Na današnji dan, prije tačno 26 godina – 15. januara 1997, na posljednje putovanje linijom Bar-Bari i obratno krenuo je prvi brod “Sveti Stefan”. Zapovjednik, kapetan Slobodan Vukasović, bio je na brodu i prilikom njegove prve plovidbe na liniji Bar-Bari, kao kadet.

Sredinom šezdesetih, “Prekookeanska” je intenzivno radila na otjelotvorenju stare ideje knjaza Nikole o povezivanju crnogorske i italijanske obale. Zbog toga je, 10. maja 1965. godine, uz podršku Izvršnog vijeća Crne Gore, kupljen trajekt “Sveti Stefan”, za uspostavljanje linije između Bara i Barija koja je iznosila oko 120 nautičkih milja.

Sveti Stefan –  za pomorce, Barane i sve njegove putnike, kratko i prisno – “Svetac”, nije bio samo zaštitni znak crnogorske bijele flote, već i simbol jednog vremena, u kome su crveni pasoš i dinari u džepu bili dovoljni za makar jednodnevni kontakt sa Zapadom, bez ikakvih prepreka.

Feribot je sagrađen u brodogradiliŠtu Alborg u Danskoj 1958, kapaciteta 700 putnika i 132 ležaja u kabinama. Dug 81,  širok 14 metara. U Bar je doplovio pod komandom kapetana Milivoja Bokorovića. ali se odmah potom na njegov komandni most popeo kapetan Vojo Perović, jedan od najmlađih zapovednika broda u istoriji jugoslovenskog pomorskog brodarstva.

Za više od tri decenije saobraćanja na liniji Bar-Bari prevezao je milion putnika i 120.000 automobila i kamiona.

Nakon posljednjeg putovanja na liniji do Italije i nazad, nedaleko od svoje stare adrese – gata 5, brod je skrajnut na vez pod Volujicom i na svoje konačno ishodište čekao više od dvije i po godine. Mogao je još da plovi, ali rigorozni propisi o pomorskoj navigaciji “ugasili” su motore barskog broda.

Na raspisani međunarodni konkurs za njegovu prodaju niko se nije javio. Zbog toga je 20. oktobra 1999. izrezan za staro gvožđe.