U nastavku XXVII sjednice SO Bar, odbornici lokalnog parlamenta usvojili su Elaborat o parking zonama, dozvoljenom vremenu parkiranja, elementima infrastrukture za parkiranje i načinu naplate parkiranja na javnim parkiralištima na teritoriji opštine Bar sa 19 glasova “za”, dok je “protiv” glasalo 10 odbornika.

Branimir Lakićević (Nova srpska demokratija) je ustvrdio da je tema javnih parkilarišta nešto što građani Bara smatraju veoma bitnim. Iako su odbornici vladajuće koalicije obećavali bazen, pješačke i biciklističke staze, Bar je, kazao je Lakićević, dobio ono što nije obećano – Parking servis. On smatra da taj servis ne počiva na zdravim osnovama, da je napravljena konstrukciona greška, jer servis ne funkcioniše, a već godinu košta građane Bara, uzimajući u obzir da ne ostvaruje prihode.

Valentina Minić (Demokrate) procjenjuje da su elaborati “jako loše i neprofesionalno napisani i da Zakon o svojinsko – pravnim odnosima nije ni razmatran”.

Aleksandar Lekić (PzP) je kazao da “ni devet mjeseci od formiranja Parking sevisa nije otpočela kontrola i naplata parkiranja”, a građani još uvijek ne znaju koliko će plaćati uslugu parkiranja. On se založio da se odredi najmanje pet posto parking mjesta za osobe sa invaliditetom.

I Smiljana Vukićević (Ujedinjena Crna Gora) je mišljenja da pitanje parkiranja osoba sa invaliditetom nije adekvatno riješeno.

Prema mišljenju mr Milene Božović (BCG) zoniranje na način na koji je to predviđeno elaboratom, je veoma upitno. Neophodno je, kazala je, dodatno provjeriti usklađenost sa pravnim aktom višeg reda i usklađenost grafičkog sa tekstualnim dijelom elaborata. Zadržaće se, ukazuje ona, velika frekventnost automobila u užem centru grada koji treba rasteretiti, pri čemu taj problem, uvođenjem dvije zone, neće biti riješen. Prema njenom mišljenju, prvo je trebalo unaprijediti alternativne vidove prevoza, unaprijediti ih, izgraditi osnažiti, pa tek potom formirati Parking servis.

Vesna Drašković (DPS) je istakla da je formiranje Parking servisa u Baru “nužnost i neophodnost” i, iako nije bila zadovoljna brojem prisutnih na Javnoj raspravi, jer se stiče utisak da nije bila velika zainteresovanost, to nije tako. Logično je, smatra, da građane najviše interesuje kako će se kretati cijene parkinga po zonama. Predložila je, izražavajući uvjerenje da će se sa tim složiti i odbornici ostalih klubova, da se cijene formiraju kako je to urađeno u okruženju i da se ponudi najniža cijena.

Radomir Novaković (BCG) je mišljenja da bi Makedonsko naselje trebalo da se vodi kao posebna zona, a Ulica maršala Tita bi, tokom jutarnjih časova, bude određena kao “crvena zona”. Istakao je i da su terase pojedinih ugostiteljskih objekata zauzele mjesta predviđena za parkiranje automobila. Sugerisao je da sa početkom rada Parking servisa valja sačekati kraj sezone, kao i da se odredi još nekoliko zona za parkiranje.

Darko Pekić (URA) je ukazao na nejasnoće koje se tiču nedorečenosti izražavajući bojazan da  će to dovesti do niza problema u saobraćaju. Kazao je da je, u namjeri da se ozbiljno pozabavi ovom temom, konsultovao ChatGPT. Tvrdi da će grad biti doveden u ozbiljan problem, ako se elaborat usvoji bez ozbiljnije procjene jer je u njemu “stanje u Baru opisano na dvije strane”.

Sekretar Sekretarijata za komunalne poslove i saobraćaj, Dejan Škerović je kazao da Bar nije grad toliko velik da bi bilo potrebno dodatno zoniranje. Osvrnuvši se na problematiku na koju je ukazao odbornik Novaković, da su “nelegalni objekti i terase zauzeli parking mjesta, kazao je da nema saznanja da taj problem postoji”. Informisao je da će na parking mjestima biti postavljeni senzori “u prvoj turi za oko 250 mjesta, pa će građani imati informaciju da li na tom lokalitetu ima slobodnih mjesta”.

Kazao je da će uputiti predlog da cijena u prvoj zoni ne bude veća od 50 centi po satu i da cijena povlašćene karte (za stanovnike tog područja ili zaposlene u tom rejonu) ne bude veća od pet eura. U planu je, najavio je, izgradnja dvije parking garaže. U Elaboratu je naznačeno da pet posto (297 mjesta) treba da bude namijenjeno osobama sa invaliditetom, pri čemu, naravno, treba voditi računa o njihovoj bezbijednosti. Objasnio je da je upravo nedostatak pješačke komunikacije razlog što postoji manjak broja  mjesta namijenjenih toj populaciji. Po elaboratu je za ta lica ostvaren broj od 254 parking mjesta (fali 43). 

Valentina Minić (Demokrate) je podcrtala da se u Elaboratu ne nalazi parking izgrađen na opštinskom zemljištu (parcele 5815/1 i 5824) jer je investitor, kako tvrdi „uzurpirao opštinsku zemlju i izgradio privatan parking“ i od resornog sekretara (Dejana Škerovića) tražila objašnjenje zašto je taj parking izostavljen. Usvajanje ovakvog elaborata nazvala je „diskirminatorskim činom“ jer nije ispunio zahtjev od pet posto mjesta za osobe sa invaliditetom. Upozorila je da će, ako odbornici usvoje ovaj Elaborat, barska Skupština biti obilježena kao ona koja krši ljudska prava.

Branimir Lakićević (Nova srpska demokratija) je pitao da li je u planu rješavanje problema koji stvaraju stari automobili na javnim parkinzima, kao i oni koji su na prodaju, a parkirani su na javnim površinama.

Mr Milena Božović (BCG) je skrenula pažnju i postavila pitanje da li se korišćenje javnih površina, a važećim Detaljnim planom su definisane za javnu namjenu, može ograničiti na način da se za njihovo korišćenje naplaćuje naknada. Ona je zatražila odlaganje glasanja po ovoj tački Dnevnog reda i mišljenje Odbora za Statut i propise u pogledu usklađenosti sa Odlukom o javnim parkiralištima na teritoriji opštine Bar sa ciljem dobijanja zatraženih tumačenja i mišljenje predstavnika Organizacije slijepih za Bar i Ulcinj (ORSLIBRUL). Predsjedniku SO Bar, Branislavu Neneziću, Božovićeva je predala Predlog potpisan od strane, na današnjoj sjednici prisutnih odbornika opzicionih partija, sa molbom da razmotri inicijativu da se glasanje po ovoj tački odgodi.

Momčilo Leković (Demokrate) je kazao da je do sada Bar bio „slobodan grad“, jer se parking nije naplaćivao. Iako, kako je naglasio „nije problem da se ovaj sistem uvede i kod nas, biće šok za građane Bara da se parking naplaćuje u svim djelovima grada“. Uputio je molbu da se „napravi balans i nađe mjera“, s obzirom na „nedostatke koje ovaj dokument ima“.

Sekretar Sekretarijata za komunalne poslove i saobraćaj Dejan Škerović je podvukao da se parking prostor o kojem je govorila odbornica Minić nalazi u vlasništvu zgrade. Stari, neregistrovani i havarisani automobili (oko 300 vozila) će, kategoričan je Škerović „svakako biti uklonjeni i stacionirani na za to određen plac“.

Predsjednik SO Bar, Branislav Nenezić je podsjetio da je resorni sekretar objasnio da se mjesto za osobe sa invaliditetom ne može odrediti na poziciji gdje nije bezbjedno da ta lica napuste vozila. Predstavnici ORSLIBRUL-a su, kazao je, dobili poziv da prisustvuju sjednici, a od Skupštinske službe im je poslat dopis da upute eventualne zamjerke i sugestije, kako bi sve navedeno bilo implementirano. S obzirom da se, pojasnio je Nenezić, po tom pitanju nisu oglasili, pretpostavlja se da na njega nisu imali zamjerke. Poručio je da je “način da se krene naprijed, da damo priliku da se ovaj dokument implementira”.

Od osam amandmana koje je podnijela odbornica Ferida Peročević (URA), odbornici su jednoglasno (sa 29 glasova “za”) usvojili Amandman Izrada studije izvodljivosti za javni gradski prevoz/ dodaje se novo poglavlje: Opština je dužna da u roku od 12 mjeseci od usvajanja ovog elaborata izradi Studiju izvodljivosti za formiranje sistema javnog gradskog prevoza sa fokusom na električna vozila i povezanost Sutomore – Stari Bar – Centar.

O terminu nastavka XXVII sjednice SO Bar, javnost će biti blagovremeno obaviještena.