Više od stotinu oldtajmera juče je na Šetalištu kralja Nikole privuklo veliki broj građana i turista, naročito djece. Posjetioci su razgledali automobile, fotografisali ih i sa velikim interesovanjem razgovarali sa vlasnicima i učesnicima 21. Međunarodnog skupa oldtajmera, koji je ove godine, prvi put nakon dvije decenije, iz Nikšića preseljen u Bar.

Skup je organizovala NVO Oldtimer Montenegro, pod pokroviteljstvom Opštine Bar, a ovogodišnje izdanje okupilo je skoro 200 učesnika iz Crne Gore, Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Srbije, Albanije, Sjeverne Makedonije i Slovenije.

Na Šetalištu su bili izloženi automobili proizvedeni od šezdesetih godina prošlog vijeka do 1996. godine, pa su posjetioci mogli da na jednom mjestu vide vozila koja predstavljaju različite epohe automobilske istorije.

Atraktivni četvorotočkaši su privukli posebnu pažnju najmlađih. Djeca su se zaustavljala pored automobila, fotografisala ih, zagledala detalje i radoznalo zapitkivala vlasnike, dok su se oko pojedinih vozila okupljale čitave porodice.

Reklo bi se da je atmosferu dodatno upotpunio zalazak sunca iza niza oldtajmera parkiranih duž šetališta, pa su mnogi posjetioci upravo u tom prizoru pronašli priliku za još jednu fotografiju.

Izvršna direktorica NVO Oldtimer Montenegro Anđela Knežević kazala je za naše medije da je odluka da se skup nakon 20 godina organizovanja u Nikšiću preseli u drugi grad došla iz potrebe da se učesnicima ponudi nešto novo.

„Mi smo, u stvari, klub koji faktički postoji 22 godine. To je ekipa koja je počela priču u Nikšiću kao ljubitelji oldtajmera, prvenstveno Buba, zatim je to preraslo u veliku i ozbilju priču koja nas je dovela do toga da smo tačno 20 međunarodnih skupova organizovali u jednom gradu. Dvije decenije provesti u jednom gradu i 20 godina organizovati skup na istom mjestu, imati stalne goste i ljude koji čekaju povratak u Crnu Goru -jednostavno više nije funkcionisalo da to bude u Nikšiću. Osjetili smo potrebu da ponudimo nešto drugačije. Bar je nevjerovatan grad koji ima puno da ponudi i koji može da isprati jedan interesantan program, i to cijelog dana, od jutra do mraka“, kazala je Knežević.

Prema njenim riječima, posebnost skupa su ljudi koji se iz godine u godinu vraćaju, ali i novi učesnici koji kroz ovu manifestaciju postaju dio zajednice ljubitelja oldtajmera.

„Svake godine širim poznanstva i stičem nove prijatelje. Ove godine ponovo smo imali veći broj stranih tablica, iz regiona, a ti ljudi dolaze iz godine u godinu. Danas sam shvatila da je tu i dijete koje je odraslo s nama“, kazala je Knežević.

U Baru je održan i oldtajmer sprint, kada su učesnici odmjeravali automobile na dionici od 100 metara. Međutim, cilj nije bio da se utvrdi ko ima najbrži automobil.

„Oldtajmeri se nikad ne voze na najveću ili najmanju brzinu. Ono što nas interesuje jeste koja bi bila idealna brzina koja se postiže na 100 metara. Danas je to bilo 73 kilometra na čas, a onaj ko je najbliži toj brzini je prvi, drugi ili treći. Kažu da ko gubi ima pravo da se ljuti, a kod nas se to ne dešava jer i on ima pravo na nagradu“, objasnila je Knežević.

Nakon sprinta učesnici su se družili na Utjehi, gdje su uz muziku i ručak nastavili program, a dio automobila bio je izložen i na plaži.

„Ne takmičimo se ko ima najbolji auto, niti ko je najbrži. Nama je cilj da se dobro provedemo, a dobar provod uvijek iziskuje i malo šale“, kazala je Knežević.

Kada je riječ o nagradama, one su i ove godine bile podijeljene u više kategorija. Za najmlađi automobil proglašen je Mercedes W210 E280 iz 1996. godine, za čijim je volanom bio Jasmin Felić iz Oldtimer kluba 1912 Sanski Most. Najstariji automobil bio je Fiat 1300 iz 1963. godine, vlasnika Damira Horvata iz Zastava kluba Slovenije iz Ljubljane.

Najmlađi vozač bio je 21-godišnji Luka Ćavar iz Čitluka, koji je na skup došao Mercedesom iz 1976. godine, dok je najstariji učesnik bio 75-godišnji Milo Šabotić, koji je stigao Bubom i član je Pariškog oldtimer kluba.

Nagrada za najudaljeniji dolazak pripala je Edinu Latiću iz Luksemburga, koji je u Bar stigao Porsche Carrerom 911 iz 1975. godine.

U muškoj kategoriji oldtajmer sprinta prvo mjesto osvojio je Anto Marđokić za volanom Opel Omega Evo 500 iz 1993. godine. Drugi je bio Nedim Palić sa Zastavom 850 iz 1985, dok je treće mjesto pripalo Goranu Čuljku u Opelu Asconi B iz 1979. godine. Nagradu „prvi od pozadi“ osvojio je Božo Marković sa Fiatom 850 Sport Coupé iz 1968. godine.

Posebna pažnja na skupu tradicionalno se posvećuje i ženskoj kategoriji, koju je, kako kaže Knežević, važno izdvojiti i ohrabriti žene da budu dio automobilizma.

Prvo mjesto osvojila je Elma Škrijelj, koja je vozila Porsche Carreru 911 Edina Latića iz Luksemburga i kroz cilj prošla brzinom od oko 66 kilometara na čas. Druga je bila Jelena Kovačević u BMW 3., dok je treće mjesto osvojila Tijana Radonjić sa Toyotom Corollom iz 1974. godine. Nagradu „prva od pozadi“ u ženskoj konkurenciji dobila je Cvjeta Bojović, koja je vozila Bubu iz 1966. godine.

Za najbrojnije klubove nagrađeni su Opel Old School klub iz Hercegovine, koji svake godine odnese ovu nagradu, zatim Volkswagen Classic klub Montenegro iz Tivta i Oldtimer klub Dubrovnik.

Nagrade su ove godine bile u formi staklenih plaketa i pehara, a Knežević objašnjava da one za učesnike imaju posebnu vrijednost jer predstavljaju uspomene na zajedničke avanture. Ističe i da je zadovoljna reakcijama i učesnika i publike u Baru.

„Napravili smo jako dobru stvar. Ljudi su oduševljeni i mislim da ću sljedeće godine dobiti samo pitanje: ‘kad će opet biti Bar’“, kazala je kroz osmijeh.

Ipak, za sada ne zna da li će se međunarodni skup oldtajmera naredne godine ponovo održati u Baru. „Iskrena da budem, uopšte nisam sigurna. Vidjećemo šta će sljedeća godina da nam ponudi, da li će to biti ista lokacija ili ćemo ponovo smisliti nešto novo“, kazala je Knežević.

Jedno je, međutim, već jasno, ovogodišnji dolazak oldtajmera u Bar nije prošao nezapaženo. Dok su se na Šetalištu smjenjivali pogledi, fotografije i pitanja znatiželjnih posjetilaca, više od stotinu automobila različitih generacija na nekoliko sati pretvorilo je ovaj dio grada u svojevrsni muzej automobilske istorije na otvorenom.