaključka SO Bar u kome se traži od Ministarstva da donese odluku o izmještanju te saobraćajnice.

O saobraćajnici S-3 je govorio i Momčilo Leković, poslanik Demokrata, najavljujući da “dok bude ovdje, njihove kuće niko neće rušiti”, te da će “biti prvi tamo da ih brani”.

Ministar Radunović je odgovorio: “Mi smo usvojili Prostorni plan Crne Gore, kao strateški dokument koji važi do 2040. godine. Njime je predviđena ta trasa. Prostorno-urbanistički plan Bara je u fazi predloga, prošao je javnu raspravu, a izrada je prekinuta zbog smrtnog slučaja obrađivača, pa smo posao dodijelili drugom obrađivaču, i privodi se kraju. Za one planove koji su bili tek započeti ili nisu ni bili početi sa izradom – odustali smo da ih radi Ministarstvo, već će ih raditi lokalne agencije kad budu formirane. Ne znam kakva je situacija sa Barom, neki gradovi su već to obavili, ali znajući kapacitete lokalne samouprave u Baru očekivano je da se agencija napravi što prije. Onda će lokalne planove nesmetano moći da izrađuju lokalne agencije, samo će dolaziti na reviziju u Ministarstvo”.

Na repliku Nenezića da ministarka saobraćaja podržava inicijativu građana, te da je istakla da njen resor nije razmišljao o izmještanju pruge već o obnovi dosadašnje, te na pitanje zašto nije uvažio dopis 4000 građana, “i šta ti ljudi sjutra da rade ako ostane trasa i neće moći da legalizuju objekte, iako se pruga ne gradi”, Radunović je ostao pri stavu da Prostorni plan Crne Gore “prepoznaje tu trasu”.

“Izmjene i dopune Prostornog plana Crne Gore zahtijevaju skoro iste uslove kao promjena Ustava, tako da je to komplikovano. Prostorni plan Bara mora biti usklađen sa Prostornim planom Crne Gore. Tu je vrlo delikatna situacija. Svi ti ljudi su znali da je trasa pruge predviđena Prostornim planom, i svim planovima do sad. Šta da radimo kad neko izgradi kuću tamo gdje treba da bude pruga? Bilo bi nezakonito što god da preduzmemo sad. A ako ministarka misli da je ta trasa nepotrebna, neka pokrene postupak, neka podnese inicijativu za promjenu plana, drugačija mogućnost ne postoji”.

Na ove iskaze ministra Radunovića, reagovao je Nenezić, potencirajući  da “nismo Švajcarska i da se ta trasa pruge sigurno neće praviti do 2040. a problem ljudi će ostati jer neće imati mogućnost da legalizuju objekte”.

“Tu žive porodice koje su vjekovima imale kuće na tim prostorima, posebno u Zupcima, kuće koje su starije od tog plana”, zaključio je Nenezić, dodajući da nije svako imao mogućnosti da gradi na drugoj lokaciji, da kupi stan, te da se građanin sa tog prostora nije razlikovao od bilo kog građanina Crne Gore, a ovakvom odlukom su starosjedioci diskriminisani u odnosu na strane državljane koji su sumnjivim kapitalom digli objekte i sada im se dozvoljava legalizacija”.

Što se tiče problema građana vezanih za najavljenu izgradnju ulice S3, i rušenje kuća, Radunović je kratko odgovorio da su “primili zahtjev i biće razmotren u sladu sa onim što su tražili, s obzirom da Plan nije usvojen”.