Povećanje intenziteta tranzitnih tokova preko Crne Gore direktno bi uticalo na rast obima aktivnosti Luke Bar i Port of Adria, željezničkih i drumskih operatora, ocijenjeno je na sastanku o unaprjeđenju logističkog pravca preko barske luke, organizovanom u Privrednoj komori Crne Gore.
Predstavnici Privredne komore i kompanija Luka Bar, Port of Adria, Montecargo, Željeznička infrastruktura, Održavanje željezničkih sredstava i Željeznički prevoz istakli su da je, osim intenziviranja transporta na pravcu Srbija-Bar, neophodno pozicioniranje ove luke kao alternativne za robu iz Bosne i Hercegovine, te Kosova.
“U cilju stvaranja uslova za privlačenje tranzitnih roba u Crnu Goru neophodan je zajednički nastup na tržištu preduzeća Luka Bar, Port of Adria, Montecargo, Srbija Kargo, te Željezničke infrastrukture i donošenje jedinstvene cijene za sve vrste roba”, zaključeno je na sastanku.
Najavljeno je da će početkom februara krenuti realizacija jednog od najznačajnijih projekata željezničkog saobraćaja. Riječ je o kontejnerskom vozu koji će saobraćati od Bara do Beograda. Saopšteno je kako je potrebno kreirati najpovoljnije uslove, u smislu cijene i kvaliteta usluge, kako bi ovaj projekat dao najbolje rezultate.
Predstavnici Luke Bar i kompanije Port of Adria istakli su zahtjev da se smanji naknada za upotrebu obale i sredstva dobijena po tom osnovu usmjere u njeno uređenje. Naknada sada iznosi 60 centi po toni i tri puta je veća nego u Luci Ploče. Smanjenjem ove naknade unaprijediće se konkurentnost barske luke, ocijenjeno je na sastanku.
U okviru Slobodne zone Luke Bar potrebno je formirati biznis zone u kojima bi se omogućili stimulansi za poslovanje kompanija, što je nužan preduslov za njen dalji razvoj. Već postoji značajno interesovanje za poslovanje u Slobodnoj zoni, a ono bi bilo znatno veće ukoliko bi postojale stimulativne mjere sa lokalnog i državnog nivoa. Na tu temu biće organizovan sastanak sa predstavnicima ministarstava finansija i ekonomije, te Uprave carina.
Privredna komora će predložiti Ministarstvu finansija izmjenu pravilnika (PROPISA) kako bi se otklonila zabrana točenja goriva u brodove na vezovima i sidrištima. Aktuelno rješenje da se brodovi remorkerima prebacuju do benzinske stanice “Jugopetrola” znatno utiče na troškove prevoznika.
Inicirano je organizovanje sastanka sa predstavnicima Ministarstva unutrašnjih poslova i Direkcije za vanredne situacije, u cilju povećanja transporta tzv. B-materije preko Luke Bar. Izostanak ovog posla doveo bi do gubitaka za sve učesnike u transportnom lancu.
Potrebno je poboljšanje uslova za intermodalnost, a prvi korak je izrada studije koja bi, između ostalog, predložila aktivnosti razvoja sveobuhvatnog intermodalnog transportnog sistema. Privredna komora će inicirati izradu takve studije koja bi mogla da uključi i eksperte iz CANU.
Saopšteno je da Montecargo planira da u 2020. godini preveze 1,364 miliona tona robe. Tome će doprinijeti transport novih roba – rude gvožđa za potrebe HBIS Group iz Smedereva i koncentrata Bakra za kompaniju iz Bora.
U radu sastanka učestvovali su Vlastimir Golubović – predsjednik Privredne komore, Vojo Banović – predsjednik Skupštine ove asocijacije, Danilo Gvozdenović – potpredsjednik, Vladan Vučelić – izvršni direktor Luke Bar sa komercijalnim direktorom Dragutinom Nikovićem i direktorom Sektora razvoja Dedom Đelovićem, zatim Sedat Kara – izvršni direktor Port of Adria, Ljubiša Ćurčić – izvršni direktor Željezničke infrastrukture, Momčilo Mićunović, predsjednik Odbora direktora Održavanja željezničkih voznih sredstava, Slavenko Jovanović – predsjednik Odbora direktora Montecarga, Eldin Mucević – predsjednik Odbora direktora Željezničkog prevoza, te Mitar Bajčeta – savjetnik predsjednika Komore.
