Danas je 20. februar.
1915. GODINE:
U jeku vojnih aktivnosti u Prvom svjetskom ratu, jahta kralja Nikole „Rumija“ isplovila je iz Bara za Medovu, gdje je prihvatila 87 crnogorskih dobrovoljaca koji su stigli iz Amerike da se bore za domovinu.
U povratku, put su joj prepriječile austrougarske torpiljerke, ali je posada vještim manevrisanjem uspjela da umakne. Nešto kasnije, izbjegnut je i napad austrougarskih podmornica, pa je jahta uspjela da dođe do Bara gdje se 21. februara usidrila uz lukobran, uz prethodno iskrcavanje crnogorskih vojnika na plaži u Ulcinju.
***
1954. GODINE:
Otvoreno je Interno odjeljenje Narodne bolnice Bar.
Građeno je po paviljonskom tipu, imalo je 75 kreveta, i u sklopu njega bilo je smješteno i Infektivno i Neurološko odjeljenje. Gradnja je započeta još tokom 1952, a prvi šef odjeljenja bio je dr Mitar Jovalekić.
***
1988. GODINE:
U okviru zimskih priprema, beogradski fudbalski klub “Partizan” je odigrao dvije prijateljske utakmice, sa članom Republičke lige “Mornarom” i “Lukom Bar”, koja se takmičila u Južnoj fudbalskoj regiji.
U prvoj utakmici, 20. februara, “Partizan” je pobijedio “Mornar” sa 3:1, uz het trik Vladisava Đukića i jedan gol Pepđonovića. Dan kasnije, deklasirana je „Luka Bar“ sa 9:0. Milko Đurovski, junak susreta, postigao je dva gola i četiri pripremio svojim klupskim drugovima, a tri pogotka postigao je Milorad Bajović. U listu strijelaca upisali su se i Batrović, Šćepanović i Đukić, dok je golman Obradović postigao autogol.
***
1990. GODINE:
U strategiju razvoja putne mreže u Srbiji ušao je i projekat autoputa od Beograda do Bara, kao nastavak kraka autoputa Beograd – Budimpešta, u okviru sistema Transevropska magistralna mreža.
Ovaj ambiciozni projekat, načinjen posljednjih godina postojanja Jugoslavije, predviđao je ukupnu dužinu puta Beograd-Bar u iznosu od 414 do 460 km. Pravac trase je kao kote obuhvatao Ivangrad, Titograd i Virpazar. Zamišljeno je da bude izgrađen u etapama, a prema finansijskom predračunu, jedan kilometar autoputa sa tri trake u svakom smjeru, petljama, nadvožnjacima i ostalim pratećim objektima kretao se od 1,5 do deset miliona dolara, u zavisnosti od terena kroz koji prolazi.
