Danas je 27. oktobar, 300. dan u godini, do kraja 2026. ostalo je 65 dana.
1538. Snage vojnog saveza osnovanog za borbu protiv Osmanlija – Svete Lige oslobodile Herceg Novi i potisnule Turke, pa su se na zidinama zavijorile španska, papinska i mletačka zastava
1645. Početkom Kandijskog rata Mletačka vlada primila iz Crne Gore molbu 15 porodica (stotinjak osoba) koje su planirale da se nastane u Istri “da im se odobri odlazak, zatraživši da povedu i 300 grla stoke”
1864. Završen Popis stanovništva u Knjaževini Crnoj Gori – prema podacima koje je donio almanah “Orlić” iz 1865, imala je 196.238 stanovnika, od čega 99.889 muškaraca i 96.339 žena
1525. GODINE:
U Veneciju je stigao detaljan izvještaj o stanju u Baru, kojeg su poslali sindici za Dalmaciju, plemići Leonardo Venerio i Hieronymo Contanaro.
Mletačka republika tražila je od pouzdanih osoba da objasne situaciju nakon složenog spleta sukoba pripadnika grada sa jedne i plemstva s druge strane, te međusobnog trvenja plemića. U izvještaju Veneria i Contanara se ističe potreba strpljivosti mletačkih vlasti, zbog strateških razloga. O Baranima se govori da su “vrlo ponosni, ali i skandalozni ljudi, koji se malo pokoravaju vladarima, te se moraju podržavati u mnogim aspektima, a posebno u mjestima gdje je blizu granica“.
***
1943. GODINE:
Saveznički avioni su bombardovali Bar i Skadar.
Bila je to još jedna u nizu akcija britanske i američke avijacije tokom 1943. i 1944. godine. Za razliku od drugih slučajeva, u ovom napadu nije bilo ljudskih žrtava ali je pričinjena materijalna šteta. O silini udara govori i činjenica da su Glavnom štabu NOV za Crnu Goru i Boku o njemu izvještaj podnijeli Štab 3. udarne divizije i Štab 2. udarnog korpusa.
***
1970. GODINE:
“Prekookeanska plovidba” preuzela je brod “Kolašin”.
Tip broda “španski fridom”, dugačak 143 metra, širok 21 metar, maksimalne brzine 15 čvorova na sat, izgrađen je za barsku kompaniju u brodogradilištu Matagorda u Španiji. Prvi zapovjednik bio je Vojislav Berović. Tokom sankcija, 1992. godine, pravo vlasništva nad brodom prenešeno je na preduzeće sa Malte.
***
1979. GODINE:
“Prekookeanska plovidba” preuzela je brod “Komovi”.
Izgrađen je dvije godine ranije u brodogradilištu Sanderlend, u Britaniji, i kupljen od londonske pomorske kompanije. Bio je to brod duge plovidbe, dugačak 141, širok 21 metar, maksimalne brzine 15 čvorova na sat. Poslije 13 godina eksploatacije, pravo vlasništva prenešeno je tokom sankcija 1992. na kompaniju iz La Valete, sa Malte.
***
2001. GODINE:
U Dvorcu kralja Nikole formiran je Kraljevski jaht klub Crne Gore, koji je, kako je najavljeno, trebao protežirati sve sportove na vodi.
Tom prilikom usvojen je Statut “Montenegro Royal Yacht Cluba”, za počasnog predsjednika izabran je princ Nikola Petrović, za predsjednika UO dr Mladen Filipović, dok su potpredsjedničku i sekretarsku funkciju obavljali Đorđije Piletić i Božidar Čupić. Skupštinom kluba predsjedavao je direktor AD Luka Bar Petrašin Kasalica. Predsjednik Udruženja jedriličara Otranta Franco Caroncini iskazao je zadovoljstvo zbog spajanja “dvije bliske obale Crne Gore i Italije”.
***
2013. GODINE:
Na mjestu gdje je u Drugom svjetskom ratu bio barski koncentracioni logor, položen je kamen temeljac za izgradnju budućeg spomen-kompleksa.
Oko dvije stotine ljudi, mahom boraca iz Drugog svjetskog rata i njihovih potomaka, predstavnika opštinskih, kulturnih i privrednih institucija i javnih ustanova, Vojske i Mornarice Crne Gore, boračkih organizacija sedam crnogorskih gradova, uz ambasadora Rusije, prisustvovalo je ovoj svečanosti. U ime Saveza boraca i antifašista Bara na skupu je govorila Branka Nikezić, predsjednica Skupštine opštine, dok se Sveto Đurović obratio u ime preživjelih logoraša.
