Danas je 9. mart, šezdeset osmi dan u godini, do kraja 2026. ostalo je 297 dana.
1835. U pohodu crnogorskih ratnika na utvrđenje na Skadarskom jezeru, Žabljak Crnojevića oslobođen prvi put od Osmanlija.
1879. Osam mjeseci nakon potvrde državne nezavisnosti Crne Gore na Berlinskom kongresu, pokrenute reforme organa vlasti koju je do tog vremena oličavao Senat – ustanovljeni su Državni savjet (vlada), resorna ministarstva i Veliki sud
1960. U Parizu u 70. godini umrla u krajnjoj patnji i nemaštini princeza Ksenija, osma kćerka kralja Nikole i kraljice Milene, najsavjesniji sekretar crnogorskog suverena, prva žena na Balkanu koja je vozila automobil
2006. Počela primjena novog Zakona o bezbjednosti saobraćaja u Crnoj Gori – propisano da vozači u toku dana voze s uključenim kratkim svjetlima, vežu sigurnosne pojaseve i ne koriste mobilne telefone
2007. Umro Kazuo Tanaka, japanski književnik, prvi prevodilac “Gorskog vijenca” na ovaj jezik
1909. GODINE:
Na osnovu člana 40 Ugovora o gradnji Barskog pristaništa i željeznice Pristan – Skadarsko jezero, u “Glasu Crnogorca” je objavljena tarifa “Barskog društva” za prevoz putnika i robe na željezničkoj liniji Bar – Vir.
Linija je bila podijeljena na tri zone. Prva je bila Pristan – Tuđemili, druga Tuđemili – Kosovi, a treća Kosovi – Vir. Za svaku pređenu zonu ili jedan dio iste zone, putnici u prvoj klasi su plaćali dvije krune, a putnici u drugoj klasi jednu. Državni činovnici, dvorsko osoblje, oficiri, đaci i vojnici imali su popust od 30 odsto. Djeca oba pola, visine do jednog metra, imala su popust od 50%, a mala djeca koja se drže na krilu nisu plaćala kartu.
***
1915. GODINE:
U toku Prvog svjetskog rata, tri austrougarska aviona su bombardovala Bar.
Izručili su 16 bombi na grad, no nije bilo ljudskih žrtava, niti su nanijeli veću materijalnu štetu. Jedan od njih je bombardovao i Virpazar sa osam bombi, da bi potom sa dvije pogodio i Njeguše. U isto vrijeme, austrougarska podmornica je na otvorenom moru prema Ulcinju zarobila dva jedrenjaka i natjerala ih da se odvezu za Kotor.
***
1941. GODINE:
Udružene snage kvislinških Nacionalnih odbora i italijanske vojske, čisteći teren, probili su se do Virpazara i osigurali kontrolu nad komunikacijom Bar – Sutorman – Virpazar.
Dan ranije, napali su partizanske položaje u Limljanima, a kamionska kolona je iz Rijeke Crnojevića ušla u Komarno. Nakon višečasovnih borbi, partizani su se povukli i Italijani su zauzeli položaje koji su dominirali Virpazarom, a potom i Limljane, Boljeviće, Godinje, Seoca i Krnjice. Razbijeni djelovi bataljona “Jovan Tomašević” su bili prisiljeni da se prebace u Gluhi Do, gdje nije bilo neprijateljskih snaga. U narednim danima uslijedili su žestoki okršaji u selima Crmnice.
