Danas je 31. jul, 212. dan u godini, do kraja 2026. ostala su 153 dana.
1648. Poginuo u borbi sa Osmanlijama Vuk Mandušić, uskočki harambaša iz Ravnih Kotara u Dalmaciji (okolina Šibenika), junak narodne epike i “Gorskog vijenca”
2006. Savjet za privatizaciju odlučio je da se pokrene postupak privatizacije Instituta za fizikalnu medicinu i rehabilitaciju i reumatologiju “Dr Simo Milošević” iz Igala
1571. GODINE:
Turske trupe došle su pred Bar u namjeri da preuzmu još jedan mletački grad.
Na barskoj obali se našla kopnena vojska, pod vrhovnim zapovjedništvom Ahmet-paše i ratna mornarica pod admiralom Pertev-paše. Iako je grad bio odlično snabdijeven municijom, hranom i vojskom, knez Alessandro Donati je sazvao Gradsko vijeće da, u prisutnosti predstavnika grada, plemstva i predstavnika vojske, sasluša zapovjednika mletačke posade Joannisa Vidaccionia, u namjeri da odbrani Bar, ali je u tajnosti poslao izaslanike turskom admiralu Pertev-paši, s porukom da je spreman da prepusti grad i stanovništvo Turcima, pod uslovom da se garantuje njemu, naoružanoj vojsci i plemstvu slobodan odlazak u neutralni Dubrovnik. Turci su pristali, pa su 6. avgusta ušli u vojskom prazni grad. Nadbiskup barski Ivan Bruni, najvatreniji protivnik predaje grada i zagovornik borbe, bio je, po ulasku Turaka u grad, mučen, pa odveden na galiju, gdje je i ubijen kod Lepanta oktobra 1571.
***
1938. GODINE:
Izbio je štrajk Prvog barskog željezničkog udruženja zaposlenih kod “Barskog društva”.
U štrajku je učestvovalo oko 160 radnika sa željeznice, pristaništa i iz kamenoloma jer je Uprava saopštila odluku da u Fondu za osiguranje nema sredstava i da će biti pripojeni Okružnom uredu za osiguranje u Dubrovniku. Radnici su tražili da se upoznaju sa poslovanjem Fonda, da se uz određene uslove prebace na Fond Okružnog ureda, i da im se povećaju plate. Štrajk je završen 17. avgusta, a radnici su dobili samo minimalno povećanje plata.
***
1985. GODINE:
Prekookeanska plovidba kupila je brod “Ulcinj” od kompanije iz Hihona u Španiji.
Bio je to motorni brod dužine 144 metra, širine 20. Razvijao je brzinu od 14 čvorova na sat, registrovan da plovi u dugoj plovidbi. U trenutku kupovine bio je star osam godina, a prvi kapetan bio je Milan Popović. Prodat je tokom sankcija 1992. godine.
