U barskoj Marini AD zadovoljni su rezultatima protekle turističke sezone. I ovu, kao i prethodne godine, završiće sa pozitivnim bilansom. Usvajanje novog Zakona o lukama će, prema očekivanjima menadžmenta, na kvalitetniji način regulisati funkcionisanje i poslovanje i razriješiti određenu problematiku koja se pojavljivala u praksi – između ostalog, preciziraće način korišćenja komunalnih vezova.

“Ako je prošla godina bila uspješna, a jeste, za ovu možemo reći da je super uspješna, jer smo premašli naše kapacitete, ali i očekivanja. Vezovi su bili zakupljeni  u procentima od 99 odsto, a servis usluge pružane su u punom obimu. Početak godine obilježila je isplata firmi sa Maršalskih ostrva 730.000 eura, na osnovu pravosnažne presude i petnaestogodišnjeg spora koji je izazvala neuspjela privatizacija 2009. godine. To je izazvalo zabrinutost kod menadžmenta, međutim, na sreću, nismo imali negativnih posljedica. Devetomjesečni izvještaj je pokazao da smo prihodovali daleko iznad te sume i da ćemo i ovu godinu završiti sa pozitivnim rezultatom. To smo postigli zahvaljujući tome što smo se trudili da maksimalno smanjimo troškove i trudu svih zaposlenih, menadžmenta, sekretarke društva, radnika svih sektora i službi, kojima se mnogo zahvaljujem. Imali smo veliko interesovanje klijenata, čak smo izdavali vezove i tamo gdje, zbog nepotpune uređenosti, nismo planirali, ali smo se potrudili da u veoma kratkom roku obezbjedimo vez više, da bismo inkasirali što više novcaiI pokrili neplanirani izdatak sa početka godine”, kazao je za Radio Bar i Bar info, Srđan Đuranović, predsjednik Odbora direktora Marine AD, koji je podsjetio da su od kraja prošle godine na snazi nove, više cijene usluga, koje ovoga ljeta nijesu mijenjane. Kako bi izašli u susret građanima i zakupcima komunalnih vezova, snižena je cijena parkinga sa 1, 20 na jedan euro.

Iako je Marina kompanija koja dobro posluje, u menadžmentu su svjesni da je potrebno dalje ulaganje, unapređenje i proširenje posla, što bi omogućilo razvoj u skladu sa potencijalima.

“Marina raspolaže ogromnim prostorom, ali nismo u mogućnosti da ga u potpunosti iskoristimo. Nama pripada prostor koji koristi Vojska Crne Gore, radi se o značajnoj površini na kojoj bi mogli da ostvarimo velike prihode. U gornjem dijelu marine imamo ribarsku luku, prostor koji, takođe, ne koristimo, jer ga je resorno ministarstvo ustupilo Udruženju ribara, što znači da mi otprilike 60 odsto,  sa koliko raspolažemo, pravimo vrhunske rezultate. Svakako da dio naših kapaciteta moramo ustupiti starim, barskim porodicama, za komunalne vezove, čak planiramo da u tu svrhu obezbijedimo još jedan pontonski gat, koji bi dijelom služio i u komercijalne svrhe, odnosno  za komercijalne vezove. To su planovi, vidjećemo što ćemo realizovati, jer godinama i decenijama se razmišljalo o izmještanju  ribarske luke i komunalnih vezova iz dijela marine, ali se to nije desilo”, kazao je Đuranović, koji je odgovorio i na pitanje o sporu sa vlasnicima komunalnih vezova, koji su zbog Pravilnika koji je usvojio menadžment, podnijeli žalbu Ustavnom sudu, smatrajući da su neki građani diskriminisani i da nisu mogli da ostvare pravo na komunalni vez.

“Taj proces je bez epiloga, još je u toku, ali u međuvremenu, pošto se radi novi Zakon o lukama, poslali smo resornom ministarstvu sugestije i predloge, koji su uvaženi i ta problematika biće obuhvaćena i riješena novom zakonskom regulativom. Zbog toga ćemo o tome obavijestiti Ustavni sud  dopisom, a nakon usvajanja zakona, nadam se da ćemo svi biti zadovoljni. Kada je taj spor u pitanju, moram reći da se ne radi o bilo kakvoj diskriminaciji, već da su prioritet u dodjeli komunalnih vezova imali građani Bara. To je razumljivo i opravdano, jer sam naziv ‘ komuna’ upućuje na to, na opštinu i lokalnu zajednicu”, pojasnio je Đuranović, koji se osvrnuo i na prioritete kada je riječ o investicijama.

“Infrastruktura marine je veoma stara, a neki problemi datiraju još od vremena kada je napravljena. Barijera u poslovanju nam je to što nemamo svoju i adekvatnu elektroinstalaciju, već se dijelom napajamo iz Luke Bar, a dijelom iz opštinskih izvora. Neophodna nam je sopstvena trafostanica kako bi mogli da opskrbimo sve korisnike vezova, i velike, mega jahte. To nije mali problem, potrebna su u velika finansijska sredstva, jer elektroinstalacije bi trebalo sprovesti od trafostanice u centru grada, kod Tri kule, do marine. To je jedan aspekt naše problematike, a drugi jeste dotrajalost dokova, jer su stari gotovo četrdeset godina i njihov radni vijek pri kraju. Uradili smo već neke analize i testiranja, za sada su u zadovoljavajućem stanju, ali trebalo bi ispitati i provjeriti stanje šipova i betona, da bismo imali potpunu sliku i uvid. Dio marine gdje su ribarski brodovi, prošle godine je očišćen, poravnat, tu smo napravili nove suve vezove i smjestili značajan broj plovila. Prostor je pokriven kamerama, javnom rasvjetom, napravili smo i pješačku stazu koju sada koristi veliki broj naših sugrađana i uživa na klupama uz obalu, koje smo postavili zajedno sa preduzećem Komunalne djelatnosti. Trendovi Marine Ad Bar su pozitivni, uprkos teškoćama koje u hodu rješavamo. Za sada smo mala, zdrava firma, koja samostalno ostvaruje prihode. Imamo pedesetak zaposlenih, klijenti su zadovoljni, često iznose pohvale na pomorskim i jedriličarskim sajtovima, iako bi trebalo mijenjati i unapređivati neke stvari. Nedostaje nam  poslovna zgrada, i time ćemo se sigurno baviti u narednom periodu”, naglasio je Đuranović, koji smatra da barsku marinu ne mogu ugroziti ekskluzivne u okruženju, poput Porto Montenegro, Porto Novi, Luštica, niti nova mega marina koja će se graditi u Albaniji.

“To su pristaništa za velike, luksuzne jahte. Naša marina je profilisana za određenu kategoriju plovila, koja najbolje uslove pronalaze upravo kod nas, zato vjerujem da ćemo uvijek biti traženi. Kada uporedimo cijene i usluge, uvijek ćemo biti konkurentni”, poručio je predsjednik Odbora direktora Srđan Đuranović koji je najavio posjetu predstavnika Ministarstva pomorstva Marini naredne nedjelje.