Na liniji do Barija je plovio bord “Dalmacija” u vlasništvu hrvatske kompanije “Jadrolinija”, a liniju do Drača i Ankone održavao je feribort “Mia” italijanske kompanije “Adria Ferries”.

Na pitanja “Vijesti” o ovom problemu, koja su poslata prošle sedmice iz resora ministra Radulovića, “Vijestima” nije odgovoreno.

Izvršni direktor “Barske plovidbe” Boris Mihailović “Vijestima” je zvanično kazao da ove godine, tokom ljetnje sezone, neće raditi pomorska linija od Bara do Barija jer hrvatska kompanija “Jadrolinija” nema raspoloživi brod za tu relaciju.

Iz “Barske” i Radulovićevog resora ranije je poručivano da će brod “Dalmacija” povezivati Bar i Bari tokom šest mjeseci u 2026. godini. Ipak, ugovor o tom poslu i saradnji još uvijek nije potpisan, a Mihailović kaže da neće ni biti.

“Ugovor neće biti potpisan jer, kako je predočeno predstavnicima ‘Barske plovidbe’ na sastanku u Rijeci, ‘Jadrolinijin’ brod ‘Marko Polo’ više ne zadovoljava standarde za međunarodne linije. Brod ‘Dalmacija’ će preuzeti i njegove linije prema Italiji i nema prostora da održava i liniju Bar -Bari”, rekao je redakciji Mihajlović.

Vrlo je vjerovatno, dodao je, da ugovor s “Jadrolinijom” neće biti aktivan ni iduće godine jer, kako im je saopšteno na sastanku, oni ne planiraju skoru kupovinu broda koji bi mogao eventualno da se uključi u održavanje te linije.

Upitna je, kako je rekao “Vijestima”, i linija Ankona – Bar – Drač i još nije potvrđena za ovu sezonu jer Gat V u barskoj luci još uvijek nije saniran.

“Razlog je što gat V nije još uvijek saniran, a i kada bude saniran upitna je saglasnost lučkih vlasti za pristajanje broda ‘Mia’ na njemu. Prošle godine je pristajanje bilo organizovano na alternativnom mjestu u okviru luke uz napore svih da se održi kontinuitet zbog prethodno preuzetih obaveza i prodatih karata”, poručio je Mihailović.

Alternativno pristajanje i cjelokupna organizacija je na ivici zakonitosti, po njegovim riječima, i skoro je neisplativo za “Barsku plovidbu” jer “još nije potvrđena mogućnost da se nešto slično uradi i ove godine, dijelom i zbog zauzetosti doka za komercijalnu upotrebu”.

Ministar pomorstva je u protekle dvije godine poručivao da Vlada nastavlja s intenzivnim naporima na širenju pomorske mreže i unapređenju regionalne povezanosti.

“Linija Bar-Bari će omogućiti siguran i efikasan transport putnika i robe”, rekao je Radulović ranije i dodao da je linija do Barija četvrta pomorska linija koju je uspostavila aktuelna Vlada, što je ocijenio kao značajan korak u razvoju pomorske infrastrukture Crne Gore.

Svaka nova linija doprinosi jačanju naše ekonomije, razvoju turizma i otvaranju novih mogućnosti za građane i privredu, govorio je, a inicijative Vlade potvrđuju njihovu posvećenost da Crnu Goru pozicioniraju kao “ključnu tačku na pomorskoj karti Jadrana”.

Brod “Dalmacija” hrvatske kompanije “Jadrolinija” trebalo je da plovi od 1. jula do 27. avgusta 2025. godine, prevozići putnike i automobile i spaja crnogorsku luku Bar s italijanskim Barijem. Ostavljen je bio i prostor da se rad linije produži na septembar, ali su tada poručivali da će to zavisi od pregovora kompanija. Brod je trebalo na ovoj dionici da ide makar jednom sedmično.

Uprkos najavama, “Dalmacija” nije isplovila prvog jula jer je zbog vanrednih okolnosti i havarije na brodu “Bartol Kašić”, iste hrvatske kompanije, otkazano više polazaka na linijama Bar – Bari i Dubrovnik – Bari.

Radulović i Mihailović tada su ugostili italijansku ambasadroku Andreinu Marselu, ali na trajektu “Mia”, kojim je prethodne godine otvorena pomorska linija Ankona – Drač – Bar.

Komentarišući potencijalno uspostavljanje crnogorske, direktne, linije do Barija, koja je postojala godinama, Radulović je tada kazao da ne isključuju mogućnost kupovine trajekta, ali da im je sada primaran fokus saradnja sa “Jadrolinijom”.

Tada s hrvatskom kompanijom imaju ugovor do sredine septembra, a plan je bio, po njegovim riječima, da se ove godine taj period produži na šest mjeseci. Ipak, ispostavilo se da taj brod neće nijednom isploviti iz barske luke.

“Vidjećemo sa premijerom (Milojkom Spajićem) i Ministarstvom finansija šta možemo da uradimo što se tiče nekog feribota. Nije isključeno da u nekom narednom periodu uđemo u neku kupovnu. Za sada, fokus jeste saradnja sa ‘Jadrolinijom’”, poručio je Radulović ranije.

Iako su se na mnogim stranama dičili uspostavljanjem dvije trajketne linije s Italijom, događaji koji su uslijedili prošlog jula i avgusta pokazali su da Ministarstvo pomorstva i kompanija “Barska plovidba” nijesu bili spremni za ovaj posao.

Posljednjeg dana jula na gatu V, mjestu na kom se vezuju i operacije ukrcaja i iskrcaja vozila i putnika vrše feriboti “Dalmacija”, odnosno veliki feribot “AS Mia” desila se havarija. Tada su obustavljene obje linije.

U gatu su se pojavile dvije rupe prečnika oko 15 metara s vidljivim ulegnućima i pukotinama u betonskom pokrivaču, duboke oko dva do tri metra. Da se rupe zakrpe biće potrebno 300 hiljada eura, a radovi će za sada biti plaćeni iz kase “Luke Bar”.

Feribot “AF Mia” isplovio je iz barske luke 11. avgusta prošle godine, nakon što je ta pomorska linija do daljnjeg bila prekinuta zbog oštećenja na dijelu operativne.

Ovo rješenje je tada ponudila uprava AD “Luka Bar” koje je obezbijedila i ostale uslove u njihovoj nadležnosti kako bi se pomorska linija “spasila” prošle ljetnje sezone – osposobili su alternativni gat, angažovali privatno obezbjeđenje a Opština Bar na sebe preuzela obavezu zatvaranja saobraćajnice u blizini gata.

The post Bar ostao bez trajekata sa Barijem i Ankonom first appeared on BARinfo.

„Nakon toga, svakog utorka brod će saobraćati na liniji Bari – Bar, a srijedom Bar – Bari. S obzirom da se radi o novom brodu, nedavno kupljenim, veoma atraktivnim i interesantnim, koji još uvijek nema ugrađene kabine, biće organizovane samo dnevne vožnje, sa polaskom u 11 sati. Mogu reći da je to specifična prednost, jer brod izgleda kao mali kruzer, što znači da će putnici imati ugođaj koji pruža dnevna vožnja, uz dva restorana ( iz kojih se pruža divan pogled na more) tri bara, igraonicu za djecu, otvorene palube.. U restoranima će se služiti specijaliteti mediteranske kuhinje, uz, na moje zadovoljstvo, nezaobilazne masline i maslinovo ulje. Menadžment je već imao priliku da putuje brodom ‘Dalmacija’ i mogu vam reći da smo bili iznenađeni kako lijepo izgleda, kakav je ambijent i usluga. Sljedeće godine već očekujemo da će naši partneri ugraditi kabine i da ćemo imati potpunu ponudu. Cijene su već formirane, jer ‘Jadrolinija’, za razliku od ‘Adria Ferries’, ima fiksni cjenovnik. Palubna karta će koštati 78 eura u jednom smjeru, a povratna 144,40 e. Za djecu, karte su značajno povoljnije, dok su za automobile i kamione nešto skuplje u odnosu na cijenu putničkih karata”, kazao je za Radio Bar i Bar info Alković, koji je najavio da će zainteresovanima sve informacije biti dostupne na sajtu Barske plovidbe, na kojem će moći da kupe karte , kao i u Agenciji Barske plovidbe.

Nekada popularna linija, koju je decenijama održavao brod „Sveti Stefan”, nakon toga je više puta uspostavljana i prekidana. Predsjednik Odbora direktora, Ćazim Alković očekuje da ovoga puta bude isplativa.

„Nadamo se da ćemo biti zadovoljni, jer Barska plovidba nema veliki trošak za održavanje linije, dakle, nema veliki rizik, a trudićemo se da je što više popularizujemo, dovedemo znatno veći broj putnika nego do sada, i pokažemo da je veoma važna, kako za Bar, tako za cijelu Crnu Goru i region uopšte. Očekujemo putnike iz Bosne, Srbije, Kosova i drugih zemalja. Vjerujem da će biti potvrđena njena opravdanost “, istakao je Alković.

Brod „Dalmacija“ ima kapacitet za 800 putnika i 280 automobila.

Alković je najavio ove godine i liniju Ankona – Bar – Drač, od 8. jula do 8. septembra.

„Ovih dana potpisaćemo ugovor sa ‘Adria Ferries’ o toj liniji koju će, kao i prošle godine, održavati brod ‘ Mia’. Radujemo se i ovoj pomorskoj vezi Bara sa Italijom, koja ima druge potencijale i, takođe, veliki značaj. Za razliku od ‘ Dalmacije’, ovaj brod ploviće prema Italiji i iz Italije za Bar više puta nedjeljno, bez fiksnih termina. Veliko je interesovanje i očekujemo značajnu frekventnost. Ova pomorska linija posebno je povoljna za crnogorske građane i naše susjede iz okruženja koji rade u Zapadnoj Evropi. Prilika da se ukrcaju popodne u Ankoni, uživaju na brodu, prespavaju noć i u Bar sjutra ujutro stignu odmorni, omogućava im da u potpunosti iskoriste taj dan ili da nastave putovanje odmorni. Takođe, to važi i za teret od i ka Zapadnoj Evropi, jer vozač je nakon prospavane noći na brodu spreman da odmoran nastavi put“, naglasio je predsjednik Odbora direktora Barske plovidbe Ćazim Alković.

Brod „Mia“ ima kapacitet do 1.528 putnika i oko 2.000 m² garažnog prostora za vozila, 197 kabina, 14 apartmana, 8 kabina za putnike sa kućnim ljubimcima i dvije kabine prilagođene osobama sa smanjenom pokretljivošću. Putnicima su na raspolaganju restorani, Lounge bar, paluba sa širokom terasom, stolovima i stolicama, Snack bar, igraonica za djecu, Duty free shop i brojni drugi sadržaji.

The post Od 1. jula linija Bar – Bari, a od 8. jula Ankona – Bar – Drač first appeared on BARinfo.

Sekretarka Ministarstva finansija/Nacionalna ovlašćena službenica za finansijsko upravljanje sredstvima IPA fondova (NAO), Ana Raičević, boravi u radnoj posjeti Bariju – Republika Italija, gdje su održani sastanci u vezi sprovođenja Interreg programa Italija – Albanija – Crna Gora.

Kako je saopšteno iz Ministarstva finansija, tokom susreta fokusirane su mogućnosti boljeg povlačenja dostupnih sredstava u okviru programa Interreg Italija – Albanija – Crna Gora, te jačanja dobrih međususjedskih odnosa i daljeg razvijanje saradnje, sa akcentom na pitanja od strateškog značaja za ove dvije države, koja se, između ostalog, tiču boljih mogućnosti za uspostavljanje saobraćajnih linija, u cilju intenzivnije razmjene ljudi, roba i usluga.

“Kao država članica Evropske unije Italija ima dugogodišnje iskustvo u pogledu korišćenja EU sredstava i prepoznata je značajna saradnja sa Crnom Gorom kroz pretpristupne fondove koji su joj na raspolaganju kao državi kandidatu za članstvo u Evropskoj uniji”, navodi se u saopštenju.

Raičević je ukazala na benefite dobijanja finansijske podrške za razvoj Crne Gore i napredak na putu EU integracija.

“Pa je u tom kontekstu istakla značaj angažovanja naše države u pogledu veće apsorpcije dostupnih sredstava, uz zahvalnost za iskazanu zainteresovanost italijanskih partnera da, kroz planirano organizovanje posjete crnogorskim resornim institucijama, budu detaljnije razmijenjena iskustava o mogućnostima apliciranja kroz fondove koji su nam na raspolaganju”, saopšteno je iz Ministarstva.

Kada su u pitanju međususjedski odnosi, zajednički zaključak dvije strane jeste da je redovno uspostavljanje trajektne linije Bar – Bari od izuzetnog značaja za obje države, imajući u vidu benefite koji proizilaze iz dobre saobraćajne povezanosti dvije države, ne samo u dijelu razvijanja sezonskog turizma, već i u dijelu razvijanja medicinskog i religijskog turizma.

“Postoji dobra baza za rješenje ovog pitanja od strateškog značaja, imajući u vidu da je, kako je ukazano na sastancima, od obostranog interesa da pomorske konekcije budu frekfentnije i redovnije, a jedan od načina je i mapiranje i priprema za jedan takav projekat kroz program Interreg”, navodi se u saopštenju.

Raičević je iznijela ideju o mogućnostima budućeg finansiranja aktivnosti u cilju ponovnog uspostavljanja redovne trajetne linije Bar-Bari, kroz npr. jačanje infrastrukture i prekogranične saradnje, i to upravo kroz program Italija-Albanija-Crna Gora.

“ Nadogradnja ove inicijative i njena realizacija, kako je zajednički konstatovano, zahtijeva maksimalnu uključenost svih aktera nadležnih za sprovođenje programa”. kazali su iz Ministarstva.

Posjeta je doprinijela razmjeni ideja i kontakata i postavljanju dobre baze za dalje jačanje regionalne saradnje između Crne Gore i Italije, a italijanska strana – regija Pulja iskazala je interesovanje da već do kraja tekuće godine posjeti Crnu Goru u cilju konkretizacije pomenutih ideja i tema.

Pored toga, Raičević se tokom posjete sastala i sa regionalnim ministrom za ekonomski razvoj, Alessandrom Delli Noci i generalnom direktoricom za ekonomski razvoj regije Pulja, gđom Gianna Elisa Berlingerio.

The post Redovna linija Bar-Bari značajna i za Crnu Goru i za Italiju first appeared on BARinfo.