Na radnom doručku koji je prošle nedjelje organizovao predsjednik SO Bar, VD sekretara Sekretarijata za urbanizam i prostorno planiranje, mr Ognjen Leković, predstavio je dio aktivnosti. Podsjetio je da je izmjena Prostorno-urbanističkog plana opštine Bar (PUP) u toku, da je nacrt dobio negativno mišljenje, “među ostalim i zbog saobraćajnih rješenja”.
Najaktuelnija su nova saobraćajna rješenja.
“Možda i najaktuelnija stvar koja će vama biti interesantna je da smo zvanično obaviješteni, dobili smo dokumentaciju o saobraćajnim rješenjima iz PUP-a Crne Gore, koji su u DVG fajlu, što znači da možemo da ih primjenjujemo. Uz tu dokumentaciju smo dobili i propratno uputstvo, potpisano od ministra, gdje se navodi da novo saobraćajno rješenje u smislu nove trase Jadransko-jonske saobraćajnice, odnosno zaobilaznice oko Bara i put Bar-Boljare, će se primjenjivati i na planska dokumenta nižeg reda u smislu da u Planu obalnog područja i postojećem PUP-u Bar se neće postupati po saobraćajnim rješenjima ova dva saobraćajna pravca, već po saobraćajnom rješenju iz PUP-a Crne Gore. Da malo približim – ukoliko se neka parcela ili objekat koja se nalazi u zahvatu koridora Bar-Boljare, koji je prije bio dva do dva i po kilometra, a sad je smanjen na 600 metara. Ukoliko su te parcele prethodnim PUP-om bile u tom koridoru, nije bila moguća legalizacija ili izgradnja novih objekata ili lokalnih objekata od opšteg interesa. Sad će to biti moguće na tim lokacijama, ali neće na novim lokacijama koje su sad obuhvaćene ovim koridorom. Novi koridor je smanjen na širinu od 600 metara u odnosu na put Bar-Boljare, a povećan u odnosu na Jadransko-jonsku magistralu, koja je obuhvatala 250-300 metara. “
Novina ima i kad su zahtjevi za izgradnju objekata u pitanju.
“Imamo izgradnju objekata infrastrukture, stambenih, poslovnih objekata, proizvodnih i tako dalje, ali se od svih najviše izdvajaju i objekti infrastrukture. Imamo dvadesetak zahtjeva za objekte infrastrukture, koji su u radu. Velika većina će biti ubrzo riješena. Vazda je isti problem – rješavanje imovinsko pravnih odnosa. U građevinskoj dozvoli treba da stoji pravo svojine, odnosno drugo pravo. Novi zakon koji je stupio na snagu u martu propisao je što je sve to drugo pravo, da ne nabrajam, tako da se malo raširio prostor što sve mi možemo da prihvatimo. Najčešće je u donošenju građevinske dozvole za saobraćajnicu ili objekat infrastrukture bila ili eksproprijacija ili saglasnost vlasnika parcele, u odnosu na lokalni objekat od opšteg interesa, čime se ne utvrđuje pravo javnog interesa, već pravo nad svojinom objekta može da se dobije jedino sa saglasnošću vlasnika parcele, notarskim aktima ili saglasnošću Sekretarijata za imovinu, ukoliko je opštinska parcela. Objekti po DUP-u, koji su za infrastrukturu, vezani su najviše za eksproprijaciju, dok objekti koji se shodno odluci o izgradnji objekata od opšteg interesa grade se i postavljaju na osnovu saglasnosti. Tu nije moguće raditi eksproprijaciju i tu se susrećemo sa velikim izazovima, jer vlasnici parcela treba da daju saglasnost, bez toga nije moguća izgradnja takvog tipa objekta”, objasnio je.
Nisu svi u toku sa izmjenama zakona.
“Što se tiče objekata za stanovanje, poslovanje, privredu, proizvodnju, istakao bih da projektanti, kako su prešli sa starog na novi zakon, nisu dovoljno upoznati sa novim pravilnikom, navikli su da rade projekte bez kontrole institucija, što dovodi do velikog broja ispravki projekta. Mi planiramo u bližem vremenskom periodu da napravimo sastanak za lokalne projektante, gdje bi istakli koje probleme treba riješiti i na taj način nam olakšali da im izdamo građevinske dozvole. To bi i njima dalo mogućnost da istaknu koji su problemi sa kojima se susreću u odnosu na administraciju” zaključio je Leković.
