Već na samom početku puta, u centru Virpazara, nailazim na prizor koji podsjeća na ono što tokom ljeta svakodnevno gledamo kroz grad – kolona automobila, nastala uglavnom zbog dugogodišnjeg problema sa parkingom u ovom turističkom mjestu.

Preko mosta i dalje prema tvrđavi Besac prolazi se pored automobila parkiranih duž ceste, pa se faktički vozi samo jednom trakom. Ipak, na moje iznenađenje, bez većeg zadržavanja nastavljam. Iako je podne, u tom trenutku nema veće gužve u saobraćaju. Po pričanju mnogih, imala sam sreće, ništa više. 

Već na raskrsnici koja razdvaja put prema Ostrosu i Sutormanu slika se mijenja. Nema parkiranih vozila, vožnja protiče lagano, a počinju da se otvaraju i prvi lijepi pogledi na prirodu. Sam put je u sasvim solidnom stanju.

Na ulazu u Zabes put postaje uži. Uz kuće je parkirano po nekoliko automobila. Na izlazu iz naselja, prema Limljanima, nailazim na nekoliko izbočina na asfaltu koje se, ukoliko iz suprotnog pravca nema vozila, mogu lako zaobići. 

Između Zabesa i Limljana nalaze se dva odrona, odnosno klizišta, koja nijesu obezbijeđena zaštitnom ogradom, niti su na tom mjestu postavljeni znakovi upozorenja. To je, čini se, i najproblematičniji dio cijele dionice. U ovim vrelim i sušnim mjesecima ne predstavljaju veću opasnost, ali svakako zahtijevaju oprezniju vožnju.

Na ulazu u Limljane desetak metara makadamskog i neasfaltiranog puta, a znak za suženje postoji iz pravca Bara, ali ne i iz pravca Virpazara. Vidljive su i pukotine u asfaltu iz kojih je izrasla trava – svojevrsni podsjetnik na starost ove dionice. Gotovo cijelim putem saobraćajnicu štite stare bankine. Saobraćajnih znakova, međutim, nema mnogo. Planinarske oznake su zato prilično vidljive.

Posebno me iznenadio broj automobila iz pravca Bara. Bilo je nekoliko naših vozila, ali je većina imala inostrane registarske oznake. Uz to, pojedini vozači “nisu žalili”, vozili su prilično brzo i sjekli krivine, što me je, uz gume ispunjene betonom pored puta, na trenutak vratilo u vrijeme kada su se upravo na ovoj dionici organizovale trke.

Zaista, ovdje je potreban veći oprez.

Nakon toga putovanje postaje pravo uživanje. I zbog prirode, i zbog samog puta. Naredni kilometri donose prostranu saobraćajnicu, bez većih oštećenja na asfaltu i bez posebno oštrih krivina.

Kako se približavate Sušari, odnosno prevoju Sutorman, put postaje sve krivudaviji, ali i priroda oko vas sve ljepša. Nakon nekoliko kilometara može se zastati i odmoriti na vidikovcu koji je postavila Turistička organizacija Bar. Pogled i mir dovoljan su razlog za kratku pauzu.

Nakon 16. kilometra stiže se do prevoja Sutorman.

I ovdje vrijedi zastati. Tu je info-tabla sa zanimljivostima o ovoj planini, na našem i engleskom jeziku, kao i mapa sa označenim značajnim mjestima.

Ovo je i svojevrsna raskrsnica. Desno put vodi prema Vrsuti, lijevo prema Čukulijerima. Tom rutom sam prije desetak godina, sa Planinarskim klubom „Rumija“ prepješačila, pa mi je prizor probudio i lična sjećanja.

Pri spuštanju prema Baru pogled se otvara prema Rumiji i Lisinju, ali se još uvijek može vidjeti i aktivan požar. Nakon toga slijedi trostruka krivina, koja zahtijeva dodatni oprez.

Moram priznati – ova “barska strana” puta mi je znatno ljepša. Pejzaž je drugačiji, zeleniji, a posebno se izdvajaju dvije livade, dobro poznata i omiljena mjesta za roštiljanje mnogih Barana.

Prvi saobraćajni znak na koji nailazim (iz pravca Virpazara) jeste znak za suženje puta, otprilike na 19. kilometru.

A upravo tu za mene počinje najljepši dio ovog puta – ulazak u četinarsku šumu. Ovaj dio posebno dobro pamte roditelji moje generacije. Mi, koji smo kao djeca imali problema sa bronhitisom,znamo da je, kada bi usred noći počeo napad, jedno od rješenja bilo – automobil, Sutorman i “svjež, planinski vazduh”. Uz put se nalazi i izvor. Tu zatičem nekoliko automobila čiji su se putnici zaustavili da natoče svježu vodu.

Nakon izvora počinje nešto lošiji dio puta, poprilično krpljen. Ono što nedostaje jeste putokaz do sačuvane turske kule – karaule Crni krš, odnosno Ljubim. Nema ni znaka koji bi vozaču ukazao da se tu nalazijedna od najtraktivnijih lokacija na putu Virpazar – Bar.  

Još jednu pauzu pravim kod obeliska pobjednicima sa Tuđemila 1042. godine, a potom nastavljam prema Baru. Između obeliska i još jednog vidikovca postavljeni su znakovi upozorenja za suženje puta na mjestima gdje je ranije dolazilo do odrona i odvajanja asfalta. Kroz Tuđemile se sada prolazi veoma dobro. Veći dio dionice je obnovljen, a asfalt je očigledno noviji.

A onda, nailazim na prizor koji budi posebnu nostalgiju – autobusko stajalište, čuvenu “žutu pečurku”. Takvih stajališta u Baru nema, čini se, već više od dvije decenije.

Na mjestu gdje je tokom zime došlo do odrona, dionica je sanirana i asfaltirana. Put je na tom mjestu nešto udubljen, ali su postavljeni saobraćajni znakovi upozorenja. Nekoliko pukotina primjećujem prije skretanja za Ratkoviće. Ipak, mnogo ozbiljnije izgleda klizište na koje su mještani, ali i drugi vozači, više puta upozoravali tokom ove godine.

Glina je ovdje zauzela dobar dio kolovoza, zbog čega je put sužen i saobraćaj se odvija naizmjenično. Nakon toga ulazi se u Sustaš, naseljeni dio u kojem su automobili parkirani uz ulicu. Do grada nema još mnogo. I tu se, nakon otprilike sat vremena vožnje, završava moje putovanje preko Sutormana.

Nije ovo idealan put i ne razlikuje se posebno od mnogih prigradskih. Ima svojih problema, dionica koje traže dodatni oprez, nedostajućih znakova, pukotina, klizišta i djelova koje bi, svakako, trebalo urediti.

Ali, nije ni put kojim se ne može proći. Daleko od toga.

Uz laganu i pažljivu vožnju, od Virpazara do Bara stiže se za oko sat vremena. Bez čekanja u kilometarskim kolonama, bez nervoze i bez svakodnevne ljetnje gužve. A zauzvrat dobijate nešto što kroz gradski haos tokom ljeta gotovo i ne primjećujemo – mir, tišinu, planinu, poglede i osjećaj da ste na trenutak otišli mnogo dalje od našeg grada.

Možda je upravo zato, u danima kada se kroz Bar jedva prolazi, put preko Sutormana vrijedno ponovo otkriti. I nagovoriti vlasti da se konačno u cjelosti renovira!

The post Autom preko Sutormana first appeared on BARinfo.

Predsjednik kluba Aleksandar Trifunović navodi da je uložen veliki trud da se staza za ovu, osmu po redu, trku adekvatno pripremi, a očekuje više od 30 takmičara iz Crne Gore i zemalja okruženja.

Glavna trka je zakazana za nedjelju, 19. septembar, sa početkom u 14.00, dok će se dan prije, u subotu održati slobodni treninzi u periodu od 11.00 do 17.00. 

“Downhill bike je u razvijenim zemljama Evrope veoma popularan sport, i u njega se dosta ulaže, a privlači i veliki broj turista koji su zainteresovani za avanturističke ture. Za ovaj sport su potrebna značajna ulaganja, koriste se brdska bicikla koja su veoma skupa za nabavku i održavanje, pa se uglavnom ovim sportom u Evropi bave imućniji. Downhill bike trka ‘Sutorman 2021’ je dobra prilika da se promoviše veoma bogato zaleđe Bara, aktivni odmori, i ekstremni sportovi za koje iz godinu u godinu raste interesovanje. Trka će se održati uz poštovanje epidemioloških mjera”, ističe se u saopštenju TO Bar. 

The post U subotu i nedjelju downhill mountain bike trka Sutorman 2021 first appeared on BARinfo.

Takmičenje će se odvijati u dvije discipline pištolj (kalibar 7.62  do 45) i revolver (kalibri 32, 38, 357, 44 i 45), a gađa se sa daljine od 25 metara.

Ekipu čine tri člana čiji se rezultati boduju i za pojedinačni plasman. U konkurenciji žena, takmičarke će pored bodovanja u OVERALL-u, biti bodovane i u kategoriji LADY.

Gađa se pet minuta i neograničen broj metaka za probu, uz meč od 20 metaka 2×10 / 20 minuta. Kotizacija je pet eura, a za osvojena prva tri mjesta (ekipno i pojedinačno) biće dodijeljeni pehari, medalje i diplome.

Kako su nam kazali iz ovog mladog sportskog kolektiva, takmičenje će se održati uz strogo poštovanje svih mjera NKT-a i posebnih mjera bezbijednosti.

Prijavljivanje za takmičenje traje do petka (7. avgusta) u 20 sati na mejl skaantivari@gmail.com ili na telefon 067/259-077.

Organizator manifestacije koja počinje u 9 sati je KPS „Antivari“ iz Bara uz sponzorstvo Opštine Bar i saradnju Ministarstva odbrane, Vojske Crne Gore kao i stručnu pomoć SSCG.

Praktično streljaštvo predstavlja atraktivan i dinamičan streljački sport u kojem se koristi isključivo bojeva municija. Paralelno sa razvojem i evolucijom konstrukcije i upotrebe ručnog vatrenog oružja razvijalo se i praktično streljaštvo. U početku je koriščen kao izraz potrebe zahtevnijih sistema obuke pripadnika policije, vojske, posebno specijalnih jedinica i službi obezbeđenja, da bi se kasnije omasovio i razvio u veoma popularan i privlačan sport, koji doživljava ekspanziju u svijetu.

Kolijevku praktičnog streljaštva predstavljaju Sjedinjene Američke Države kod kojih se pojavio ranih pedesetih godina 20. vijeka u Kaliforniji. Za nekoliko godina se vrlo brzo priširio i na ostale kontinente.

The post Klub praktičnog streljaštva Antivari u subotu organizuje takmičenje na Sutormanu first appeared on BARinfo.

U saopštenju kojeg potpisuje Služba predsjednika Opštine kaže se: “Obećanje, koje je prošle godine dao premijer Duško Marković, uz zalaganje potpredsjednika Vlade Milutina Simovića, dobilo je juče svoj epilog – Vlada je, na zadovoljstvo svih građana Bara, donijela Odluku o kategorizaciji puteva, kojom su, između ostalih putni pravci Virpazar – Biskupada I Biskupada – Kamenički most prekategorisani u regionalne puteve. Na ovaj način stvoreni su preduslovi za ulaganja u rekonstrukciju navedenih putnih pravaca, čime se potvrđuje Vladino opredjeljenje da značajna finansijska sredstva opredijeli za poboljšanje putne infrastrukture u cilju boljeg kvaliteta života građana i otvaranja persprektiva za dinamičan razvoj tih područja. Prepoznajući značaj koji imaju ova dva putna pravca za valorizaciju prirodnih resursa naše opštine, Opština Bar je u prethodnom periodu preduzela aktivnosti po pitanju geodetskih snimanja trasa i izrade idejnih projekata rekonstrukcije saobraćajnica u cilju pripreme projektno-tehničke dokumentacije, za što će Budžetom Opštine za narednu godinu opredijeliti dodatna sredstva u iznosu od 350.000€”.

“Putni pravac Virpazar – Biskupada preko Sutormana predstavlja alternativnu saobraćajnicu za Jadransku magistralu, koja je u ljetnjim mjesecima, za vrijeme turističke sezone,  preopterećena intenzivnim saobraćajem. Rekonstrukcija ove saobraćajnice donijela bi novu perspektivu Crmnici, koja je jedan od značajnijih poljoprivrednih resursa barske opštine, čija su sela prethodnih godina sve više prepoznata i kao turistička destinacija brojnim inostranim turistima. Isto tako, područje Sutormana i zaleđa Bara je, zbog svoje nadmorske visine, prirodna vazdušna banja koja bi izgradnjom ovog putnog pravca mogla dobiti svoju punu turističku valorizaciju.

Prekategorizacija i rekonstrukcija puta Biskupada – Kamenički most predstavlja logičan nastavak rekonstruisane saobraćajnice od Vladimirskih Kruta do Ulcinja, što će doprinijeti razvoju Mrkojevića, kao poljoprivrednog područja, ali i unaprijediti saobraćajnu vezu Crne Gore i Albanije.

Na ovaj način otvaraju se mogućnosti za dalju valorizaciju potencijala opštine Bar, sa posebnim akcentom na razvoj turizma i poljoprivrede, naročito na područjima koji su, prije svega, bogati ljudskim resursima”, stoji u saopštenju Službe predsjednika Opštine Dušana Raičevića.

The post Opština: Regionalni su putni pravci Virpazar-Biskupada i Biskupada-Kamenički most first appeared on BARinfo.

Na ovaj način, ističu u SNP, otvoren je alternativni putni pravac ka Baru i kreirani uslovi da područje, bogato prirodnim resursima, bude valorizovano kroz razne vrste projekata.

“Svih ovih godina SNP Bar je potencirao značaj ovog zaboravljenog puta, koji u toku ljetnjih nesnosnih gužvi predstavlja jedini alternativni pravac ka Baru. Osim saobraćajnog, izuzetno je važan i turistički i ekonomski aspekt ove odluke zbog crmničkih sela koja gravitiraju na Sutormanu i koja će na ovaj način dobiti bliži put ka moru.

Sada će i poznata sutormanska šuma, kao jedna od rijetkih oaza netaknute prirode, dobiti šansu da bude valorizovana kroz veću dostupnost turistima. Na ovom prostoru nalazi se napušteno i ruinirano odmaralište koje, kroz adekvatno ulaganje i sanaciju, može biti revitalizovano.

SNP Bar poziva nadležne organe da razmišljaju i o drugim područjima koja se kroz kategorizaciju određenih putnih pravaca mogu učiniti dostupnijim i privlačnijim za turiste, a što sve ide u korist građana Crne Gore”, kaže se u dopisu SNP Bar.

The post SNP podržava odluku Vlade za put preko Sutormana first appeared on BARinfo.

“Odlukom Vlade put Bar – Virpazar preko Sutormana postaje regionalni čime se kreira alternativni pravac ka Baru i otvara novo područje izdašno prirodnim resursima koje se može valorizovati kroz brojne multifunkcionalne projekte – turističke, agroturističke i druge”, rečeno je iz Vlade.

Dodaju da je ovom odlukom Vlada izasla u susret očekivanju građana i lokalne samouprave Bar.

“Ohrabruje i opredjeljenje lokalne samouprave Bar da će neposredno učestvovati u pripremi projektne dokumentacije u cilju rekonstrukcije ovog putnog pravca važnog ne samo za Bar, već u nedalekoj budućnosti i važnoj regionalnoj saobraćajnici”, zaključeno je.

The post Lokalni put preko Sutormana postao regionalni first appeared on BARinfo.